电动汽车车载充电器产品及解决方案

作为电容器专长起家的尼吉康公司来说，汽车电子特别是电动汽车是其公司最近几年最关键的战略市场之一，也是公司在消费电子市场电容器逐渐增长乏力的大环境下，提前布局并取得快速增长的市场。随着电动汽车使用量的不断增加，尼吉康持续推出各种全新的产品和技术解决方案，希望能够继续保持电动车市场的技术优势。近日，尼吉康在北京介绍了其2017年面向电动汽车市场的各种产品和解决方案。

从2009年开始针对第一批量产电动汽车（EV）开发了车载充电器以外，推动了V2H系统等电动汽车（EV）相关业务和家用及公共?工业用蓄电系统等的环境相关业务，从此尼吉康正式进军新能源汽车的领域。中国市场是电动汽车增长最快的市场，自然也就成为尼吉康汽车电子业务的重点，相比于传统的工业电源和白色家电市场，最近几年尼吉康在中国市场的成长速度非常迅猛，尼吉康株式会社电容器事业部本部事业战略室长山本俊哉表示，中国从2016年电动汽车的销售量就超过了美国，对尼吉康而言，两三年的时间汽车相关的产品销售额翻了将近五倍，当然这部分包括燃油车的电控、电驱方面，尼吉康相信未来中国新能源汽车的发展会随着国家政策欣欣向荣。

目前尼吉康面向电动汽车的解决方案主要分为几大领域，分别是车载模具如OBC等，铝电解电容器和薄膜电容器，快速充电方案包括快速充电桩和相关电容产品，公共/产业用蓄电系统，家庭用蓄电系统。尼吉康上海有限公司董事兼副总经理毛继东表示，这意味着针对快速成长的EV市场，尼吉康从关键部件电容器到机能模具，从支撑公共设施的V2H系统到快速充电桩，都提供了十分广泛的解决方案。

在关键部件方面，尼吉康可以提供电容器和集成电路产品，广泛应用于汽车传动系统、底盘和安全装置方案，内饰品方案和外饰品方案等多个汽车电子功能单元。在电容器方面，重点专注于OBC用的铝电解电容器、电装用铝电解电容器和变频用薄膜电容器等，集成电路和PTC产品则用在EV充电器一体型DCDC变换器和PTC正温度系数热敏电阻。毛继东介绍，尼吉康的汽车电子产品最大的特点是可靠性高，高温特性更好，同时还能提供更为轻量化的产品以及更好的抗震性能等，从而让整个系统的可靠性更为突出。

对于车企来说，最根本的还是尼吉康的产品相比于竞争对手会有哪些竞争优势，谈到这点毛继东如数家珍，尼吉康在薄膜电容和铝电解电容方面拥有从材料到成品开发和生产，从部件加工到产品完成的全部技术，真正实现电容器生产的全部流程自主化。这样带来的好处是尼吉康可以满足客户开发的实际需求，并参考相应的需求进行完全定制化设计，比如通过和研究机构合作开发最薄的PP膜产哦，可以缩小整个电容器的重量和体积，相比于竞争对手单车可以降低30千克的产品重量，从而降低整车的重量。再比如，开发特定模具时可以利用最佳的仿真技术，节省客户的模具费，降低系统开发成本等。此外，尼吉康的BCP全球生产机制可以保证尼吉康的产品都是经过车厂供应认证的生产线上生产出来的，客户可以放心选择。

电动汽车正在蓬勃发展，电动汽车的设计也不断进行完善，相比于传统汽车的零部件，电动汽车的电子设备更多，电力代替燃油成为动力驱动来源，这就对整个电子动力系统的零部件提出严苛的挑战。

铝电解电容是尼吉康的传统优势，也是目前电动汽车中非常广泛应用的产品，特别是在复杂的电路设计中用途更多，为满足这方面需求，尼吉康一直致力于研发更小型化更大容量的电容器，已经在铝电解电容器阴极材料方面取得了很好的成绩。特别的尼吉康推出全新的GYA系列导电性高分子混合型铝电解电容器，融合了尼吉康此前多个系列产品的各自优势，作为真正的阴极，同时加入导电性高分子和电解液，使改良后的“GYA”系列导电性高分子混合铝电解电容器不仅具备铝电解电容器的皮膜修复功能，还具备了导电性高分子固态电解电容器的ESR特性和高耐热性。相比非固体铝电解电容器，“GYA”系列实现了125度1000小时以上的长寿命化，容许纹波电流方面也实现了4倍以上的高纹波化。另一方面，相比导电性高分子铝固体电解电容器，漏电减少到大约1/5，为单元的节电化做出贡献。此外，电解液渗透到电极箔的腐蚀坑深处，因此相比普通的导电性高分子铝固体电解电容器，能获得大约４倍的电容出现率。通过开发与尼吉康独自的导电性高分子的成膜技术和导电性高分子膜的物性相匹配的电解液，保证了１２５℃下的行业最高级别的４０００小时运行。

相对于铝电解电容器，薄膜电容器的优势在于，在高频环境里吸收噪音、过滤纹波的效果很好，而耐电流只差一点。从温度特性来看，薄膜电容器没有像铝电解电容器随着温度变化衰减50%那么大，稳定性很好且寿命更长。一般铝电解电容器的使命寿命是几千到上万小时，而薄膜电容器一般使用寿命在十年以上，能够实现免维护。对汽车行业而言，使用寿命的问题非常关键，毛继东强调，“免维护可以让业主的利益最大化，因为他们投钱以后，在一定的回报年限中，每次维护都需要付出成本，免维护会尽可能帮业主节约成本” 。汽车内环境相对较恶劣，为了保证薄膜电容产品不容易被烧坏并引发起火，毛继东表示，“我们的薄膜电容器都带自愈性，可以看到薄膜上做了熔断的格栅，而且没有连在一起，是有空隙的，原因是一旦薄膜电容器受到了外界电流的冲击就会短路，短路会把薄膜击穿，这个部分会温升导致材料的熔断，熔断以后两边就接在一起了，这个区域也就随之删除，它就又变成了断路的产品，所以产品自愈以后可塑性非常高。”