当前位置:首页 > 汽车电子 > 汽车照明系统
[导读]   据麦姆斯咨询报道,近日Mobileye和意法半导体宣布将合作研发Mobileye第五代系统芯片——EyeQ5,作为2020年实现全自动驾驶(FAD)汽车的中央处理器,

  据麦姆斯咨询报道,近日Mobileye和意法半导体宣布将合作研发Mobileye第五代系统芯片——EyeQ5,作为2020年实现全自动驾驶(FAD)汽车的中央处理器,并执行传感器融合程序。

  为了实现功耗和性能目标,EyeQ5将会采用10纳米节点或以下FinFET技术设计,具备多线程8核CPU,外加创新一代18核Mobileye视觉处理器。

  所有这些技术提升将使其性能相比当下的第四代EyeQ4提升8倍。EyeQ5的功耗低于5W,每秒可实现超过12万亿次的运算和被动散热。预计在2018年上半年可提供EyeQ5的工程样品。

  EyeQ5延续了Mobileye和意法半导体的长期合作。凭借其汽车设计领域的丰富经验,意法半导体将为EyeQ5提供最先进的物理实现、专用存储器和高速接口以及系统级封装设计,确保EyeQ5能够通过最高等级的汽车标准认证。意法半导体还将为安全相关的产品结构设计提供支持。

  Mobileye董事长、技术总监及联合创始人Amnon Shashua教授说:“EyeQ5是作为未来全自动驾驶汽车的中央处理器而设计的,它将具有可以同时处理大约20个高分辨率传感器的计算密度,并能提供日益提升的功能安全性。EyeQ5是对Mobileye自2004年开发的EyeQ1技术的传承,我们凭借对计算机视觉处理技术的深刻理解,对原有的系统架构进行了高度优化,以实现低于5w功耗下的非凡计算能力,以及在汽车环境里的被动散热。”

  意法半导体执行副总裁兼汽车和分立器件部门总经理Marco MonTI说:“每一代EyeQ技术都获得了驾驶人员的肯定,意法半导体也从第一代EyeQ1开始,证明了我们在制造、设计和合作研发方面的价值。通过我们对行业领先的第五代高级驾驶员辅助系统(ADAS)芯片的共同努力,我们将继续为驾驶人员提供更安全、更便捷的智能驾驶体验。”

  技术细节

  拥有专利保护的EyeQ5加速器核心经过了全面优化,如计算机视觉、信号处理、机器学习任务以及深度神经网络。EyeQ5具有异构性,完全可编程的加速器,芯片内置的四种类型加速器均经过其系列算法优化。加速器结构的多样性,使每种应用执行不同任务时,能够选择最适合的加速器核心,节省计算时间和功耗。这种优化的配置使EyeQ5在低功耗封装中,不仅能够提供“超级计算”能力,还实现了经济的被动散热。Mobileye凭借对ADAS和自动驾驶市场的专注和深刻理解,加大了对多个特定领域可编程加速器系列的投入。

  自动驾驶前所未有的注重功能安全性。EyeQ5能够满足汽车应用的最高安全等级(ASIL B(D),根据ISO 26262标准)。

  Mobileye基于硬件安全模块的集成,建立了EyeQ5的安全防御系统。这使系统集成商能够提供无线软件更新、车载信息安全等支持。信息安全的基础源自其加密的存储设备。

  EyeQ5将为汽车制造商和一级供应商提供自动驾驶所需的全套硬件加速算法和应用软件。同时,Mobileye还将提供汽车标准操作系统和一款完整的软件开发包(SDK),以便让客户将自己的算法嵌入EyeQ5,获得差异化的个性解决方案。该软件开发包也可用于神经网络的原型设计和开发,以及用于访问Mobileye预先训练的网络应用层。硬件虚拟化和CPU与加速器的全高速缓存一致性等结构元素,使得EyeQ5能够便利的作为开源软件平台。

  自动驾驶需要实现几十个传感器的融合处理,包括高分辨率摄像头、雷达、激光雷达(LiDAR)等。传感器融合需要同时获取并处理传感器数据,为了达到这个目标,EyeQ5专用的IOs系统支持最少40Gbps的数据带宽。

  EyeQ5为处理器间的通信配备了两个PCIe GEN4接口,可以应用于EyeQ5与应用处理器的连接,或者连接多个EyeQ5器件实现系统扩展。

  4个运行频率为4267MT/S 的32位LPDDR4通道满足了系统高计算能力和数据带宽要求。

  供货能力

  预计在2018年上半年可提供EyeQ5工程样品,预计在2018年下半年提供首批包含全套应用程序以及软件开发包(SDK)的EyeQ5。

  关于Mobileye

  Mobileye是ADAS和自动驾驶应用的计算机视觉、机器学习、数据分析以及定位和地图开发的全球领导者。我们的技术能够为乘客提供道路安全,减少交通事故的风险和人员伤亡,我们提供的自动驾驶技术有潜力带来驾驶体验革命。我们申请专利的软件算法和EyeQ®芯片能够详细解析视场中的物体,通过计算和分析预测车辆与其他车辆、行人、动物、垃圾以及其它障碍物碰撞的可能性。Mobileye的产品还能探测识别道路标记,如车道、道路边界、障碍以及类似的标识;识别和阅读交通信号、方向标志和交通灯;还能利用REMTM将可行驶的路径和视觉地标创建为路书(RoadbookTM)保存;为自动驾驶提供地图导航。我们的产品被或将被全球25个汽车制造商集成到新设计的汽车模型中。我们的产品也服务于售后市场。更多信息请查阅:http://www.mobileye.com/

  关于意法半导体

  意法半导体是全球半导体行业领导者,为我们日常生活中的核心电子产品提供智能、节能的产品和解决方案。意法半导体的产品在生活中随处可见,它们正和客户一起通过下一代移动设备及物联网器件,为全球带来更智能的驾驶体验,以及更智能的工厂、城市和家居。 更多技术服务更好的生活,意法半导体的理念是:科技引领智能生活。2015财年,意法半导体净利润69亿美元,服务于全球10万余客户,更多信息请查阅:www.st.com

本站声明: 本文章由作者或相关机构授权发布,目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点,本站亦不保证或承诺内容真实性等。需要转载请联系该专栏作者,如若文章内容侵犯您的权益,请及时联系本站删除。
换一批
延伸阅读

LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: 驱动电源

在工业自动化蓬勃发展的当下,工业电机作为核心动力设备,其驱动电源的性能直接关系到整个系统的稳定性和可靠性。其中,反电动势抑制与过流保护是驱动电源设计中至关重要的两个环节,集成化方案的设计成为提升电机驱动性能的关键。

关键字: 工业电机 驱动电源

LED 驱动电源作为 LED 照明系统的 “心脏”,其稳定性直接决定了整个照明设备的使用寿命。然而,在实际应用中,LED 驱动电源易损坏的问题却十分常见,不仅增加了维护成本,还影响了用户体验。要解决这一问题,需从设计、生...

关键字: 驱动电源 照明系统 散热

根据LED驱动电源的公式,电感内电流波动大小和电感值成反比,输出纹波和输出电容值成反比。所以加大电感值和输出电容值可以减小纹波。

关键字: LED 设计 驱动电源

电动汽车(EV)作为新能源汽车的重要代表,正逐渐成为全球汽车产业的重要发展方向。电动汽车的核心技术之一是电机驱动控制系统,而绝缘栅双极型晶体管(IGBT)作为电机驱动系统中的关键元件,其性能直接影响到电动汽车的动力性能和...

关键字: 电动汽车 新能源 驱动电源

在现代城市建设中,街道及停车场照明作为基础设施的重要组成部分,其质量和效率直接关系到城市的公共安全、居民生活质量和能源利用效率。随着科技的进步,高亮度白光发光二极管(LED)因其独特的优势逐渐取代传统光源,成为大功率区域...

关键字: 发光二极管 驱动电源 LED

LED通用照明设计工程师会遇到许多挑战,如功率密度、功率因数校正(PFC)、空间受限和可靠性等。

关键字: LED 驱动电源 功率因数校正

在LED照明技术日益普及的今天,LED驱动电源的电磁干扰(EMI)问题成为了一个不可忽视的挑战。电磁干扰不仅会影响LED灯具的正常工作,还可能对周围电子设备造成不利影响,甚至引发系统故障。因此,采取有效的硬件措施来解决L...

关键字: LED照明技术 电磁干扰 驱动电源

开关电源具有效率高的特性,而且开关电源的变压器体积比串联稳压型电源的要小得多,电源电路比较整洁,整机重量也有所下降,所以,现在的LED驱动电源

关键字: LED 驱动电源 开关电源

LED驱动电源是把电源供应转换为特定的电压电流以驱动LED发光的电压转换器,通常情况下:LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: LED 隧道灯 驱动电源
关闭