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构建5G网络的核心技术：SDN与NFV的区别与联系
经常听到网络运营商和设备商提到SDN和NFV，称其为构建未来5G网络的核心技术。那么这两种技术究竟是什么，又有什么区别与联系呢?
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选择双向转换器控制方案 简化实际电路运用
48V-12V双电池电源系统正广泛用于轻度混合动力电动车。车辆的动态运行条件可能需要在两个电池轨道之间来回传送高达10kW的电功率。由于行使中的车辆其运行操作情况多种多样，实时控制一个方向或另一个方向上的功率流需求是一个相当复杂的任务，要求其数字控制方案具有智能性。因此，当领先的汽车制造商和一级供应商开始开发48V-12V双向电源转换器时，大多数都采用了全数字方法。
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DS18b20 测温程序详解
本文为DS18b20 测温程序详解
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用89C2051控制的简易拨号报警器
用89C2051制作了一个能自动拨号的报警器。该报警器利用电话机的重拨功能进行报警，电路简单、体积小巧、性能稳定、无误报，对电话线路无任何影响，经实际使用，效果很好。该报警器主要由电源电路、控制电路、话机电
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车载充电器的正确打开方式！
时代的发展，科技的进步，人均收入的不断增加，这促使人民群众的生活条件越来越可观，作为通讯用品与代步用品大面积的走入人们的家庭中。说到手机与汽车，他们虽然有着天壤
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AT89C2051多路舵机控制电路详解
舵机是一种位置伺服的驱动器。它接收一定的控制信号，输出一定的角度，适用于那些需要角度不断变化并可以保持的控制系统。在微机电系统和航模中，它是一个基本的输出执行机构。以FUTABA-S3003型舵机为例，图1是FUFABA-S3003型舵机的内部电路。
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密码访问器件X76F100在单片机系统中的应用
X76F100是一种密码访问安全监控器件,内部含有1个112×8位的保密数据阵列,对该阵列的访问由2个64位的读写密码来控制,密码与数据通过I2C总线接口完成输入输出。正常情况下,X76F1000提供最少为10万次的擦写期限和最少100年的数据保存使用。
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谈谈电池管理系统
在政府要强制实行油耗和新能源汽车积分并行管理的大背景下，大量车企都推出了新能源汽车开发上市计划，并且要持续上量。为了满足这一系列的计划，在PHEV(含EREV)、EV这几个领域里面，汽车企业需要用不同的新能源车辆组合去合乎政策规范、顺应市场需求并迎合消费者，这就需要对车型的核心指标(续航里程、百公里加速和充电速度)进行一些动态的配置和管理，并能够应对未来可能的电池供应商的转换。在这个过程里面，我们细致地来谈一谈做电池管理系统的价值，还有如何去做电池管理系统。
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浅析电动汽车设计
“色”，不仅是美，同时也能够“共情”，因而能与用户“共鸣”。汽车的本质就是，汽车是人即消费者真正拥有的物品。作为人类贴身伙伴的汽车，必须而且必将更加是人性的体现和延伸，是人类灵魂和情感的外化。
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基于单片机和FPGA的简易数字存储示波器设计
与传统模拟示波器相比.数字存储示波器不仅具有可存储波形、体积小、功耗低，使用方便等优点，而且还具有强大的信号实时处理分析功能。在电子测量领域，数字存储示波器正在逐渐取代模拟示波器。但目前我国使用高性能数字存储示波器主要依靠国外产品，而且价格昂贵。因此研究数字存储示波器具有重要价值。借于此，提出了一种简易数字存储示波器的设计方案，经测试，性能优良。
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步进电机加速-匀速-减速运行程序(C51源程序)
ME300系列单片机开发系统+步进电机模块演示程序
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详解FIR滤波器和IIR滤波器的区别
数字滤波器广泛应用于硬件电路设计，在离散系统中尤为常见，一般可以分为FIR滤波器和IIR滤波器，那么他们有什么区别和联系呢。FIR滤波器定义：FIR滤波器是有限长单位冲激响应滤波器，又称为非递归型滤波器，是数字信
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用51单片机解码的12通道315M遥控器DIY
本文通过单片机进行12通道解码。
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基于89C51的八路AD转换系统
本文是基于89C51的八路AD转换系统设计
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工业控制知识| 伺服和变频器的区别
尽管目前伺服系统的应用还未普及，尤其是国产伺服系统，被应用的场合相比国外伺服产品少之甚少。但随着工业化进程的加快，人们将逐渐意识到伺服系统的优势所在，伺服系统也将获得采购商的认可。
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