6月轿车销量前十花落谁家？老大变英朗，千年老二依旧是轩逸！

　　千呼万唤始出来，终于等来了6月份汽车销量的完整数据。今天，我们还是先从轿车聊起。

　　市场风云莫测，尤其在SUV如此强势的今天，轿车市场的变化更令整个汽车销量格局变得愈发微妙起来。在这种微妙的关系中，更能看出哪些厂商拥有实打实的真本事，又有哪些只是跟风式的昙花一现呢？

　　在没有一款真正的新的爆款出现之前，前三名的位置短时间内依然无法撼动。不过值得一说的是，轩逸的表现一向很稳定，常年占据第二名的位置；作为大众“神车”的朗逸，榜首位置经常会受到英朗的挑战，整体来说朗逸销量更高（上半年朗逸已售出229782辆，英朗199711辆位居第二），不过这个月的冠军又“易主”，上汽通用别克英朗以35766的抢眼成绩再次问鼎。

　　前三名还真不是这次叫兽要重点关注的，咱们接着往下看，后面更精彩。

　　第四名的丰田卡罗拉6月售出了32381台，紧紧咬住了朗逸的32871台，差距仅仅490台，表现可谓抢眼。按这样的趋势下去，7月份前三名的格局会被卡罗拉改写吗？拭目以待。

　　随后6名更是创造了今年以来的最大变化。

　　一汽“双雄”，捷达与速腾的表现稳定，均超过2万台，位列5、6；福睿斯保持稳定增长，相较上个月前进一名。

　　最令人意外的是经常被我们调侃的“奢侈宽体轿跑”凌渡，6月份居然销售出19009台，进入排行榜第8位，要知道它之前的销量鲜有超过1万台的时候。不知道上汽使出了什么“魔力”，创造了这匹“黑马”？随后查下行情就知道，像北京等地居然有经销商敢报出4.8万的优惠，可想而知。

　　被捧上天的另一“神车”思域，叫兽之前还暗示过它看上去这么火但销量也并没有多么好，这不，6月以17600的销量夺得了第九名的位置。需要吐槽的是，这货到如今还存在加价、难提车的情况。不知道到底是产能受限还是营销手段如此。只想说俩字：珍重。

　　好戏还没完，最振奋人心的是最后这位，一汽大众迈腾上个月以17523辆的成绩进入排行榜第十名。

　　为何说振奋人心？在SUV迅速吞噬市场以及豪华品牌售价下探的双重压力下，以往能代表身份的B级车早已今时不同往日，印象中，B级有许久没有上过前十名的榜单了。

　　而此次迈腾以紧追思域的数据登榜，无疑是给所有B级车一剂强心针。随着海外全新一代凯美瑞的上市以及第十代雅阁的亮相，令人对未来汽车市场充满了憧憬。不知你们怎么想，在叫兽心底一直都对SUV这种大热的趋势持保留意见，此时有轿车能与其对抗，姑且当这是一种情怀在作祟吧。

　　（第十代雅阁）

　　令人有些唏嘘的是，一向表现不错的桑塔纳、宝来与福克斯此次都排在10名以后。细心对比过5月份的数据后可以发现，并不是这三位的销量下滑了，而是6月份轿车整体销量都有明显的起色，再加上凌渡和迈腾的搅局导致排名往后。这一点对于轿车市场依然是个利好消息。

　　豪华品牌方面，征战多年的A6L尽管目前面对各路对手挑战，但依然以11195辆的成绩强势占据豪华品牌榜首的位置。

　　比较有意思的是，C级、A4L以及3系这个月分列第27、28、29位，均在9000台以上，典型的”三国鼎立“之势，精彩纷呈！

　　这里也能看到，奥迪正在前段时间的颓靡中逐渐复苏起来，加油。

　　另一方面，宝马5系恰逢新老款换代之际。老款5系随着停产后，卖一台少一台，先前冲量的大幅优惠开始减少，因此销量上势必要进行短期的阵痛。随着全新一代5系的上市，接下来豪华C级市场也会变得愈发激烈起来。

　　最后说下简单总结。留意每月汽车销量的朋友们会发现，尽管上榜的车型会有变动，但品牌无外乎总是那个几个。即便是经历了几个月低潮期的奥迪，也能迅速在产品上和战略上做出调整，积极面对市场的风云变幻。而曾经势头强劲的韩系品牌，面对中国品牌的崛起，销量每况日下，更让韩系车企感到恐惧的，我想是还没找到冲破黑暗的方向吧。