中国信科提供一系列的“5G+”业务，为5G在垂直行业的应用指明方向

作为未来移动通信市场的重要增长点，5G不仅能够大幅提升移动互联网用户的高带宽业务体验，更能契合物联网大连接、低功耗的业务需求，也将成为业务创新的重要驱动力。

在5G应用的初期阶段，将主要延续4G的业务发展路线，满足个人用户对高数据速率、高移动性的业务需求，对运营商最直接受益就是产生更多的业务流量，这是5G较为明确的商业模式。但是，随着移动用户增长饱和、运营商之间流量套餐大战，短期内流量和价格此消彼长，长期来看运营商很难获得较高的收益。因此，进入垂直行业领域，探索新的收入来源，是未来5G价值创收的重要驱动力。

作为5G产业的关键力量，中国信科集团将从标准、技术等方面全力支持并联合产业合作伙伴，提供一系列的“5G+”业务，并助力运营商通过开放网络能力，打造差异化的网络优势。

在今年6月MWC上海期间，中国信科集团旗下大唐移动发布了《5G业务应用白皮书》，围绕5G三大典型应用场景，选取与5G结合点较强的十大应用领域，其中包括赛事/大型活动、教学培训、景点导览、视频监控、网联智能汽车、智能制造、智慧电力、无线医疗、智慧城市和产业园区等；分别从四大维度展开，阐述对5G业务价值和商业模式的理解，打造5G业务落地的示范效应，为5G在垂直行业的应用指明发展方向。

随着5G商用的步伐越来越近，典型业务应用成为5G成功商用的关键要素。行业关注点将从传统的电信基础业务转向垂直行业应用，如网联智能汽车、智能制造和智能电网等；同时，垂直行业应用也将带来新的商业模式，不仅仅是传统运营商收取网络连接费用的单一模式，还会出现其他多样化的盈利模型。如运营商采用NFV/SDN和网络切片等技术提供差异化服务，企业根据定制化的业务来支付不同的增值服务费用；面向特定的业务场景，有网络连接基础设施提供方、业务应用解决方案提供方和业务平台运营方等等，各方通过收入共享的模式将业务推向市场来获利；另外，通过第三方合作伙伴植入广告、大数据分析、流量赞助等方式也是新的一种盈利模式。

车联网是5G垂直行业应中最为典型也是最早应用的。中国信科集团作为车联网技术标准的主要贡献者，一直走在前列，形成了以车联网为特色5G重要应用研究成果。在今年9月份，中国信科集团旗下大唐移动与厦门公交集团，联合金龙客车、清华大学、同济大学、中国联通福建分公司、智网科技、中国汽车技术研究中心、清研宏达、雷腾软件、厦门骐驭及厦门物研院等合作伙伴，基于厦门快速公交道路资源，采用C-V2X与5G等先进通信技术，提供实地乘车体验。

这不仅标志着车联网技术开始落地走入实用，也为车联网在5G商用价值找到了新的模式。通过战略合作的方式，把产业链各参与方联合起来，快速地向市场推出实用的车联网方案，共同构建完善成熟的车联网生态，这是车联网应用初期常见的商业模式。随着车联网应用的进一步成熟，在商业模式可能还会有多种突破和创新，如功能服务费、广告费和其他增值服务费（如保险等）等。

除了车联网领域，智能制造、智慧电力也是5G实现垂直行业突破的关键，同时商业模式也相对比较统一。通常情况，如电网、工厂在内的企业需要自建或以租代建的方式使用运营商的5G网络。由于垂直行业各业务对5G网络的需求不同，如电网的精准负荷控制业务要求超低时延，配网自动化业务要求有海量设备联接，移动智能巡检和维修需要大带宽高速率的传输，也为5G开创了新的商业模式。运营商可以通过网络切片等技术来满足业务不同的需求，对低延迟、大带宽速率和海量设备连接等不同业务来收取不同的功能服务费（月/年）。另外，也可按照将功能服务费捆绑网络使用费，对企业统一收取整体解决方案服务费。

5G不仅仅是基础通信能力的提升，是支撑移动宽带互联网、车联网、工业互联网和物联网等多样化业务应用的大平台。虽然垂直行业领域“进入有壁垒、回报不确定”等诸多问题依旧存在，但伴随着新需求、新技术、新业务、新模式不断涌现，业界对5G在垂直行业的应用也渐趋清晰，“可复制、可推广、可盈利”的应用局面将逐步形成，未来5G颠覆和改变垂直行业领域也将指日可待。