ETC需要维护更新

2020年元旦一月一号，我国高速公路迎来了新的一轮政策改变。全国同步实现取消高速公路省界收费站全网系统并网切换，就是意味着各位ETC驾驶员在之后的高速旅途上，再也不用跑一趟高速收两次或以上高速费的繁琐步骤了，以后ETC车辆通过沿途设立的ETC门架系统分段计算并收取通行费，车辆从任何入口开上高速，可以一脚油门开到全国各地，不需要在经过省界的时候停车交费。

据统计，取消省界收费站后，客车平均通过省界时间约为2秒，比之前减少了约13秒，货车平均通过省界时间为3秒，比之前减少了26秒，极大提高了通行效率，进一步提升了高速公路服务能力和水平，促进物流降本增效，更好地服务人民群众便捷出行。但是，“用心良苦”的ETC系统在为我们人民群众提供深度方便快捷出行的同时，该系统目前还有地方存在“Bug”。

ETC门架上不显示各段具体收费金额

据悉，不少ETC使用者反馈，从1月1号开始，驾驶车辆经过ETC门架后，并没有显示出具体的收费金额，如果想查询收费金额，则只能事后通过ETC的专属APP软件进行查询。对此，不少使用者认为十分不方便。

“好不合理，如果以后出高速口都不知道具体扣了多少钱，好不方便”“我今天通过ETC就看不到扣费信息了，只能‘砧板上的(鱼)肉——任人宰割’了。”某车友群里面的车友分享道。

“通过自己常跑的高速路还能知道大概扣了多少钱，但是如果开到陌生的地方，那高速费用是多少都不清楚了，如果每次都专程要到手机软件去查看扣费金额，那就变成一种负累;更何况每次扣费的时间都不固定，有时候3天就扣了，有时候7天才扣，难不成为了查看高速扣费每天都要到手机上留意扣费信息吗?甚至扣费多或少都无从考究，更何况每天都跑高速，那累积出来的扣费行程多得是数不胜数，要逐条逐条去查对扣费金额，实在是太麻烦了，倒不如直接当时显示出来扣费金额清晰方便。”某ETC用户反映道。

ETC车道无法正常收费?

随着1月1号广东省佛山一环的正式收费开通，某ETC车主表示佛山一环ETC收费系统出现故障，大排长龙之余，缴费时需要人工缴费，并且只能现金收费不能使用支付宝、微信等支付方式。

最让车主烦扰的是，由于没有高速入口记录，只能口述提供入口记录，由于没有证据车主担心会收取全程高速通行费。而某车主缴费后，表示要求工作人员提供通行发票，但是，工作人员因ETC系统故障为由，表示只能提供手写“发票”作证明。

ETC毛病众多是否触犯法律?

确实如此，新“ETC通行法”串联各条高速公路，某程度上减少了通行时间。但是，在如今资讯如此迅速的年代，专门为一件事而故意守候在手机屏幕前，这就说明并不是一件便利益民的事情。甚至，使用上手写“发票”的方式以示证明通行，这样的做法不禁令人怀疑是否“时光倒流”。

其中，某专家反映道，通过ETC通道后不显示具体收费金额;通过ETC通道未能提供有效的发票。这样的做法有可能触犯到消费者知情权——“消费者有权根据服务的不同情况，要求经营者提供服务的内容、规格、费用等有关情况。”

回归到事情的本质，众多ETC使用者、消费者真正并不是在乎高速费用的多或少，而是在乎推行ETC系统的目的——快速便利，如今出现种种的“BUG”，无疑都是敲响了相关推广部门的警钟。为群众干实事，才是我们党所提倡主导的。