三菱GT-PHEV的配置参数,动力十足,最主要还是耗油低！

　　三菱GT-PHEV定位为一款概念车型，在外观的设计上展现出了一款概念车型该有的设计，科幻时尚的设计元素使得整车比较的动感，更加符合年轻消费者的喜爱，而在前脸的设计上则体现的比较的明显，镀铬装饰的家族最新进气格栅设计比较的有辨识度，有这很高的冲击力，而大灯组的设计同样是比较的科幻个性，视觉像比较的不错，总的来说还是比较吸引年轻消费者的。

　　新车选用非常前卫斗胆的规划元素，运用Dynamic Shield规划言语，竖直的LED日间行车灯适当亮眼。相比于三菱其他车型，GT-PHEV概念车外型更大，前脸选用最新宗族化个性，看起来霸气十足也极具特色。

　　侧面来看，这款概念车的设计棱角分明，线条比较的有层次感，而腰线的设计也式比较的动感，将车头和车尾连接在了一起，整体设计有种运动而又和谐的美感，而这样的设计手法是很多车企达不到的，也间接的展现了这款车设计的高水平。

　　尾部的设计上，尾部造型略显紧凑，狭长的尾灯样式与头灯首尾呼应，侧面锋利的腰线向下弯折，形成了如同刀割般的线条走势，但一体式尾灯组为新车增添了几分运动感，视觉上有着很强的冲击力。

　　内饰的设计上， 三菱GT-PHEV延续了概念车型的设计风格，并与外观时尚潮流的设计相呼应，双色搭配设计使得整车的视觉效果非常的不错，内部采用环绕式布局，并配备红色真皮座椅，提升了整车的档次感 ，另外中控大屏的设计则展现了这款车很强的科技感，总的来说整个内饰的设计还是比较的潮流科幻的，比较符合年轻消费者在内饰设计上的需求。

　　另外在配置上，配备了全景天窗、一键启动、无钥匙进入、ESP、真皮座椅等比较实用的配置。

　　值得注意的是，GT-PHEV Concept搭载了一套基于通信和车载摄像头及传感器组成的路面信息系统，能预先得到的路线、天气、路面等信息，并对能耗以及车轮驱动情况进行微调，以适应当前路况。

　　GT-PHEV Concept内饰更多是处于完成度较低的概念装状态。从已公布的照片来看，新车上部中控设计较为简洁，功能区集中在被抬高的档把地台上。

　　三菱GT-PHEV的车门采用了比较科幻的对开门设计，对车内空间利用达到了最大化，另外悬浮式车顶的设计非常的动感，有几分路虎的味道，给人的感觉还是比较的霸气的。

　　在动力方面，新车搭载了一套插电式混合动力系统驱动，由三台电动机和一台汽油发动机组成，新车纯电动状态下续航里程为120km，而处于混动模式下续航里程则为1200km。此外，新车还配备了S-AWC四驱系统（Super All Wheel Drive Control）。