货车还需要办理ETC吗？

ETC很早就在我国出现了，然而之前一直不是很火热，办理的人也不多。ETC真正火起来是在2019年。这一年办理ETC的人不断增多，很多高速收费站的人工收费通道也被改造为ETC通道。

为什么要大力推广ETC?有两个原因，一是随着汽车保有量的增多，高速人工收费已经跟不上节奏，实行电子收费是大势所趋。二是随着车联网技术的发展，ETC将成为重要的载体，汽车装上ETC装置以后就相当于独立的一个又一个被连接起来的整体，车和车之间、人和车之间能实现互联。

但对于一种相对新鲜的事物，在还没有做大量的试验之前就把它推向市场成了一场不小的“灾难”，先是在推广初期，许多银行、办卡机关借此敛财，强制货车等车辆必须安装ETC，如果不安装就不让上高速，这让许多卡车司机不得不停下来去安装ETC，由于人太多，有时需要耗费一天时间去装它，这一天一辆车就要损失几百至几千元。

接着，许多车辆装上ETC之后，大混乱开始了。许多卡车司机发现他们在下高速收费时被收几十万元，这是要把谁吓死的节奏，一般的卡车司机年收入也不过十几万元，这一下子就被扣光了不成?有关部门出来打圆场：由于系统推出时间短，还存在着不稳定的现象，过段时间就好了。这个言论被一教授狠批：这么大的事情，不测试好就推出来，太不严肃负责了!

更有意思的事情出现了，从元旦大力推广ETC收费至今，一个月时间过去了，高速收费显示系统仍未恢复正常，车辆在下高速时竟然不知道被收了多少钱，这无异于掩耳盗铃，难怪司机都笑称：收钱又不告诉你收了多少，这不就是耍流氓吗?对于不显示金额的事情，还没有部门站出来解释，花巨资打造的ETC收费系统出现问题，一个月时间都解决不了，这样的技术团队是不是找了水货?

对于货车司机来说还要更要命的，他们发现一个问题，元旦前后相比，高速费有时不变，有时却上涨了近30%，要知道当时有关部门的承诺是至少不会增加货车通行的费用负担，这下增加这么多如何解释?有关部门说了，这是因为你们走的路线和之前不一样，还有就是系统的算法不同了。不知道司机有没有听懂，反正小编是没听懂。

ETC通道不如人工通道快已成常态，这时候让卡友们总戏称为“砖家”的人出现了，它说按轴收费以后，许多卡车空车还走高速，你们为什么不把车装满呢，反正空车和满载一样收费!这个问题有意思，许多卡友想哭的心都有了，这是不想装满货吗，哪有那么简单，这货难道每次都那么刚刚好让装满吗?这足以看出专家有多么不了解卡车司机的配货情况。

好了，最近之所以一再提ETC，是因为在后台反映问题的卡友太多了，他们也没太多要求，只想踏踏实实跑货，但这动辄就十几万的高速费，实在是让小心脏受不了啊!你遇到过ETC的尴尬吗?