5g车联网融合,未来自动假设车辆必备

随着时代的发展，科学技术的进步，现代汽车被赋予的职能已经不再只是代步工具了。目前，汽车工业正在经历关键的技术变化，越来越多的汽车可以连接到互联网，并且可以互相连接。未来，路面上的车辆需要互相合作，而不是独自决定驾驶路线或行驶轨迹。

在这种趋势下，对于连通车辆的网络系统就显得极为重要。因为交互的信息必须在极短的时间内被传递到相关终端，这要求已经超越了目前现有无线网络技术的能力。在这样的背景下，5G车联网应运而生。

首先我们一起了解一下5G是什么，其中G是英文单词“generaTIon”（第X代）的缩写，因此，5G即是第五代移动通讯技能。

目前我们所使用的4G，是3G与WLAN于一体，指的是第四代移动通信技术。4G能够以100Mbps以上的速度下载，5G网络是能提供 20Gbps速率，时延 1毫秒，每平方公里 100万连接，网络稳定性 99.999%的下一代蜂窝无线通讯网络。业内普遍预期 5G将在 2020年商用。

车联网就是通过车内网、车载移动互联网和车际网，建立车与人、车与路、车与车、车与外部世界之间的连接，实现智能动态信息服务、车辆智能化控制和智能交通管理。用一个更常见的表达就是V2X（车联万物），其中包含了V2V（车与车）、V2R（车与路）、V2H（车与人）等等。

目前车企研发的自动驾驶车辆仍处于单车智能的状态，由于没有车联网的支持，所以想要达到L5级别的全场景自动驾驶几乎是不可能。过去十年自动驾驶和车联网虽然雷声颇大但雨点甚小，在于基础技术仍存在瓶颈，而5G网络的商用势必为自动驾驶和车联网的融合提供更合适的契机。

5G车联网是未来实现自动驾驶、无人驾驶的重要条件。因为在自动驾驶过程中，车辆的传感器从监测路况信息到命令车辆的大脑做出反应的时间越短，那么自动驾驶的安全性就会更高。所以这就要求通信网络具有高可靠性和低时延的特点。所以，5G车联网对于未来自动驾驶的实际应用是至关重要的。

其中，5G网络则成为解决网络延时率的利器，5G网络至少满足100Mbps下载速度、50Mbps上传速度，网路延迟时间不得超过4毫秒。也就是说，在高速行驶的汽车中，5G网络能够瞬时的处理大量流动数据，满足自动驾驶需求。

为了将来更好的发展5G车联网，2016年由奥迪、宝马和戴姆勒联合五家电信通讯公司——爱立信、华为、英特尔、诺基亚、高通共同成立了5G AutomoTIve AssociaTIon（5G汽车通信技术联盟）。

该联盟的目标就是研发下一代智能互联汽车，并推进车内5G通讯标准化技术的落地。近两年，随着技术的成熟，该联盟已经涵盖主要车企、运营商与设备商成员超过40家企业。

除了之前所提到的自动驾驶方向的应用外，在5G通信网络大量部署的时代，5G车联网因为不需要单独部署路边基础设施，并具备可以和移动通信功能共享计费等优点，所以会迎来快速发展。在应用场景方面，可在高速公路、城市街区等多种不同的区域有着非常强的灵活性。5G车联网不仅局限于车与车、车与交通基础设施等信息交互，还可应用于商业领域。

在商业领域，商店、快餐厅、酒店、加油站、4S店等场所将会部署5G通信终端，当车辆接近这些场所的有效通信范围时，可以根据车主的需求快速地与这些商业机构问建立ad hoc网络，实现终端之间高效快捷的通信，从而可以快速订餐、订房、选择性地接收优惠信息等，且在通信过程中不需要连接互联网。

目前商业机构中的问题，包括不授权频段、通信不安全、通信质量无法保障、干扰无法控制等不足都将被取代，也将带动一个新的大型商业运营模式的产生与发展。

目前国内对于5G，正在形成从研究到应用的完整布局，行业标准也在逐渐落地，中国自动驾驶的发展速度已经不逊于世界主流国家，我们相信5G车联网的到来也会比我们预想的更快一些。