办理ETC后真的方便吗？

2020年1月7日上午，正在工作的太原市民王先生突然收到一条扣款短信。短信内容是：“您尾号XXX卡7日02:24工商银行支出(ETC支付)71.25元，余额XXX元。【工商银行】”。这让王先生感到非常的惊讶，他给妻子打了个电话。

可在和妻子进行了短暂交流后，王先生更加迷惑了。原来，自从十天前王先生驾车送妻子回老家后，车就一直留在山阴，而王先生的妻子也很笃定地说，自己平时都是在县城里驾驶，一次都没有上过高速，更何况又是半夜出行。那么，这条莫名其妙的扣款信息又是怎么一回事呢?

莫名其妙的“异地扣款”

随后，王先生致电工商银行客服电话“95588”。在转接人工客服后，他把自己的情况详实阐述了一遍，得到的答复是查询到王先生的卡上确实有一笔“ETC”扣款，扣款方显示为太原方面的收费站，其他更多细节则无法查询。但客服表示，首先可能是因为收费站中间有流水延迟，没能及时反馈给银行，所以短信也会因此而延迟;再就是银行收到了扣款信息，但因为系统问题，发送短信时也有可能会发生延迟，所以王先生之前三四天应该有过高速行驶的经历。

听完客服的解释后，王先生更是感到哭笑不得，太原扣费?明明自己的车一直还在山阴，又怎么会有行驶到太原的扣费记录呢? 在王先生将自己的疑虑阐明后，客服表示因为王先生“ETC”绑定银行卡的开户地在上海，他们这边查询不到具体信息，于是将其绑定卡开户行的电话告知，让他再具体查询。 可在王先生致电开户行后，对方表示需要本人携带身份证到当地进行查询。眼看程序如此繁琐，心想也就是几十块钱的事儿，不如算了，但还是感觉如鲠在喉，很不舒服。

有资料显示，自从2019年下半年起，“ETC”成为了社会广泛关注的热点话题。从最初各大银行奇葩的推广方式，到后来出现的识别率低、行驶拥堵、系统故障等问题都直接影响到广大车主的出行。像这样的多扣费现象在国内并不少见，而且车主发现多扣费后申请退款的步骤也极为繁琐，相应的服务还需提高。

进退无度的“车海长龙”

众所周知，ETC(Electronic　Tol　Colection)不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。这种方式的普及本意是为了精简人工，有效提高车辆驶离高速收费站的效率。

但往往在现实生活中，尤其到了逢年过节的时候，很多“ETC”通道却照旧拥堵，不少人纳闷，为什么用上了“ETC”，走高速反而更堵、更贵了?

无法识别、系统异常、进退无度……在周末、节假日等车辆行驶的高峰期，往往会因为前车出现各种各样的状况、需要倒车驶离通道，导致后面排队的车辆也不得不被迫倒车挪动，进而造成大范围的拥堵。

据了解，截至2019年12月18日，全国“ETC”客户累计达到1.92亿，而根据统计2019年上半年全国机动车保有量为3.4亿辆，除去那些长时间闲置的车辆，现在行驶在路面的车辆上绝大部分都已经安装了“ETC”。

客观来讲，普及“ETC”是非常必要的，也是非常有时代意义的。但不容忽视的是，扣错费、退费难、投诉难、无法识别这些新问题同样是急需解决的。希望相关部门能够拿出一套较为成熟的运行方案，进而解决“ETC”的各种乱象。