ETC被人们吐槽

ETC是高速公路电子不停车收费系统，它是数字化高速公路建设的第一步。自去年开始，ETC就被各大银行大力推广开来，对此越来越多的车主们办理了ETC。然而，由于ETC技术的不成熟，ETC也存在一些问题。

(1)ETC收费问题

2019年的收费方式引起了很多车主的吐槽，那就是断点式收费，由原来的A点到B点的一次性收费变成了分段计费，想要知道消费总额那就必须自己计算。消费提示短信也是迟来的爱，车主的车子停在车库内，此时也会收到扣款信息，让车主莫名其妙，难道是被盗刷了。但是今年已经改变了收费方式，系统更加的完善了。

(2)货车ETC执行2020年新标准

2019年9月1日交通运输部重新修订了《收费公路车辆通行费车型分类》，新规定把二轴货车重新划分了两类。

1类货车：车长度小于6000mm且最大载重量小于4500KG;

2类货车：车长度不小于6000mm且最大载重量不小于4500KG。

新的《收费公路车辆通行费车型分类》从2020年1月1日开始执行，也就是说2019年的收费标准正式取消。

(3)2020年货车ETC车主欲哭无泪

当货车车主收到商业银行的通知时就不知所措了，内容是“您的ETC信息错误，请您注销后重新办理”。实际上并非这样简单，由于执行新的收费标准，你要补交一部分2019年少收的金额。所以大家要通过百度查阅余额，具体操作流程是：

①在百度搜索ETC然后选择通行费账单查询;

② 填写办理时预留的手机号;

③最后填写个人车辆信息，然后点击下一步，系统核对完成后就可以查询了。

要做到心里有数再去办理其它手续。银行还会要求你把ETC设备送回原办理网点，这还不算完，到网点后重新申请ETC安装时，答复的是我们没有设备了，请到其它银行办理。如果是大面积发生这种情况，那么全国得作废多少台ETC机器啊!得浪费多少资源啊!

(4)本人建议

为什么说货车ETC存在这种尴尬的局面呢?是因为商业银行在后台无法修改收费模式，所以说也是很无奈。这就折射出来高速公路并没有实现数字化网络运营，正常来说根本不用注销，也不用更换设备，这样太浪费资源了。由于收费标准的变更，按照网络化的原理，只要我们的车辆到达高速ETC入口，接收到读取信号后，设备就应该自动升级为最新版本的收费标准。

总结：科技以人为本，智能高速公路是未来的发展趋势，所以希望ETC不停车收费系统能够早日智能化、网络化，能够真正为车主带来方便。