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[导读]   奇瑞知名度是很不错的,但在一线国产车企中混的不算好。属于和比亚迪一个级别,但没有比亚迪那么精通技术,出货量远远不能和长安哈佛相提并论。 其实奇瑞是有一大堆子品牌的,例如观致和开瑞,只是没一个

  奇瑞知名度是很不错的,但在一线国产车企中混的不算好。属于和比亚迪一个级别,但没有比亚迪那么精通技术,出货量远远不能和长安哈佛相提并论。 其实奇瑞是有一大堆子品牌的,例如观致和开瑞,只是没一个成功的。 在意识到观致没啥希望后,奇瑞近年主要玩凯翼子品牌,图为即将上市的凯翼X5。

  凯翼是一个定位年轻运动化的品牌,旗下车型基本来自奇瑞和开瑞车型换壳。 例如现款凯翼X3就是瑞虎3换壳,这辆X5则是瑞虎5的大改版本,预计在十万左右起售。 外观用上了国产车里少见的亮蓝色,并且将提供20英寸轮毂可供选装。

  动力总成预计和瑞虎5相同,没有什么亮点。但凯翼的车标好像看起来比奇瑞的好看不少,在这方面奇瑞就是比比亚迪聪明。 对于现在的国内汽车市场来说,车标是挺重要的一个元素,相当影响销量。

  图为凯翼X5车尾,从后面看特别有保时捷车型的感觉。 同时标配双边双出排气管,增加一下心理马力~

  内饰方面凯翼品牌走的是小清新路线,融入该品牌的“互联网”思维,比较接近荣威的互联网汽车概念。 虽然看起来采用大量皮质包裹,但细节做工还是这个价位的水准,空调出风口也是相对简单的设计。整体来说并不比传统设计的瑞虎5成本高,只是设计语言不同。

  图为该车车门打开展示,它的上市无疑为国产紧凑级SUV增添一股子新气息。 奇瑞在SUV领域布局很早,但销量并不好,主要就是差在了车标和外形上。 但亡羊补牢为时晚,未来将专注SUV的凯翼品牌说不定能卖的比母品牌更高。另外凯翼车型还赠送十次原厂保养,厂家建议一年保养一次,即使是对于用车频繁的车主来说也能省下至少5年的保养费。 这种二三线豪华品牌用来吸引车主的策略,在国产车里相当少见。

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