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[导读]   据中国商飞官方消息,国内63名院士和专家组成的评审委员会近日一致同意通过了国产大型客机C919的首飞技术评审,建议在完成电磁兼容、滑行等试验验证后,即可提请首飞放飞评审。   这标志

  据中国商飞官方消息,国内63名院士和专家组成的评审委员会近日一致同意通过了国产大型客机C919的首飞技术评审,建议在完成电磁兼容、滑行等试验验证后,即可提请首飞放飞评审。

  这标志着,中国第一架国产大飞机向着首飞的目标又迈出了坚实的一步!

  不过,C919下线已经足有一年半时间,首飞却一再推迟。最新消息是首架C919原型机的构型已经确定,将在4月份首飞。

  为什么首飞这么难?

  据最新了解,中国商飞在地面静态测试中发现,可以进一步减轻飞机的重量,因为机翼过于坚固。这一改进措施将在后面4架原型机上实现。

  这一消息乍一看似乎不太合理,机翼坚固难道不好吗?其实对于客机来说,在满足飞行安全前提下,适当降低机体强度可以减轻机体重量,提高燃油经济性。

  国产支线客机ARJ21当年在测试中就发生过结构强度不足而断裂、静力试验失败的事情,C919可能在强度方面有些过了,适当修正是很必要的。

  C919首飞虽然一再推迟,但要知道,大型客机的科技含量极高,绝非简单组装机就行,尤其这是我国历史性的一步,只要能做好,时间上是可以宽容的。

  据专家分析,与波音737和空客A320相比,C919的技术更加先进,采用四面式风挡就是国际领先的设计,气动阻力小,强度要求高,制造工艺复杂,成本不菲。

  静静地继续期待吧。

  

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