福特探险者,45万起售，顶配再加20万，很多人因为它放弃了大众途昂

　　当问及到你对美系车的印象，首先脑海中浮现的是粗犷的外观，高大的车身，大排量的发动机，确实在美系大片中，那些全尺寸SUV如雪佛兰萨博班，凯迪拉克凯雷德等都是典型的美系车代表，但说实话在国内并不是很多人愿意买全尺寸SUV的单，而接下来要说的这款车却在国内很受热捧。

　　福特探险者，在美国的街头经常见到的一款车，在国内销量也是不俗的，首先这个粗犷霸气的外观就足以把你征服了，气场不输于路虎揽胜，这个菱形镀铬装饰的进气格栅美系范十足，镀铬边框很精致，矩形的大灯标配LED近光灯，带有自动头灯。整体很厚重安全感十足。

　　内饰的设计同样是很粗犷的，好在做工和用料很足，对称式设计的中控台，低配只有一块小屏幕，还能显示倒车影像，带有辅助线，功能性不差，中控大屏功能很齐全，搭载的是SONY 2.0系统，实用性很强，下部的按键和旋钮阻尼感很好，物理按键上手无难度。

　　三辐式的多功能方向盘，独具美系越野车的厚实感，白色的缝合线和钢琴烤漆很显档次感，还加入了实木装饰，有点多余，标配的换代拨片很显运动感。

　　车身尺寸方面，福特探险者可是个大块头，长宽高分别为：5037*2005*1818mm，轴距达到了2860mm，比丰田普拉多大一圈，采用的是2+2+3的座椅布局，美系车的座椅讲究大和舒服，前排座椅支持6向电动调节，腰部支撑调整和座椅加热，通风，后排空间相当的充裕，配备的是双天窗的设计。

　　动力方面，新款探险者搭载2.3T和3.5T两种福特EcoBoost涡轮增压发动机，其中2.3T发动机最大输出功率276马力，峰值扭矩为410牛·米；3.5T发动机最大输出功率为356马力，峰值扭矩为501牛·米。传动系统方面，与两款发动机匹配的均为6速手自一体变速箱。此外新车全系配备四驱系统。

　　前后悬架分别为：麦弗逊独立和多连杆独立悬架，探险者全系标配有适时四驱系统，中央差速器为多片离合器式，四轮带有电子辅助限滑功能，但没有后差速锁。