为啥有些人偏偏不办理ETC？

当前，随着ETC技术的不断发展，ETC逐渐普及开来。随着ETC的普及，高速公路的收费站的通行效率得到了很大的提高。据统计，我国当前ETC的使用率超过了90%。

既然目标达成了，而且是超额完成的任务，那么收费站后续会变得更为通常，截止到去年，国内ETC的用户已经达到了19223.44万，超过预期目标，据统计，国内ETC客户新增数量为574.25万，相当于一天增加了82.04万。

因为推广太着急，系统不成熟，道路上经常发生一些意外事件，给人们带来诸多不便，很显然ETC还需要长时间的磨合，我们经常在一些高速路口看到这样的情况，在人工通道经常排起了长长的队伍，而在ETC通道没有车款行驶，究其原因，人们都不敢使用ETC了。

ETC不用，非去人工通道排队是为何?听车主说完，网友：双手赞成。根据一位货车司机的说法，通常是因为扣费问题，一个10年运输经验的老车主表示，自己用了ETC之后感觉很困惑，经常碰到不抬杆的情况，还要去找工作人员，被后车误会蹭了ETC。

这个时候工作人员会给到你一张卡片，刷一次才能通过，原本比较方便的事情，显得更为麻烦了，现在高速口人工很少，仅留下了一个窗口，找人解决问题也不方便，不如直接稳当在人工窗口排队。

有些路段车流量非常大，就比如北京西红门高速路口，每天有大量的绿通车通过，上面运输的都是其他地方的谷果蔬菜，可以说北京大部分地区的人都靠着这条高速运输的新鲜蔬菜养活，其供应量达到了80%，不过在ETC普及之后，这里的通道并没有太过畅通，主要因为大家都在人工排队，那些ETC很少有车辆去行驶，这样造成了更严重的拥堵，对于司机来说，还不如之前方便。

出现这种情况的原因很多，其中收费制度改变是主因，按照当前收费标准，空车甚至比重车的收费还要高，以前都是按照重量收费的，可如今按照轴承，空车的费用和重车相仿，回来的时候，即便是车子上没有任何东西，缴费也和满载差不多，通过ETC收费要比之前贵了很多，多数车主更倾向于走人工，扣费也透明。

另外ETC收费和往常并不一样，以前都是按照站点距离计算，而现在按照实际的行驶路程计算，相比之下ETC要贵出好多。