有望三年内量产的10款电动车：从特斯拉到阿斯顿马丁

　　对于电动汽车行业，2016年无疑是伟大而值得铭记的，不同于手机行业玩家在苹果携iPhone到来时表现出的傲慢与偏见，距离行业先驱特斯拉发布其第一款量产车型Model S还不到四年，各个传统车企的CEO已经纷纷倒戈，转而表达“电动车才是未来”的观点。或许是迫于环境压力，政府在推动内燃机汽车转向电动汽车方面也显得不遗余力。各家大厂都宣布了自己的首款电动车具体配置、加速性能以及……上市时间，大多数在两到三年以后，也算是某种意义上的PPT造车了。下面我们就来盘点一下这些如雷贯耳的行业大佬在未来三年都将发布哪些有趣的电动汽车产品。

　　

　　有一点需要说明：以下这份清单并未包含如硅谷明星初创车企Faraday Future要在1.3CES大会上发布的概念车或一帮前特斯拉高管创办的Lucid Motors的Air轿车，并不是他们的数据不够漂亮，事实上你如果有注意的话，他们每一个都气势汹汹的来对标特斯拉的，并在一些关键性能指标上超越了特斯拉。但电动汽车的发布与量产是两码事儿，后者需要雄厚的资金实力作支撑。而上文所提到的两家初创企业也无一例外都遭到了资金压力这个问题，为他们的造车计划蒙上了一层阴影，不管怎样，祝福他们。下面开始罗列哪些真正的大概率会量产的电动车型。

　　Model 3

　　最令人期待的毫无疑问是它，这是真正有可能使电动车走进千家万户，让电动车普及的重要车型。发布会后高达40万的订单也反映了人们对它的高期待。根据特斯拉发布会，该车将于2017年下半年开始陆续交付。

　　

　　我们知道关于Model 3的要点：

　　•$ 35，000起价

　　•基本版本的最小范围为215英里

　　•更高性能版本将提供双电机甚至Ludicrous模式

　　•标配可以完全实现完全自动驾驶能力的硬件（软件是一个选项）

　　接近40万的高订单，让2017年的Model 3产能已经销售一空，根据官网信息，特斯拉会在2017年后陆续完成美国以外的订单。

　　超过200英里续航的2018款Nissan LEAF

　　不同于其他日本车企，Nissan很早就表现出了对电动汽车的浓厚兴趣，在亮产电动汽车方面也经验丰富，尽管面对近期竞争激烈的电动汽车市场，Nissan显得很被动。

　　

　　2018款日产LEAF现在预计将更新为配备60KWh电池的车型，Nissan已经测试了多年。

　　Nissan CEO卡洛斯·戈恩计划下月在CES发表主旨演讲，预计将推出一款电动车。无论是更新款的LEAF或更长的行驶里程，或一辆全新的汽车，都值得我们期待。

　　具备自动驾驶功能的NissanIDS全电动概念汽车

　　由于特斯拉宣布其所有的车辆将配备所有实现自动驾驶必要的硬件，以实现全自动驾驶能力，其他汽车制造商纷纷被迫迎战。IDS概念车便是Nissan的答案。

　　

　　去年推出的这个概念车和新款LEAF一样装配了60 kWh电池组，预计将使行驶里程超过200英里。虽然它仍然看起来非常“概念”，但据报道Nissan计划在2019-2020年左右推出一个量产版本上市。

　　考虑到IDS炫酷的造型，该车最终售价若高于LEAF30000美元也不算奇怪。并且它将具备自动驾驶能力，而非特斯拉的自动辅助驾驶。

　　奥迪全电动四驱SUV Q6

　　全电动四驱SUV是奥迪对特斯拉Model X的回应，也是大众汽车集团计划在2025年推出的30款新车型中的首款电动汽车之一，此外，大众是致力于批量生产电动汽车的少数汽车制造商之一。计划到2025年每年建造2~300万辆全电动汽车。

　　

　　奥迪声称，该车有一个“里程超过500公里（310英里）”，不过这是NEDC评级，真实的情况可能在250英里左右。

　　这辆车很可能被叫做为“Q6”，价格约为75，000美元。该公司已经进行重大投资，准备布鲁塞尔工厂制造车辆，在2018年生产。

　　全电动奥迪A9

　　在其全电动汽车计划的基础上，大众还计划在SUV之后发售轿车。官方确认了该项目，它将具有跟SUV类似的规格：

　　•95 kwh电池产量NEDC额定范围500公里（311英里）

　　•将提供一个11 kw感应充电板选项

　　•全铝车身

　　•全轮驱动。3个电动马达（一个在前面，两个在后面）

　　•在4.6秒内为0-100 kmh（0-62 mph），最高速度为211 kmh（131 mph）

　　•自动驾驶技术

　　

　　该车辆预计将在2019-2020年在Q6上市后上市。

　　保时捷Mission E

　　奥迪不是唯一在新电动车上工作的大众品牌。保时捷还在其首款全电动汽车上投入大量资金：Mission E。这一概念车型的设计令人印象深刻-它在2016年日内瓦国际汽车展上赢得了著名的“年度概念车设计”，Tesla随后聘请了其车辆内饰设计师。

　　该公司表示，它的目标是Mission E在单次充电“超过310英里的范围”（500公里），总部设在德国的保时捷可能谈论新欧洲驾驶循环（NEDC），这是比EPA的等级更宽容，无法真正反映实际的里程范围。

　　

　　保时捷的目标是实现强劲的性能，它的目标是在3.5秒内达到0到60 mph的加速度。保时捷还称，Mission E将配备一个800伏充电系统，能够在大约15分钟内充电高达80%。

　　预计Mission E将于2019年在保时捷Zuffenhausen工厂生产，该公司预计每年生产约20，000台。

　　捷豹I-Pace SUV

　　捷豹是最新投资电动汽车的汽车制造商，第一次进入电动汽车领域已经受到欢迎。豪华SUV是英国汽车制造商开发的新电动汽车平台上的第一辆车。

　　以下是自上个月上市以来我们知道的主要规格：

　　

　　•“超过500公里”NEDC“评级范围

　　•由捷豹自主开发的90 kWh电池组

　　•扭矩700 Nm

　　•0至60 mph在“约4秒”

　　捷豹计划在2018年将车辆投产。我们不知道价格，但它应该接近捷豹SUV阵容的F-Pace，起价为40，990美元。

　　奔驰GeneraTIon EQ

　　奔驰是另一家致力于批量生产电动汽车的汽车制造商。

　　预计该SUV将成为捷豹I-Pace的直接竞争对手，同时，他们都认为添加一些电动汽车不必要的设计线索的霓虹蓝色调，但事实上这两款车都有坚实的设计。

　　

　　奔驰宣称“GeneraTIon EQ”电池组可扩展到总容量超过70 kWh，范围可达500公里（310英里）。当然，这仍然基于NEDC标准，真实世界范围或EPA等级范围将更严苛，如前所述。

　　生产时间表和价格尚未公布，谣传这辆车将在2018年或2019年投产，预计与梅赛德斯的GLC大约相同的价格：49，000欧元（55，000美元）。

　　由于体积更小，价格更便宜，预计不会成为目前唯一的全电动SUV Model X的直接竞争对手，但应该是特斯拉的下一款车型，在Model 3之后上市。

　　特斯拉Model Y

　　特斯拉Model Y还没有正式官方名称，但这是特斯拉高管一直在谈论的一个和Model 3共用一个平台的全电动车型，特斯拉CEO艾隆马斯克表示这款车也会像Model X一样采用鹰翼门。

　　据该公司高管表示，作为紧凑型SUV，该车将于Model 3上市后开始量产。（约2018）

　　

　　另一个问题是特斯拉什么时候发布该车型？目前还不清楚，但很可能就在未来几个月内。

　　阿斯顿马丁Rapid E

　　阿斯顿马丁正致力于研发一辆全电动豪华汽车，这家英国汽车制造商拿到了来自中国乐视集团的投资，与中国投资企业Fraday Future一起加速推进项目进展并尽可能在2018年上市。

　　

　　该车有着超过200英里的里程范围，预计售价将达200000~250000美元。

　　像这份清单上的其他车型一样，该车型也是一辆豪华汽车，全电动汽车的价格正在下降，但没有一辆不到40000美元的车型实现了大规模量产，我们预计，在明年情况将发生改变。