百度三星争相布局无人驾驶和存储芯片 重大科技新闻点评

编者按：无人驾驶是一项颠覆性、划时代的技术，是车联网领域的一个巨大细分市场，各国企业都在角力。中国在无人驾驶技术和新能源车研发方面，与世界保持同步，这正是汽车领域取得突破领先的机遇，这些都需要大企业的研发平台和重要汽车巨头的参与。

百度无人驾驶生态联盟首批生态合作伙伴规模超50家。其中，奇瑞汽车、一汽集团、长安汽车和长城汽车等领先的汽车制造商，以及世界一流的供应商，如博世、大陆汽车和关键元器件提供商英伟达、微软云、中兴通讯，还有创业公司和共享汽车公司。在存储芯片领域，三星占据全球39%的市场份额，它最近又在韩国平泽扩建工厂，希望在竞争对手无暇兼顾的时候，通过产量和技术的提升，抢占更多的市场份额。

50家公司加入百度无人驾驶生态联盟

百度公司（BIDU）宣布，超过50个合作伙伴加入阿波罗（Apollo）自动驾驶开放生态系统，以加速自动驾驶技术的发展和使用。

在DuerOS与Apollo两大开放平台中，Apollo尤其受到市场关注。7月5日，百度AI开发者大会上，百度公布了Apollo详细的路线图、技术框架以及首期开放的能力，并发布Apollo生态合作伙伴联盟，首批生态合作伙伴规模超50家。其中，长安汽车、长城汽车、福田汽车、江淮汽车、金龙客车、中兴通讯、路畅科技等A股上市公司纷纷入围。

百度总裁兼首席运营官陆奇表示，Apollo是自动驾驶的安卓，但又比安卓更加开放、能力更强。加入上述联盟的合作伙伴包括奇瑞汽车、一汽集团、长安汽车和长城汽车等领先的汽车制造商，以及世界一流的供应商，如博世、大陆汽车和关键元器件提供商英伟达、微软云、中兴通讯，还有创业公司和共享汽车公司。联盟还涵盖5所顶级大学和6个地方政府。

点评：7月5日，百度公布自动驾驶阿波罗计划，阿里也正式发布语音音箱产品，声纹支付购物功能亮相。两家人工智能平台之争全面拉开。路透社的评论表示，此举将使其Apollo平台与Alphabet的Waymo系统正面对决。百度期待通过这个体系广泛的联盟来促进自动驾驶车发展，希望到2019年时能在中国上路。在人工智能领域，其应用落地的推进，中国厂商显然已经和世界一流企业并肩。