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[导读]英国史学家汤因比曾经说:“如果让我选择,我会生活在中国的宋代”。可见在一代史学家眼里,宋朝是一个繁荣和令人向往的朝代。


英国史学家汤因比曾经说:“如果让我选择,我会生活在中国的宋代”。可见在一代史学家眼里,宋朝是一个繁荣和令人向往的朝代。


以今年年初火爆全网的神仙舞蹈《只此青绿》为例,创意就来源于北宋传世名画《千里江山图》。当中的青绿之色被美若仙霞的舞者完美地展现出来,仿佛层峦叠嶂的群山,让人看得如痴如醉。


一时之间,公众的思绪穿越回了一千多年前的北宋盛世,当时已有繁华的早市和夜市,大街上张灯结彩、人潮涌动。汴梁城是世界第一都市,盛极一时。
毋庸置疑,这就是中国文化的价值和魅力,尤其是伴随着中国国家实力的全面提升,当代年轻人日益增长的文化自信显露无疑。
以我们前段时间长测的吉利星瑞2023款只此青绿版车型为例,就是一款文化共创的“只此青绿”联名版车型,更是自主品牌经过几十年的积淀后,在文化和技术领域自信心全面增强的体现。

“只此青绿”让人惊鸿一瞥
7月中旬的成都,笔者曾在上市发布会现场和星瑞2023款只此青绿版车型有过短暂接触,只不过当时没有过多时间仔细体验。这次有机会来一次亲密接触,对其方方面面的产品力升级算是了解得更为透彻。
首先要说的是,星瑞2023款只此青绿版是那种很有质感的青绿,白天光线很足的情况下乍一看还以为是黑色,但稍微一走进就能看出这种类似于一些顶级豪车的高贵祖母绿车身配色,但又不是那种浮夸的感觉,更多看到的是富含东方美学的深邃意境。

用官方的话说,只此青绿版车型融合了北宋画家王希孟创作的《千里江山图》的绢本设色画,包括“石青、石绿”等技艺。你别说,看一下只此青绿版车型,再看一下舞蹈里的青绿,还真有那种感觉。
那几天开着它上下班通勤的路上,回头率比我想象的还要高。记得有一次停在某知名商场地库里,还引来一位宝马X5车主询问,咨询该颜色是否为后期专门改动的,因为看上去很有高级感。但当得知为原车配色后,再加上星瑞2023款只此青绿版的车身线条,以及14.57万元的价格后,该宝马X5车主只能惊叹自主品牌当下的强大。
不只是车身颜色,只此青绿版车型还在诸多细节处做了点缀,让整车更具中国文化气息。
比如说车头、侧身、尾部等处加入了包围、后扰流板、四出排气等时尚套件,甚至在车身多处还增加了“只此青绿”元素。再比如青绿版车型的前脸,细心观察后你会发现,它的进气格栅做成了这种外突的设计,从侧面角度来看非常立体饱满,恍惚间还真有一点“青绿垂瀑”的即视感,和北宋山水画中的写意动感不谋而合。
简单总结外观部分,只此青绿配色和多处细节的调整起到了点睛之笔,让原本就高颜值的星瑞再上一个台阶,气质感满满。如果你亲自体验过后,相信会和笔者一样有类似的感觉。
整体产品实力再度进阶
坐进星瑞2023款只此青绿版车内,扑面而来的是熟悉的高级感,这一点在扎实的内饰用料上体现得淋漓极致。很难让人相信,这款售价还不到15万元的自主家轿,营造出来的质感甚至要好过一些30多万的合资豪华轿车。
直观来看,手所能摸到的内饰各处,几乎都采用了这种高级感十足的灰色Alcantara麂皮材质,触感很好。并且延续了吉利车型一贯的优良传统,即这么新的车内部一点点异味也闻不到。如果没记错的话,在豪华品牌车型上,只有顶配或花钱选装才有这待遇,直接奔老高的价格去了。

还是注意看细节,只此青绿版座椅头枕勾勒了很提气的"PREFACE" 青绿字标,并且在座椅、门板等处也使用了别具一格的青绿缝线,做工绝对的一线水平。如果你眼尖的话肯定发现了它的副驾驶前的内饰板,居然写有“只此青绿”四个字的青绿腰3D流光镭雕,不得不说这些细节和外观完美呼应。
在这里重点说一下星瑞2023款只此青绿版的车机系统,相信这也是广大网友迫切关心的地方。就笔者这几天的使用体验来看,操作流畅度以及使用功能性上来说都属于非常好用的类型,语音的识别速度和资源的海量程度也可圈可点,基本上可以用丝滑来形容。不夸张的讲,并不输给以车机系统著称的造车新势力车型,甚至还要比其优秀一些。
这皆归功于吉利在软硬件层面的不遗余力。其搭载了新一代E02高性能芯片,拥有12nm制作工艺和8核CPU算力,再加上全系标配的备受好评的银河OS系统,以及业界有口皆碑的华为HICAR,可谓为年轻人的智能互联用车生活全面赋能。
与此同时,星瑞2023款只此青绿版的智能科技配置也是同级别的天花板水平。这么说吧,一些常见的功能,诸如自动空调、多功能方向盘、车联网等在其身上都是常规操作,而包括L2级智能驾驶辅助系统、上帝之眼540°透明底盘、APA全自动泊车系统、RPA遥控自动泊车、AQS空气质量管理系统、负离子净化器等同级领先的科技配置,让星瑞2023款始终站在同级车型的金字塔尖。
最后要说的就是动力部分了。由于这次星瑞2023款车型只是中期改款的缘故,再加上2.0T+7DCT的动力总成本身就是A级车里的“超大杯”,毕竟190匹马力和300牛·米的扭矩摆在这儿,日常城区和高速路段行驶一点也不用担心是否够用。
不过,它的油耗倒是让笔者蛮吃惊的。一次里程近120公里的长途行车,途经了城区拥堵道路、行驶龟速的高架桥以及略有拥堵的高速公路,在满载4人且开启三档冷风的情况下,百公里油耗居然只有7.9L/100km。

夯实“中国家轿颠覆者”IP
星瑞2023款只此青绿版带给笔者最大的感触,不仅仅局限在肉眼能看到的产品力层面,其更深层次的意义,是夯实了星瑞打出的“中国家轿颠覆者”IP,更进一步改变消费者对于家轿的固有认知,并且再度定义了何为家轿标杆。
就像不少业内人士说的那样,星瑞的颠覆者思维,是做到了大胆创新和打破常规,并用硬核实力撕开了合资品牌的规则缺口,做它们所不能、不愿做的事情。
回顾星瑞近两年的市场征程不难发现,作为吉利4.0时代的拳头车型,从2020年11月1日的横空出世,超大杯的整体产品力便在A级车市炸开了锅。预计到2022年8月份,星瑞累计销量破21万辆已是十拿九稳,这相当于上市之后每个月即保持月销过万的势头。
事实上,星瑞取得上述成绩,其实是建立在严峻的市场大环境之下。一方面始终没有消退的芯片短缺危机,如一把达摩克利斯之剑悬在每家车企头上,严重影响了供需关系;另一方面则是全国多地散发的疫情,甚至一度让部分汽车供应链停摆。
但即便是这两只“灰犀牛”奔袭的情况下,星瑞依然用稳健的表现穿越了这段周期,不仅正面迎战诸多热门合资A级车,树立了中国家轿的价值高地,展现出来的“中国家轿颠覆者”IP更是深入人心。所谓逆势方知谁有实力,说的就是星瑞这样的车型。
星瑞2023款车型的推出,尤其是让人眼前一亮的星瑞2023款只此青绿版,可谓站在巨人的肩膀上,自然能望得更远。也就是我们一直在说的,当中国家轿颠覆者和中国文化高峰相遇,势必能激起让人兴奋的化学反应。
【结语】可以预见的是,有硬核的产品力做支撑,有贴近年轻消费群体的文化共鸣,有更懂年轻人的沟通方式,星瑞在A级轿车市场的江湖地位将更为稳固。不出意外的话,星瑞在年底或将呈现一份更漂亮的成绩单,我们拭目以待吧。
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