航空摄影的起源是什么？航空摄影该如何发展？

航空摄影又称“空中摄影”，是指利用航空器上安置专用航空摄影仪，从空中对地面或空中目标所进行的摄影方式。“这里所说的航空摄影既包括了我们常说的航拍，也包括航空测绘测量。”北京方圆通用航空有限公司总经理衡芳补充道。

按摄影目标和方向的不同，可划分为垂直摄影、倾斜摄影和对空摄影。“航空摄影能减少野外作业量，减轻劳动强度，并且不受地理环境条件的限制，具有快速、精确、经济等优点。”方圆通航总经理衡芳介绍道。

航空摄影广泛用于测绘地图、地质、水文、矿藏和森林资源调査、农业产量评估及大型厂矿和城镇的规划、铁路、公路、高压输电线路和输油管线的勘察选线、气象预报和环境监测等，也可用于航空侦察、新闻报道和拍摄电影、电视片等。

航空摄影始于19世纪50年代，纳达尔是首位实现航空摄影的摄影师和气球驾驶者，他于1858年在法国巴黎上空拍摄，当时从气球上用摄影机拍摄的城市照片，虽只有观赏价值，却开创了从空中观察地球的历史。1909年美国的莱特第一次从飞机上对地面拍摄像片。此后，随着飞机和飞行技术，以及摄影机和感光材料等的飞速发展，航空摄影的质量有了很大提高，用途日益广泛。

截止到2017年底，全国中国拥有获得通用航空经营许可证的通航企业365家，均可以执行航空摄影作业，其中开展航空摄影业务的通航企业不少于66家，重点分布于环渤海经济区到长三角地区，以及中部和西部的部分省市。

“根据我们的了解，2017年航空摄影的飞行量约2万小时。其中西南地区和华东地区较多，均超过4000小时，合计约占全国航空摄影飞行小时总量的一半。”方圆通航总经理衡芳表示：“由于对航空器及飞行技术的特殊要求，航空摄影业务相对较为集中。在开展航空摄影的通航企业中，飞行量TOP5的通航企业合计进行航空摄影飞行量约8000小时，约占全国航空摄影飞行小时总量的40%。目前方圆通航也开展相关领域的航空摄影业务，包括今年初在黑龙江哈尔滨和吉林通化两地执行的航空测绘业务”。

现阶段，在开展航空摄影业务时，通航企业除了面临通航企业之间的相互竞争外，还面临来自无人机的替代竞争。

基于竞争越来越激烈的航空摄影市场，通航企业有必要采取更加积极的措施。

关键的领域。由于无人机技术的不断成熟及应用的不断扩展，在航空摄影领域占据越来越大的市场份额，使得航空摄影的市场竞争更加激烈。为此，通航企业在航空摄影领域应该重点关注对飞行、专业性、及服务要求更高的航空测绘测量，以及高端的商业航拍等。即放弃遥控无人机占明显优势，利润率也较低的中低端市场，而关注高端市场。“就航空测绘测量而言，测绘测量得到的数据应用十分广泛，而且几乎每年都要更新相关测绘测量数据，甚至是更短的更新周期。这是一个可持续、庞大的业务市场，值得大家关注。”方圆通航总经理衡芳表示。

专业的能力。由于航空摄影需要配备相关仪器及操作人员，并且需要对飞行环境进行非常好的把控，是一个专业性相对较高的作业领域。“我们在该领域进行了大量的探索，并在作业实践中积累一定的经验，包括专业技术团队，与测绘公司的配合、对飞机及飞行环境（作业方案）的把控等。其中与测绘公司操作人员的配合及对飞行环境（作业方案）的把控非常重要，十分考验飞行作业团队的专业能力，而这个专业能力更多的是靠实践的积累和团队的磨合。这也常常成为测绘公司选择合作伙伴的重要依据。”方圆通航总经理衡芳补充道。

合适的飞机。出于对成本的考虑，目前大部分航空测绘测量采用固定翼飞机。而商业航拍则大部分会选择直升机，这是基于对飞机悬停拍摄的需求。此外，在采用固定翼飞机进行测绘测量时，也会偶尔采用直升机替代，为的是更低的速度或悬停。据了解，方圆通航独家代理了英国的海岛人飞机在中国的市场开发，海岛人飞机的低速飞行和短距离起降有望改变目前的行业现状，加之其低运行成本、易操作和大空间的优势，有望使固定翼飞机在航空测绘测量领域的应用将更加全面，同时质量得到进一步提升。

必要的售后。特别是在航空测绘测量领域，由于数据更新的需要，用户可能会定期进行航空测绘测量，为此做好必要的售后非常重要。加强服务后的用户反馈，特别是对飞行作业中存在的问题进行不断总结和改进，以不断改善自身的服务，进而提高用户满意度。同时，设计有特色和个性化的航空摄影服务和相关增值服务，诸如与用户一起研究更加经济科学的飞行作业方案等，不断吸引并留住用户，扩大市场占有率。

伴随着社会经济和城镇建设的不断发展，航空摄影将迎来更大的市场发展机遇，关注重要的市场细分领域，选择合适的飞机，培养专业的作业团队以及持续改进的售后服务，将帮助通航企业更好的赢得市场。