大众T-Cross新敞篷suv,科幻感十足,如果这台车在入华之后真的将进入12万级,那么中国这些自主品牌可又优势了

　　大众在全世界范围内都被称为“公共汽车”，这并不是因为它造大巴出众，而是因为包括在拥有通用的美国市场在内，大众旗下各支品牌战队都享有极高的市场占有率，当然了，在中国来看大众在SUV市场上还是仅有20万级的车型，这对于纷纷推出15万级豪华车型的中国市场来说已经没有多少优势了。

　　这样一来，一款10万级的SUV打入中国市场已经势在必行了，此前T-ROC的小型量产SUV车型已经在海外市场上曝光了，但从其投产销售来看，T-ROC真正进入到中国市场还要等到18年底去了，但在T-ROC之前已经有T-Cross了。

　　全新的T-Cross已经带来了上汽大众投产的消息，全新的T-Cross将采用概念车T-Cross Breeze的外观设计版本，其虽然与全新一代的途观有相似之处，但是论科幻，未来这台量产版车型将会是最为出色的了，一体化的科幻格栅与大灯双边进一步融合，锋利的内腔造型让车头看上去更为动感。

　　而在下部分设计上，不光是进气网状的格栅造型，扁平化做得更出色之后让银色运动挡板看上去更加现代化，而四方形的光圈造型日行灯也是这台车突显科幻感的特别之处，只不过量产车型会否进行到这一部分还不得而知。

　　虽然很多媒体对于这次新车的车尾并不投以太多赞誉，但是说实话，这种设计并不算保守，锋利的线条上下层次分明，横向T形的灯组搭配上与车头相同的下部分网状运动设计都非常不错，并非像国内车型所说的保守感。

　　在内饰上，电子变速几乎依旧成为了大众旗下各级别车型的标配，量产版的T-Cross在变速箱上也采用了全电子设计，当然了，实际按键与旋钮还是将会保留在量产车型上，而中控不太可能出现与仪表盘融合度较高的触控屏幕，单双色的个性化设计则将会保留下来。说实话，如果这台车在入华之后真的将进入12万级，那么中国这些自主品牌可又优势了。