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[导读] 据路透社报道,飞行测试人员在波音737MAX的软件中又发现了一个新问题,不过,波音以及美国联邦航空管理局(FAA)均称该问题在不推迟737MAX的复飞目标日期的情况下,或许可以解决。 F

据路透社报道,飞行测试人员在波音737MAX的软件中又发现了一个新问题,不过,波音以及美国联邦航空管理局(FAA)均称该问题在不推迟737MAX的复飞目标日期的情况下,或许可以解决。

FAA局长Steve Dickson是在伦敦的一个航空业会议上提到这一新问题的,但他不认为这个问题“将严重迟缓”737MAX的复飞时间。

737MAX自去年3月开始停飞。在对飞机软件进行更新并获得监管机构的复飞批准的过程中,波音已经数次遭遇挫折。1月,FAA与波音表示它们正在检查一个可能导致737MAX出现短路的线路问题。

此次的新问题涉及与安定面配平系统相关的一个指示灯,这个驾驶舱中的指示灯在测试期间错误点亮。

波音在一份声明中称,它正在解决这个问题,以确保指示灯“只在需要时候点亮”。它指出,该问题不影响它对于737MAX将在2020年中复飞的判断。

Dickson称未来几周内可能会进行一次关键的认证飞行,不过,这可能要取决于波音如何解决新的软件问题。

他表示,国际民航安全监管机构有望就737MAX复飞所需的设计修改达成一致,但他谨慎表示对此没有确定的时间表。

虽然包括欧洲航空安全局(EASA)在内的各国监管机构就737MAX何时恢复运营可能存在分歧,但Dickson称它们对需要解决的问题意见是一致的。

他说:“在设计批准方面,就我所见,我认为我们的看法基本是一致的。”

波音已表示,其最乐观的判断是,737MAX要到2020年中才会复飞,具体时间将由监管机构确定。

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