当前位置:首页 > 通信技术 > 移动通信
[导读] 近日,有传言称为了推广5G,运营商正在暗中降低4G网络的速度。这一说法很快遭到了三大运营商的否认,并且表示5G速度会更快,没有接到4G会降速的通知。随后,工信部也回应称其之前从未,将来也不会要求

近日,有传言称为了推广5G,运营商正在暗中降低4G网络的速度。这一说法很快遭到了三大运营商的否认,并且表示5G速度会更快,没有接到4G会降速的通知。随后,工信部也回应称其之前从未,将来也不会要求运营企业降低或限制用户4G速率,要求运营商进行自查。

不过今天又有消息称,有运营商内部人士向媒体记者透露,三大运营商确实降低了4G网络的速度,目的是为了推广即将面世的“达量不限速”套餐,而不是为了推广5G。

该内部人士还称,在广东等地区测试数据之所以与往日无异,是因为降低4G网络是从局部地区开始,后面才逐渐在全国铺开,目前可能首个试验田是上海。另外,还有其他内部人士称,如果正在使用运营商主推的流量套餐,或许感觉不到降速。而使用其他流量套餐的用户则会明显感受到4G网速下降。

实际上,每到移动网络通信升级换代之时,都会出现“网速下降”的传言。在3G升级4G的时候,这样的传言也曾出现过。那么到底有没有降速呢?

根据三大运营商的规划,5G网络服务将会在9月份正式商用,业内人士透露,由于现在三大运营商的5G试用套餐都是在9月底结束,所以网传的9月1日正式商用时间不靠谱。业内的共识是9月底会推出真正的5G商用套餐。

而就在运营商推出5G资费套餐的前夕,不少网友表示,最近的4G网络速度明显下降。在一项4039位网友参与的调查中显示,有85%的网友在近期感受到明显的网速下降;90%的网友感觉下载和加载时长明显增加。有人说,这是运营商故意降低4G网速,推出5G资费套餐。针对这样的说法,三大运营商都表示不认同。

随着舆论发酵,工信部也站出来表示,工信部对外称其之前从未,将来也不会要求运营企业降低或限制用户4G速率,要求运营商进行自查。

工信部通信司司长闻库对外表示,将统筹推动4G和5G协同发展。目前,5G网络建设刚刚起步,建成覆盖全国的5G网络还需数年时间,4G作为移动通信网络的重要组成将与5G网络长期并存,不存在建了5G就拆除4G或限制4G速率的必要性。

工信部同时也表示,4G网络体验速率受多种因素影响。从技术角度,4G网络术语共享网络,接入同一个基站的所有用户共享该基站的带宽资源,用户速率会在一个区间内波动。

从用户数量角度来看,随着2G/3G用户加速向4G迁移,截至2019年7月,我国4G用户数达12.4亿,占移动电话的78.3%,尤其在演唱会、火车站等用户密集区,可能存在用户数过多造成暂时的体验速率下降的情况。

虽然工信部已经出面解释4G网速下降的原因,但是依然有网友不买账。许多网友表示,即使在人群不密集的地方,仍然感受到4G网速下降。为此有媒体再度采访多个运营商人士,大部分人士均不承认4G网速下降的传闻。不过也有不愿具名的运营商内部人士表示,三大运营商降低4G网速“确有其事”。

该内部人士表示,确实降低了4G网络的速度,目的是为了推广即将面世的“达量不限速”套餐,而不是为了推广5G。

据了解,三大运营商正在逐步停售“达量限速”的资费套餐,即“不限量”套餐,预计9月前全面停售。新的套餐计费方式将会更加规范,超出套餐部分的流量进行类似阶梯式的计价方式。比如129元及以下套餐外资费为0.03元/MB、5元/GB,199元及以上畅享套餐套餐外资费为0.03元/MB、3元/GB。用户当月套餐外流量消费超600元的情况下,暂停当月上网服务,下月自动开通。

本站声明: 本文章由作者或相关机构授权发布,目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点,本站亦不保证或承诺内容真实性等。需要转载请联系该专栏作者,如若文章内容侵犯您的权益,请及时联系本站删除。
换一批
延伸阅读

LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: 驱动电源

在工业自动化蓬勃发展的当下,工业电机作为核心动力设备,其驱动电源的性能直接关系到整个系统的稳定性和可靠性。其中,反电动势抑制与过流保护是驱动电源设计中至关重要的两个环节,集成化方案的设计成为提升电机驱动性能的关键。

关键字: 工业电机 驱动电源

LED 驱动电源作为 LED 照明系统的 “心脏”,其稳定性直接决定了整个照明设备的使用寿命。然而,在实际应用中,LED 驱动电源易损坏的问题却十分常见,不仅增加了维护成本,还影响了用户体验。要解决这一问题,需从设计、生...

关键字: 驱动电源 照明系统 散热

根据LED驱动电源的公式,电感内电流波动大小和电感值成反比,输出纹波和输出电容值成反比。所以加大电感值和输出电容值可以减小纹波。

关键字: LED 设计 驱动电源

电动汽车(EV)作为新能源汽车的重要代表,正逐渐成为全球汽车产业的重要发展方向。电动汽车的核心技术之一是电机驱动控制系统,而绝缘栅双极型晶体管(IGBT)作为电机驱动系统中的关键元件,其性能直接影响到电动汽车的动力性能和...

关键字: 电动汽车 新能源 驱动电源

在现代城市建设中,街道及停车场照明作为基础设施的重要组成部分,其质量和效率直接关系到城市的公共安全、居民生活质量和能源利用效率。随着科技的进步,高亮度白光发光二极管(LED)因其独特的优势逐渐取代传统光源,成为大功率区域...

关键字: 发光二极管 驱动电源 LED

LED通用照明设计工程师会遇到许多挑战,如功率密度、功率因数校正(PFC)、空间受限和可靠性等。

关键字: LED 驱动电源 功率因数校正

在LED照明技术日益普及的今天,LED驱动电源的电磁干扰(EMI)问题成为了一个不可忽视的挑战。电磁干扰不仅会影响LED灯具的正常工作,还可能对周围电子设备造成不利影响,甚至引发系统故障。因此,采取有效的硬件措施来解决L...

关键字: LED照明技术 电磁干扰 驱动电源

开关电源具有效率高的特性,而且开关电源的变压器体积比串联稳压型电源的要小得多,电源电路比较整洁,整机重量也有所下降,所以,现在的LED驱动电源

关键字: LED 驱动电源 开关电源

LED驱动电源是把电源供应转换为特定的电压电流以驱动LED发光的电压转换器,通常情况下:LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: LED 隧道灯 驱动电源
关闭