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[导读]随着国内汽车数量的增多,我国的道路压力也越来越大,就连高速上也出现了拥堵的场面,为了可以给大家一个通畅的高速公路,有关部门大力推广了ETC,但在今年1月1日以后,车主们都反映高速上的ETC存在着异常现象,收费上也不稳定,关键是所有的收费都比以前高了,这跟有关部门之前所说的优惠完全不相符。

随着国内汽车数量的增多,我国的道路压力也越来越大,就连高速上也出现了拥堵的场面,为了可以给大家一个通畅的高速公路,有关部门大力推广了ETC,但在今年1月1日以后,车主们都反映高速上的ETC存在着异常现象,收费上也不稳定,关键是所有的收费都比以前高了,这跟有关部门之前所说的优惠完全不相符。

此事引起了车主们的不满,不过所有的声音都是在为此事做解释,表示以前是按两地之间最短的距离来收高速费,而现在更加精确了,所以才觉得收费高了。但不管有关部门怎么解释,总之大家在上高速的时候就要多花钱,心里肯定是不乐意的。在听了这么多解释的声音后,终于有位专家站在了车主们的角度去考虑。

有位专家建议降低ETC的收费,对此车主们都高兴坏了,这一次终于有人站在我们的立场去考虑了,这确实是很难得的,这次车主有福了。此专家建议:使用ETC的车主在优惠上不低于5%,而且在免费通行期间,应该扩大免费通行车辆的范围,让所有的车主都可以享受到足够的利益,而校车则应该永远免费。

除此之外,上高速的车辆中,货车占据了很大一部分,如果他们安装了ETC的话,可以考虑给予一定的收费减免,优惠的力度最好要比家用轿车更高一些,这样对推广ETC是大有好处的。可以看出,这位专家说的不无道理,毕竟此次的ETC收费乱象让很多人对它失去了信心,哪怕是安装了ETC的车主也不愿意再使用了。

长此以往下去的话,对ETC的发展是很不利的,其实车主们要求的很简单,无非就是保证在原来的基础上使用ETC,哪怕就算是不优惠,也不要在费用上有所增加,这样车主们的心里才不会有抵触心理,也更加愿意使用ETC,毕竟ETC确实是很方便的,不用停车就可以直接扣费,为车主节省了不少的时间。

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