发明电动车的鼻祖 并不是特斯拉

　　看到特斯拉推出的新汽车，我们知道一点：世界离自动驾驶汽车更近一步了。回看汽车历史，我们会发现：在过去一个多世纪里，设计师一直梦想着开发出电动汽车。

　　今天，路面上已经有许多电动汽车和混合动力汽车，当年的设计为它们扫清了道路。从四四方方的月球车到成熟的跑车，这些设计展示了电动汽车的功能，诠释了它的便利性。

　　第一款知名的电动汽车是1837年制造的，开发者是苏格兰人罗伯特?戴维森(Robert Davidson)，实际可用的汽车于60年代才推出。产品引起一阵惊叹，技术获得初步成功，20世纪前夕，企业生产了许多电动汽车。

　　上图就是一款电动汽车，它是1895年托马斯·帕克(Thomas Parker)制造的。

　　到了20世纪初期，石油流行，在长距离驾驶时汽油汽车成本更低。在接下来的日子里，汽车设计师专注于改进内燃机引擎，电动汽车被打入冷宫。

　　在这张图片中，一位德国士兵在巴黎街道上欣赏电动汽车，从外观看，这辆汽车极可能是标致生产的VLV。

　　当时欧洲爆发了战争，燃料供应紧张，法国汽车制造商标致在1941年推出电动汽车，它就是VLV，后来电动汽车因为二战、德国占领法国而停产。上图展示的就是VLV。

　　石油短缺导致电动汽车生产出现高峰，除了这段特殊时间，电动汽车并不流行，似乎只有送牛奶的汽车和高尔夫球车才是电动的，对了，还有几辆月球车，它们最终在月球安家。

　　虽然兴趣下降，在随后的几十年里，许多汽车制造商的心中仍然有一个电动汽车梦。

　　这款汽车名叫Elcar，是意大利汽车制造商Zagato开发的，与普通汽车相比它更像月球车，尽管如此，Elcar还是吸收了一些跑车设计元素。

　　在一侧广告中，制造商试图告诉用户，Elcar只适合那些穿衣很有品味的人。

　　再看看这辆汽车，真像一个盒子，可以坐2个人，它诞生于20世纪70年代，只生产了500台。

　　与此同时，英国设计师制造了Enfield 8000，它也可以坐2个人，用电池驱动，最高时速47英里。

　　1976年，Sebring Vanguard CiTIcar问世，汽车棱角分明，和Elcar一样。

　　事实上，70年代是一个分水岭，汽车的形状开始改变，电动汽车开始向“方方正正”说再见。意大利汽车制造商Zagato开发的Elcar和Sebring-Vangaurd开发的CiTICar是其中的经典。

　　又过了10年，Bradley带来了限量版GT II跑车。以前的电动汽车都像盒子，GT II不一样，它采用了流线型设计，安装了鸥翼门，在公共道路上最高时速可达70英里。

　　与此在同时，在英国Sinclair C5开上了街道，只是媒体并不喜欢它。

　　Sinclair C5于1985年高调推出，英国气候很冷，经常下雨， Sinclair C5有点水土不服。如果冬天开着Sinclair C5上街，不穿厚点恐怕扛不住。许多记者认为，在城市驾驶如此小的汽车感觉不安全。

　　到了90年代，电动汽车复兴，出现了许多古怪、惊艳的城市电动汽车，包括像豆形软糖一样的Crobin Sparrow，还有更符合传统设计的Th!nk City。

　　Crobin Sparrow像糖果，不太像汽车，这是一款电动汽车，设计很怪异，只能坐一个人，90年代末推出。

　　Th!nk City是一款纯粹的欧洲汽车，挪威奥斯陆的汽车工厂生产了2500辆，2010年停车。

　　今年年初有报告称，电动汽车产业到了2021年规模将会达到580亿美元。

　　ABI Research高级分析师苏珊·比尔兹利(Susan Beardslee)认为，世界正在朝着智能移动的方向转移，包括汽车分享、充电选择、无人驾驶电动汽车车队、巴士、有轨电车、轻轨，城市汽车电气化只是其中的一部分。比尔兹利说：“没有任何一种单一的交通工具获胜，事实上，创新制造商正在寻找方法让它们融合。”

　　一位老式汽车专家认为，因为特斯拉的成功，许多人开始对复古电动汽车重新燃起兴趣。年初时，RM Sotheby拍卖行汽车专家唐尼·古尔德(Donnie Gould)在接受采访时表示：“在过去40年里，制造商在生产现代电动汽车时面临诸多障碍，它们大多都失败了。”现在特斯拉似乎发展得欣欣向荣，收藏家于是开始关注老电动汽车。