2017款沃尔沃S90碰撞测试 得最高五星分数接近满分

　　本次参加碰撞测试的车型是2017款沃尔沃S90，在E-NCAP发布的碰撞测试报告中，此车最终评定碰撞星级为5星。新车在正面40%、正面100%以及侧面碰撞等测试环节均能为车内乘员提供充分的防护。此外，S90的儿童保护以及行人保护测试成绩也较为理想。（注：在欧洲参加测试车型的最终碰撞成绩仅供国内消费者参考）

　　正面40%碰撞测试满分8分，S90拿到7.6分。在碰撞中，此车的吸能区吸附绝大部分撞击能量后溃缩完好，碰撞后A柱无明显变形，乘员舱保持良好状态。

　　撞击中S90装备的正面安全气囊及时弹开，为驾驶员和前排乘客的头部提供充分防护，同时数据读数显示出上述假人的膝盖和股骨也受到良好保护。沃尔沃表示，对于身材不等和坐在不同位置的乘员，此车提供的保护水平都是一致的。

　　在正面100%碰撞测试环节，S90的发动机舱在撞击时吸收了大部分能量，碰撞后车辆的A柱无明显变形，驾驶舱保持良好的状态。

　　撞击中正面安全气囊及时弹开为模拟驾驶员假人头部提供良好的保护，同时该假人身体各部位均也受到充足的防护。撞击后数据读数显示，车辆为后排乘客的胸部提供最低限度的保护，但该假人身体其他部位则受到充分防护。正面100%碰撞测试满分8分，S90拿到了7.5分。

　　在最为严苛柱撞测试中，沃尔沃S90有着良好的表现。虽然在经过撞击后驾驶员一侧车门连同上方车顶已经严重变形，但撞击中侧气帘及时弹出对模拟驾驶员假人的头部形成良好保护，前排座椅侧气囊的弹出对这个假人胸部和腹部也起到充足的防护作用。S90在柱撞测试中获得了7.4分。

　　侧面碰撞测试满分8分，S90拿到了满分。在这项相对温和的碰撞测试中，新车的侧气帘和侧气囊均及时弹开，虽然车门经撞击后发生较严重变形，但车内模拟驾驶员假人头部、胸部以及身体其他部位均受到良好的保护。

　　鞭打测试是考察在发生追尾碰撞时车辆的座椅和头枕能否为车内乘员的颈部提供良好的防护，此项测试由静态评价和动态评价两部分组成。

　　鞭打测试成绩总分为4分，S90的成绩为2.8分。在测试中，新车的前排座椅及头枕在模拟追尾碰撞时能为模拟假人颈部提供良好的防护，后排座椅及头枕同样能在模拟追尾碰撞时提供充分的保护，防止乘员的颈椎过度屈伸损伤。

　　儿童保护测试成绩满分为49分，沃尔沃S90拿到39.3分。在正面碰撞时，后排座椅上10周岁儿童受到良好的保护；6周岁儿童假人虽被约束在儿童座椅内，但因惯性作用数据读数显示其胸部受压力指数略高。在侧面碰撞时，6周岁和10周岁儿童假人身体各部位均受到良好防护，减少与车内结构发生碰触的风险。

　　此车的副驾驶位置安全气囊可以关闭，以便允许在座位上使用背向式儿童安全座椅，并且能为驾驶员提供清晰的使用方式以及警示信息。此外，新车在后排座椅提供两个接口，可安装Isofix或i-size标准接口儿童座椅。

　　S90的保险杠在对行人腿部测试中发挥了减少伤害的作用，行人腿部单项测试成绩拿到6分满分。发动机罩前缘区域在测试中会对行人骨盆保护不足，因此骨盆保护项得分仅为0.5分。

　　沃尔沃S90的测试车装备“主动式行人保护发动机罩系统”，当车辆与行人发生碰撞时，发动机罩的后部会上扬，可使行人头部接触到一个可变形的软质表面，以此来减小对行人头部的伤害。因此在行人头部安全项测试中此车得分较高，为19.8分。行人保护项总成绩满分36分，S90的成绩为32.3分。

　　在车辆辅助安全测试环节，S90的前后安全带未系提醒系统和车道偏离警示系统都是标准装备，全部通过的考核并获得加分。同时，S90也配备了智能车速限制系统，此系统可允许驾驶员设置限速。此外，新车的自动刹车系统在测试中表现出色，因此也通过考核获得加分。