2020将退还ETC费用？

当前，在我国每逢节假日，各大景区就会变得非常的拥堵，甚至高速公路也变成了停车场。为了解决交通拥堵的这些问题，有一些相关的专家们提出了解决的思路。

相关数据显示，2019年，我国小型客车的保有量高达2.2亿辆，私家车2.07亿辆，而且随着人均收入水平的不断提高，私家车的用户数 越来越高。这也就意味着在未来，不管是城市交通，还是高速，都会变得越来越拥挤。

国家能源集团代表对此建议：进一步扩大高速通行的免费政策的受惠面，给予7座及7座以下的小型客车每年一定额度的高速公路免费通行(3000公里)，并且不再仅限于国家的法定节假日，实现错峰免费。

同时，部分领导在分析疫情后，如何保证经济的平稳发展的时候。也提到了关于高速的问题。该领导提议之一就是：实现高速公路不收费。

也有领导针对近期有车主反映，在5月6号全国高速恢复收费后，高速通行费涨价了!为此华南师范大学的林勇教授就提议：“音全面降低ETC收费标准，退还多收误收通行费”

的西力集团胡成中则建议，高速公路“费改政策”，提出优化建议，以减轻社会通行的负担。其中特别强调要用好互联网，通过数据实时反馈相关路线的通行情况，实行提效降费的原则，同时用好价格杠杆的原则，采用分时段，引导错峰收费。