连网车发展恐冲击租赁市场 数据归属与安全为首要议

　　英国前50大租车业者在调查中表示，连网车与其产生的数据在未来几年将改变租赁市场，相关的数据拥有权归属与保护问题若没有取得共识，将对于市场发展带来阻碍。

　　据报导，Lex Autolease首先指出，问题之一在于连网车的营业模式并无法体现租赁市场的三方关系，例如提供上述服务的所有成本分配尚未被厘清。车主并非是向车厂取得服务的签约单位，因此，对于数据隐私、车辆安全与成本责任产生许多挑战。

　　LeasePlan也指出，即使在租赁下车主模式定义清楚，但车厂不愿提供数据给车辆拥有人，反而视驾驶为其客户与营销对象。不过，最终等到注册使用模式普及后，上述数据必须随时可得而且必须如同目前的车载诊断系统（OBD）规格一样。

　　Inchcape Fleet SoluTIons则表示，连网功能将提供更多的视觉能力、协助路线规划与测量及改善驾驶行为，也可能降低燃油成本与事故，藉此降低保险相关支出与车辆故障。

　　然而，连网车产生的数据也可能成为金矿，例如在交通流量、辨识与降低某交通事故高风险地区、预测车辆维修在线软件附加功能、使用为主的保险、注册服务以及提升安全与交通便利性的新服务等领域上。

　　日前富豪（Volvo）宣布将与Google合作开发下一代基于Android的车载娱乐系统，并在未来2年内在新车推出，由Google、富豪与第三方开发商开发的应用程序（App）也将提供连网与预测服务。

　　IBM则宣布与BMW针对连网车提供云端数据管理，届时已注册BMW ConnectedDrive的车将开始收集资料，IBM也希望未来能吸引更多车厂加入，2016年该公司便与通用汽车（General Motors）达成类似合作。

　　Gartner表示，连网车将持续带来新的产品与服务创新，催生新公司、带来新的价值事业与商业模式并启动智能移动的新纪元。2016年全球注册连网车为1，200万辆，2020年将来到6，100万辆，届时已上路的总数量将来到2.5亿辆。

　　奥迪（Audi）指出，未来推出给驾驶的随选服务将大幅增加，让车主自行更新车辆的能力也会提升。例如车辆可能以最低规格卖出，隔天驾驶再更新规格。因此，对于关税收入将带来大幅冲击，届时立法与税负系统都将改变。

　　评论指出，租赁产业也必须遵守新的通用数据保护条例（General Data ProtecTIon RegulaTIon；GDPR），该条例特别重视数码化与科技。Commercial Vehicle SoluTIons指出，由于会冲击现有连网传送的输出与管理，外界必须要更全面了解GDPR的冲击。

　　拥有大量数据本身就有风险，必须正确被保护，最大风险便是连网系统本身的网络复原力。不过ALD Automotive则指出，连网车的数据流数量以及其相关基础建设增加后，将带给业者有能力制定更精准与实时的决定，使其能控制成本与管控风险。