在零下40度的北极漠河，把你扔在冰窟冻48个小时会怎样？

知道为啥海南也被戏称为“东北三省”之一不？因为很多东北人都去海南过冬，海南遍地可见东北人，都快成他们的第二故乡了。为啥不在老家待着，因为东北冷啊，呼出的热气立刻结霜，烧开的水一落地就结冰，甚至在户外尿个尿都能冻成一条棍……

毕竟中国人不像俄罗斯的战斗民族那么抗冻，那酷寒能躲的话谁都想躲。但博越这个可怜孩子不但没被吉利爸爸保护起来，反而被扔到了中国的最北边——漠河，还被放在冰块里生生冻了48个小时，就像不是亲生的一样，简直是虐待啊。

智能四驱从容应对

“严师出高徒，严父出孝子”，吉利粑粑的良苦用心想必也是为了让大众看到博越的出众与优秀，所以才为博越安排了100℃温差挑战的历劫——从中国最南到最北，长达1万公里的“马拉松式”极限挑战，途径东北、华北、华东、华南等地域，涵盖冰雪、砂石、水泥、翻浆扭曲路面等多种复杂路况……历完这个劫，博越才能飞升上仙，被万众敬仰。

在这次温差挑战中，吉利博越还将面对不同的挑战内容，包括神州北极-35°C的48小时极冻挑战、冰雪试驾挑战、节油测试挑战、城市预碰撞测试等挑战。很幸运，小编参与了从哈尔滨到天津的路段，也同博越亲密接触了几天。

第一站在漠河吉利博越经历了极寒48小时之后破冰而出，实力演绎了“好车不怕冻”的牛气，在冰雪路面上表现良好。到了哈尔滨之后气温就没那么低了，虽然随处可见未融化的冰雪，但主路面上已经不会被冰雪全部覆盖了，毕竟北方的春天也来了。

一半冰雪一半路面的情况在行车过程中也很常见，博越的A博越搭载2.0L自燃吸气和1.8TD涡轮增压缸内直喷发动机，底盘经过英国MIRA调教，底盘扎实沉稳，并根据中国路况和SUV特性进行深度优化，所以在这种路面上行驶完全不是问题，根本不会出现打滑的情况。

值得称赞的是，博越用的是博格华纳目前最新的第四代四驱系统，是一套适时四驱，被称之为NexTrac智能四驱，能够对前后动力的分配进行更精准的计算和分配，具有四驱锁止功能，可以按键人工锁止中央差速器，将前后轴进行机械硬性连接，提升了车辆的越野能力，比多数城市SUV的越野能力要强不少。

其实东北人不用惧怕冬天一下大雪就寸步难行，把博越放在雪地里可劲儿造，它不会让你回不了家，也不用漂泊在他乡过冬了…

民族与国际交融的宠儿

从哈尔滨到天津，一路跟博越亲密接触，才算是体会到了为啥它会被称为“三好先生”，就是因为“好看、好开、好智能”。好看就不用说了，十几辆博越排成一排在马路上疾驰，简直是一道亮丽的风景线，吸引了好多路人的目光。

博越整体造型融合了中国文化元素与国际时尚潮流，外观动感精致，内饰典雅轻奢。前脸设计沿用吉利家族式“水滴涟漪”进气格栅，前雾灯镀铬饰条结合了中国如意造型，而置身车内则能感觉到细节的精致，回纹被大量应用到博越的座舱内。

鹰眼造型的LED前大灯，造型犀利，黑色加亮银色灯碗设计，立体感十足。博越后保险杠拓宽收高，呈现猎豹般的稳健尾部。双C造型的LED车尾灯动感流畅，配合双排气管，潮范十足。

除了外表高颜值，博越还采用棕黑豪华内饰、炫黑运动内饰，考究的选材和精湛的做工，让吉利博越的内饰脱颖而出，坐在车里感觉不到有劣质的异味。而且博越的空间大小在同级车中也处于领先位置，长宽高分别为4519*1831*1694mm，轴距则是2670mm。

从哈尔滨启程通过长春、沈阳最终到达天津，一万公里的车程可不是闹着玩的。无论是对车主还是乘员来说，这场马拉松都不是场轻松的体验。一天得开上七八个小时，想想就觉得疲惫。

但博越可不是一般的SUV，在智能安全、驾乘舒适方面，绝对能碾压同级车。

智能互联SUV领导者

一路上看的最多的，就是高速上飞速后退的风景。在高速上开车，长期保持保持加油的姿势，脚酸得都快断了，而且整个过程枯燥无味，简直是一种变相的刑罚。但博越配有ACC自适应巡航系统，设定好速度就可以解放双脚，简直是节省体力的神器。

再加上博世中距离雷达，博越ACC可以实现自动跟车加减速，就算遇到有车突然“加塞”也可以自动减速拉开安全距离，这让人特别期待若干年后我们是不是真的能坐上无人驾驶的汽车，吉利可要努力啊。

即使不做驾驶员，只在后排的乘员一天坐上七八个小时的车也是不容易，所幸吉利博越NAPPA材质的真皮座椅高度和角度都调的很舒适，坐上一天的车也是“腰不酸腿不疼”，在驾乘舒适方面博越算是佼佼者。

长途行程难免会无聊，所以我们尤其喜欢“虐”博越的游戏。博越搭载的“你好，博越”智能语音交互系统，语音识别率高达97%，可以直接通过下达语音指令来设置博越的导航、音响、空调等信息。这一路上，我们就靠着调戏语音系统来解闷了。

“你好，博越，我要听林俊杰。”

“你好，博越，帮我把空调打开。”

“你好，博越，介绍一下葫芦岛。”

“你好，博越，我要去秦皇岛。”

“你好，博越，给我讲个笑话。”

……

你一句，我一句，语音系统就没闲下来过，任劳任怨地一一执行命令。我觉得要是我早就急眼了：“丫怎么这么多事儿啊！就不能让劳资歇会？！”

真是我虐博越千百遍，博越待我如初恋啊。我就不信你开博越能无聊，一个人上高速也不用怕犯困，因为可以调戏博越玩啊，这比对象有意思多了……

博越的智能化体现在全方面，在智能安全方面还有城市预碰撞系统、LDW主动偏航警示系统、智能远光灯跟车会车调节系统及雾灯转向照明辅助系统、360°随动3D全景影像……

智能互联与舒适方面还有车载智能3D导航、听歌识曲功能，云端多媒体交互系统、双系统双向手机互联、24小时一键后台服务等智能互联功能、AQS空气质量管理系统，PM2.5四层过滤空气净化器、双区独立温控恒温空调等功能……

智能互联SUV领导者，博越当之无愧。通过这些天的亲密接触，我终于明白为什么博越上市不到一年的时间内，全国累计订单量就超20万辆，终端交付量达15万辆，群众的眼睛果然都是雪亮的。

【结语】：吉利博越这次的100℃温差挑战不仅是物理意义上的温度之差，还是用户对自主品牌从质疑到认可的转变之差、是汽车驾驶体验从机械向智能转变之差，让国人相信自主品牌的技术创新与产品质量，让用户相信吉利做大做强的决心与信心，博越这次“被虐”的挑战存在着非常大的意义。