竞争奥迪Q5？连雷克萨斯都比不过，但讴歌国产后配了10AT

　　同样身为日系豪华子品牌，但不管是英菲尼迪还是雷克萨斯，听一听讴歌这个牌子很多人甚至连听都没听说过，但前者却在不同的地区战神过宝马3系和奔驰C级，即便是在2016年广汽正式与讴歌进行合资国产之后，其旗下的首款国产车型CDX也没见卖出去多少台。（配图为2016款讴歌RDX 3.0L四驱尊享版）

　　当然，这样的销售状况与其并不高调的营销有关系，而如今全新一代中型SUV车型讴歌RDX又曝光在了消费者者面前，而从目前广汽讴歌的生产和市场计划来看，这台RDX很可能成为讴歌用来对抗BBA中级豪华的一大手段。

　　据悉，这一次曝光的全新一代量产版RDX车型实际上思域本田新一代CR-V采用同一平台打造而来的，这样一看很多人会觉得这台车是不是就不够40万级别了？其实说实话，对于消费者不懂行的偏见来看，同一平台生产一般只是对于车辆尺寸、车身结构以及底盘设计等部分，直接一点说奥迪还用的是宾利同平台呢，这并不说明问题。

　　新车从曝光谍照看采用了矩阵式LED大灯设计，这也是讴歌一直以来的特点，其中还包括了主格栅部分星光璀璨的设计造型，相比于雷克萨斯的闪电格栅、宝马的双肾，讴歌这样的设计更具个性化，辨识度也更高，尤其是对于中资自主品牌来说，抄袭起来更困难。

　　同时，相比与现款车型，我们从车辆侧身可以看出新车拥有了更加平直的线条设计，包括车辆的C柱、D柱其菱角分明程度更清晰，外加更加平直的车顶横线设计，这些都让这台新车在整体视觉效果上更加魁梧、宽大，当然了，这样的设计让其在同级别中独树一帜，为其营造出了独有的硬朗感。

　　而在车辆的动力部分，新车在动力上就搭载与B级轿车雅阁相同的一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率或将提升会272Ps，不过说实话，即便是拥有如此动力其不论在输出稳定性还是在整体车况下都还是差雷克萨斯一截；当然，全新到来的10AT将让其在传动技术上更胜一筹，这也算是对车辆优势的一种扩张。但如果真的想要竞争Q5这级别车型，还是得在营销与价格上下功夫。