在汽车产业的智能化变革浪潮中,辅助驾驶正从高端配置逐渐走向普及,成为市场竞争的新焦点。当下,辅助驾驶供应链迎来了黄金发展期,而车企在这场角逐中,迫切需要具备多维度优势的合作伙伴,宛如寻觅拥有全方位能力的 “六边形战士”。
在电子电路领域,滤波是一项极为重要的技术手段,其主要目的是去除信号中不必要的频率成分,保留所需的信号分量,以确保电路的稳定运行和信号的准确传输。RC 串联滤波和单一电容滤波作为两种常见的滤波方式,虽然都利用电容的特性来实现滤波功能,但在原理、性能以及应用场景等方面存在着诸多差异。深入了解这些区别,有助于工程师和电子爱好者根据实际需求,选择更为合适的滤波方案。
在汽车发展的百年历史中,汽车芯片从最初简单的电子元件,逐步发展成为如今驱动汽车智能化、电动化变革的核心力量。其发展历程,交织着无线电波技术的奠基、电子技术的蓬勃发展,直至当下人工智能技术的深度融合,每一步都深刻改变着汽车产业的面貌。
在科技飞速发展的当下,汽车行业正经历着一场深刻变革,软件定义车辆(Software-Defined Vehicle,SDV)逐渐成为行业焦点,对汽车电子技术的未来发展产生着深远影响。
在现代交通中,车辆行驶面临着各种各样的恶劣环境,如暴雨倾盆、大雾弥漫、沙尘漫天或是冰雪覆盖等。这些恶劣环境严重影响驾驶员的视线,极大地增加了交通事故的发生风险。而雷达技术作为一种有效的车辆探测和防撞手段,在恶劣环境下具有独特的优势。深入了解如何在恶劣环境中运用雷达进行车辆探测和避免碰撞,对于提升交通安全水平至关重要。
在印刷电路板(PCB)设计中,过孔作为连接不同层线路的重要元件,其对信号完整性的影响不容忽视。随着电子技术的飞速发展,电路的工作频率不断提高,信号上升沿时间越来越短,这使得过孔对信号的影响愈发显著。在许多情况下,我们必须仔细考虑过孔对信号完整性的影响,以确保电路的正常运行。
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在电动汽车(EV)和混合动力电动汽车(HEV)的发展进程中,众多电子功能对于实现车辆的高性能和高能效起着不可或缺的作用。其中,精确的电压检测功能对于实现最佳功率控制尤为关键。无论是 EV 还是 HEV,其关键部件,如逆变器、DC/DC 转换器和车载充电器等,都对电压检测电路提出了极为严苛的要求。这些电路不仅要具备高带宽、小误差、小漂移以及高共模瞬态抗扰度(CMTI),还需符合 AEC - Q100 等汽车标准。在此背景下,基于变压器的隔离放大器凭借其独特优势,成为应对这些挑战的理想选择。
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在电子设备的电磁兼容性(EMC)设计中,抑制共模干扰是一个关键环节。共模干扰会对设备的正常运行产生严重影响,甚至干扰周边其他电子设备。磁环作为传统的共模干扰抑制元件,长期以来被广泛应用。然而,随着技术的发展,大电流共模滤波器逐渐进入人们的视野,其在一些应用场景中展现出独特优势,这不禁让人思考:大电流共模滤波器代替磁环可行吗?要解答这个问题,需要深入了解两者的工作原理、性能特点以及实际应用需求。
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在现代工业、电力、通信及建筑设施中,雷电及电涌干扰已成为影响系统安全与设备寿命的关键隐患。为了有效应对这些瞬态高能冲击,防雷浪涌保护器(Surge Protective Device,简称 SPD)成为电气系统中不可或缺的保护装置。尤其在 “数字化 + 智能化” 趋势下,SPD 的技术进化和复合型浪涌保护器的广泛应用,已成为行业安全建设的重要方向。
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2025 年,工商业储能正处于从政策驱动迈向价值驱动的关键转折点。在这一进程中,储能变流器(PCS)作为实现交直流转换的核心设备,逐渐占据行业变革的核心地位,凭借底层技术创新重塑工商储价值体系。
随着科技的飞速发展,人工智能(AI)已经从科幻作品中的概念逐渐走进了我们的日常生活,深刻地改变着各个行业的面貌。在这一变革中,硬件作为 AI 技术运行的物理基础,其重要性不言而喻。对于硬件工程师而言,如何在人工智能时代找准方向,迎接挑战,把握机遇,成为了亟待思考与解决的问题。