ETC又出新规定

前段时间，很多车主向小编表示自己当天没有走高速公路，却连续收到了好几条ETC的扣费短信。这让很多人惊讶不用。这究竟是怎么回事呢?小编将带领大家一起来了解一下。

哦......据事后了解，原来是各地对ETC车辆1月份产生的高速公路通行费交易积压数据进行了集中处理，对前期通行且未结算的通行费统一进行扣费，形成了月结单，并将扣费情况通过手机短信发送给ETC客户。也就是说之前扣的几毛几块的，仅仅是小部分费用，害得笔者空高兴的一场!

其实众所周知，从2020年1月1日取消省界收费站起，ETC收费乱的问题就成了各大平台关注的热点，有通行后不扣钱的也有扣几万甚至上百万的，不过随着全国高速公路联网收费系统不断优化，交通运输部表示从2月1日起扣费已经恢复正常，基本不存在“奇葩”的扣费金额了。

看到这里，或许有人会说反正我还没装ETC，管它呢!恩恩，目前确实是这样的，不过这一想法可能从今年7月1日会发生改变了，因为近日工业和信息化部装备工业发展中心又发布了一条关于调整《道路机动车辆产品准入审查要求》相关内容的通知，看看它是怎么说的呢?

根据这份通知的要求，对于选装ETC装置的车辆，应按照《不停车收费系统 车载电子单元》进行相关检验检测。自2020年7月1日起，新申请产品准入的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。虽然目前仅仅只是“选装”要求，但是谁能保证以后不会有更严的要求呢?更何况到4S店销售那边，很有可能就变成了“必装”了!

显而易见这是直接从源头上来推广ETC了，不过这也不难理解，毕竟从去年开始国家就大力推动高速ETC的发展了，包括通行费用95折以及人工通道的减少等等措施，并且最终效果也非常不错，目前ETC累计用户已经突破了2亿，平均使用率也超过了70%，可见大部分车主都接受了ETC!

想来也是，响应国家号召安装ETC，实现全国高速公路一张网，能有效提高综合交通运输体系运转效率，缓解拥堵、改善人民群众的出行体验，从长远来看肯定是利大于弊的。诚然目前还有部分车主对安装还有排斥，不过随着收费的越来越透明，相信日后他们的顾虑也会随之消失的。

最后值得注意的是，本次通知并非让所有车辆强制安装ETC，所以那些购车只用于城市代步的车主并不用特别担心，因为你依旧有选择不装的权利。另外还有部分网友表示，既然这么大力去推广ETC，为何不更大力去要求必装ESP等一些安全配置，毕竟相比安全出行其它都是次要的，你们说呢?