为何电动汽车不能启动后自己给电瓶充电

（文章来源：百家号）

电动汽车启动后只能通过回收动能为自己充电，混动汽车可以利用发电机为自己充电，汽车启动后可以为电瓶充电。这是因为各种汽车结构不同造成的。

汽车、混动汽车配备发动机、发电机。其中发电机由发动机直接驱动，只要发动机工作发电机也会随之工作、发电。汽车发电机功率通常比较小，1.5kw以下。之所以配备小功率发电机是因为其用电负荷小，车辆也是由发动机驱动的。电瓶只是用来启动发动机、为各种辅助电器供电，因此容量也不会太大，一般容量在45-70ah之间，因此电瓶需要随时补充电，避免电瓶亏电影响汽车使用。

而混动车型既可以用发动机驱动车辆也可以用电池驱动车辆，为了动力表现更优秀，电机与发动机在某种情况下是叠加在一起工作为的。所以电池不可以亏电，为了回收能量以及随时为电池充电，混动车型发电机功率必须要大一些，以满足电瓶对充电电流的需求。

可以看出来，汽车是通过发电机发电为电瓶充电的。发电机是把动能转化为电能的元件，汽车的动能来自发动机，发动机可以源源不断的为发电机机提供动能，因此发电机可以持续发电。而电动车充电只能依靠回收动能来实现，踩刹车时发电机会介入，发电机介入的时候根据充电电流大小会产生一定的阻力，电机阻力可以有效降低车速，起到轻踩刹车的效果。电动汽车没有外界动力支持，自身除了回收动能可以发电之外，其他发电办法都是行不通的。

可能有人会想到用电动汽车车轮去驱动发电机发电，这点原理上是可行的，但是车轮牵引发电机是可行的，但是付出和回报不成正比。电动车的动力来自电池，如果在车轮上加一个发电机，那么无疑会加大电能消耗量。而发电机阻力并不是空手转动的那样小，输出电流越大阻力越大。

这样一来就会出现一个比较尴尬的事情:纯电动驱动发电机所消耗的电量＞发电机发出的电量。为电池充电，能量经过两次转换后损耗比较大，因此输入功率与输出功率不成正比。而机械损失是始终存在的，因此纯电动汽车只能通过回收势能来发电，而不能像汽发电机一样为自己充电。