市民心中的智慧城市是怎样的

当今，随着物联网、大数据、云计算、人工智能、5G等新一代高新技术的快速发展，智慧城市也得到了快速的发展。当前，智慧城市的应用变得十分广泛，越来越多的市民可以零距离接触智慧城市的产品。

城市正以迅猛的速度变得更“智能”，对人们的生活产生巨大影响。新加坡智能交通摄像头根据流量管理交通状况，每天为上万乘客提供便利;立陶宛的考纳斯，当司机停车时，停车费会自动从他们的银行账户中扣除;在许多城市，公交车的发车时间在每一站都能精确无误的播报;现在很多城市都可以使用免费WiFi。如今，通过数字化转型改善城市服务，已形成巨大的产业。但是，“智慧城市”的概念不仅仅是技术在城市中的应用，技术还必须有助于城市的可持续性，改善人们的生活质量。

瑞士洛桑国际管理发展学院和新加坡科技设计大学的研究人员共同编制了智慧城市指数。这是第一次评估人们对技术作为“智慧城市”一环的看法——而不是技术本身。通过对102个城市的市民进行大规模调查，评估他们对技术的满意度。

关于感知的问题

以巴黎为例，当地已经开始着手新的城市项目来重新设计城市景观。巴黎市民提出如何使用和翻新废弃建筑的建议后，“巴黎再投资”计划便开始了。与此同时，共享单车计划使巴黎在全市范围内投放了大约14000辆自行车，以缓解交通拥堵和减少污染。但实施了五年之后，民众仍未感受到好处。在科技改善生活方面，巴黎的“智慧城市指数”在全球102个城市中排名第51位。民众认为 “空气污染不是问题”。尽管“巴黎再投资”计划是自下而上设计的，但巴黎人在“居民对当地政府项目提供反馈”的评价中，给政府的分数只是满分的三分之一。

只有数字技术对人们的生活产生有意义的影响，城市才能变得有效智能。排名前五的城市有新加坡、苏黎世、奥斯陆、日内瓦和哥本哈根，接下来是奥克兰、台北、赫尔辛基、毕尔巴鄂和杜塞尔多夫。排名垫底的城市都位于发展中经济体或新兴市场。令人惊讶的是，以采用新技术而闻名于世的智慧城市并没有排在榜单的前列。

更小更智能

智慧城市只有在技术满足市民需求时才有意义，就像只有当城市基础设施为骑自行车提供便利时，共享单车才会显得更有用。通过对16个城市进行广泛地研究发现，成功的智能城市是因为技术解决了市民的安全问题。同样，在没有大量投资的情况下，小城市的公共WiFi为人们提供了接触外界的机会，这比空气污染监测系统都要对人们来说更有效、更实际。

研究还发现，大城市和特大城市很难变得很智能。在调查中，排名靠前的大多都是中型城市。例如，在旧金山（人口88.4万，排名第12位）和毕尔巴鄂（人口35万，排名第9位），人们很容易享受到科技带来的好处;但要在洛杉矶（400万人口，排名第35位）和巴塞罗那（550万人口，排名第48位），做到这一点难度要大得多。世界上有29个人口超过1000万的城市，预计到2030年，这一数字将增至43个。随着人们不断寻求解决城市问题的数字解决方案，城市之间的差异将继续扩大。但真正的考验在于，公民是否感受到科技和智慧城市带来的好处。