当前位置:首页 > 汽车电子 > 汽车电子技术文库
[导读] 当前,汽车产业正面临空前的变革,电动化已成定局,智能化将是大势所趋。目前,各国禁售传统燃油车的时间表已经陆续发布。2017年,中国市场新能源汽车销量占比由2011年的0.03%上升至2.69%,

当前,汽车产业正面临空前的变革,电动化已成定局,智能化将是大势所趋。目前,各国禁售传统燃油车的时间表已经陆续发布。2017年,中国市场新能源汽车销量占比由2011年的0.03%上升至2.69%,成为全球最大的新能源汽车市场。

电动化为汽车智能化奠定了坚实的基础。传统的机械车只能作为一个交通工具,就像算盘上产生不了互联网,这种机械车很难产生智能化。电动车以电为驱动,有电机、电控等,这是产生智能化汽车的基础。随着电动车和通信5G的普及,将给汽车智能化发展创造突破性的条件。

DiLink智能网联系统 或将成为功能汽车和智能汽车的分水岭

在手机行业,从功能手机到智能手机,实际上是一个分水岭。功能手机主要就是打电话、收发短信。10年前,我们很难想象能在手机上实现上网、视频通话、支付等功能,这种对生活巨大的改变,是智能手机对人类文明的巨大推动。

现在汽车行业,也面临着功能汽车和智能汽车的分水岭。功能汽车,主要满足代步的需求。未来的智能汽车,将满足人们各种出行场景的需求。

比亚迪是新能源车的引领者,是较早做电动车的企业,在电动车的技术积累、产品布局和商业运营都有优势,目前已实现了全球新能源汽车销量三连冠。早在2008年,比亚迪就已经开展车联网应用工作,比如将车辆GPS监控、视频传输应用于商用车鹰眼系统;2011年,则在推出的e6电动车上加载了第一款自主研发的车联网产品——比亚迪云服务。

今年,比亚迪推出了DiLink智能网联系统,定位为“智能、开放的软硬件平台及生态服务”,由Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大部分组成,推出全球首创的智能自动旋转大屏Di平台,将手机生态的海量应用尽揽其中,并且通过在全球率先开放汽车的341个传感器和66项控制权,全面丰富汽车生态,希望“连接创造价值,开放成就未来”,推动汽车智能化的发展,重塑人类出行方式。

全球首创智能自动旋转大屏 100%兼容手机的逾百万个应用

跟现有汽车中控屏普遍采用横屏不同,比亚迪全球首创的汽车大屏可根据软件的应用场景和交互方式提前预判,智能、自动旋转,实现“想横就横、想竖就竖”,还可以“自动横竖”。

数据显示,排名前100的手机应用软件,有70%以上不支持横屏。在这样的情况下,如果将手机生态简单粗暴地“移植”到汽车上,不管是横屏软件竖着看,还是竖屏软件横着看,使用体验都将大打折扣!

比亚迪智能自动旋转大屏通过智能自动旋转实现了“横竖通吃”——既能承载竖屏软件,又能支持横屏软件,保证体验最佳,100%兼容手机的逾百万个应用,远超行业平均水平。例如,在使用导航app时,屏幕会旋转成路线信息更丰富的竖屏状态,帮助车主提前预判;使用视频app全屏观看时,则会自动旋转成视觉效果更好的横屏状态。

不仅如此,用户可以根据使用需要,随时随地通过应用市场下载各种智能应用,相当于所有在手机上能安装的应用,也能下载安装到比亚迪智能自动旋转大屏上,真正实现“想用什么,就装什么”。

基于最新的安卓系统深度定制 确保用户极致体验

作为全球唯一同时获得安卓和芯片厂商开发授权的汽车企业,比亚迪基于安卓系统和芯片厂商的底层技术,可深度开发、定制各类应用,如智能钥匙、智能语音、网联行车记录仪等,并实现这些应用的快速迭代升级,确保极致体验。

例如,比亚迪智能自动旋转大屏搭载8核、64位,主频2.0GHz的CPU,反应速度极快,8万+跑分(优于行业平均水平4倍)的强悍性能确保了行云流水般的畅快体验,就连时下对配置要求较高的“吃鸡手游”也能全效运行。

不得不提的是,比亚迪智能自动旋转大屏能像智能手机和iPad一样,支持 OTA 远程升级,确保用户可及时享有最新版本的应用。

全球率先大规模开放传感器和控制权,打造“超级汽车生态”

区别于行业仅开放车载信息系统,比亚迪此次开放的DiLink智能网联系统,还有行业史无前例的突破——开放汽车几乎所有的传感器(总计341个)和66项控制权。

参考手机仅有10多个传感器,就衍生了千万级应用。可想而知,比亚迪汽车341个汽车传感器和66项控制权的全面开放,衍生出的将是一个具有无限可能的“超级汽车生态”。

超级汽车生态和手机生态将共同构筑Di生态。Di生态将可完美兼容全球海量应用,全面连接人-车-生活-社会。

同时,这也为广大开发者提供了自动驾驶开发平台,进而助推自动驾驶技术以更快的速度进入日常生活。

行业领先的智能Di云 随心掌控用车生活

比亚迪云服务Di云是基于移动互联网、车联网、大数据和AI所打造,通过强大的云平台,为用户提供全面的网联应用。用户通过手机上安装比亚迪云服务APP,即可实现丰富的远程控制、车况监测、位置查看和数据应用等诸多功能。

无论是在炎热夏季想要远程提前打开车内空调,还是实时查看车辆车门/胎压/充电等状态,通过手机云服务APP均能实现。同时,云服务APP中的“一键寻车”、“一键寻桩”等功能,则会让车主远离寻找车辆、查询充电桩位置等困扰。

此外,包含能耗排名、服务预约功能在内的数据应用,则能实时记录车主用车心得,让用车生活“一机在手,轻松掌握”。

随着Dilink系统在全新一代唐上搭载,比亚迪全面开启以“国际化、电动化、智能网联”为核心的造车新时代。DiLink系统的全面推广应用也将驱动比亚迪乘用车全产品矩阵智能车载能力进化,真正连通汽车的躯壳和灵魂。

未来,比亚迪DiLink智能网联系统还将继续迭代,融入更多与时俱进的创新科技,实现汽车生态服务及绿色出行之间的无缝连接,推动汽车行业的智能化发展。

本站声明: 本文章由作者或相关机构授权发布,目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点,本站亦不保证或承诺内容真实性等。需要转载请联系该专栏作者,如若文章内容侵犯您的权益,请及时联系本站删除。
换一批
延伸阅读

LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: 驱动电源

在工业自动化蓬勃发展的当下,工业电机作为核心动力设备,其驱动电源的性能直接关系到整个系统的稳定性和可靠性。其中,反电动势抑制与过流保护是驱动电源设计中至关重要的两个环节,集成化方案的设计成为提升电机驱动性能的关键。

关键字: 工业电机 驱动电源

LED 驱动电源作为 LED 照明系统的 “心脏”,其稳定性直接决定了整个照明设备的使用寿命。然而,在实际应用中,LED 驱动电源易损坏的问题却十分常见,不仅增加了维护成本,还影响了用户体验。要解决这一问题,需从设计、生...

关键字: 驱动电源 照明系统 散热

根据LED驱动电源的公式,电感内电流波动大小和电感值成反比,输出纹波和输出电容值成反比。所以加大电感值和输出电容值可以减小纹波。

关键字: LED 设计 驱动电源

电动汽车(EV)作为新能源汽车的重要代表,正逐渐成为全球汽车产业的重要发展方向。电动汽车的核心技术之一是电机驱动控制系统,而绝缘栅双极型晶体管(IGBT)作为电机驱动系统中的关键元件,其性能直接影响到电动汽车的动力性能和...

关键字: 电动汽车 新能源 驱动电源

在现代城市建设中,街道及停车场照明作为基础设施的重要组成部分,其质量和效率直接关系到城市的公共安全、居民生活质量和能源利用效率。随着科技的进步,高亮度白光发光二极管(LED)因其独特的优势逐渐取代传统光源,成为大功率区域...

关键字: 发光二极管 驱动电源 LED

LED通用照明设计工程师会遇到许多挑战,如功率密度、功率因数校正(PFC)、空间受限和可靠性等。

关键字: LED 驱动电源 功率因数校正

在LED照明技术日益普及的今天,LED驱动电源的电磁干扰(EMI)问题成为了一个不可忽视的挑战。电磁干扰不仅会影响LED灯具的正常工作,还可能对周围电子设备造成不利影响,甚至引发系统故障。因此,采取有效的硬件措施来解决L...

关键字: LED照明技术 电磁干扰 驱动电源

开关电源具有效率高的特性,而且开关电源的变压器体积比串联稳压型电源的要小得多,电源电路比较整洁,整机重量也有所下降,所以,现在的LED驱动电源

关键字: LED 驱动电源 开关电源

LED驱动电源是把电源供应转换为特定的电压电流以驱动LED发光的电压转换器,通常情况下:LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: LED 隧道灯 驱动电源
关闭