全球移动互联网大会上智能硬件受追捧

　　面容姣好、听得懂人话，甚至还能跟人进行眼神交流，昨天，全球移动互联网大会在京召开，一个酷似真人的“美女机器人”在大会上一亮相，就引起会场观众的惊呼。随着移动互联网的热潮开始渗入人们生活的各个角落，那些能使人们生活得更加便捷并更好地紧跟移动互联时代脚步的智能硬件，成了这次大会上的重要角色。

　　而不少业内人士和观众都表示，他们更青睐那些简单易用、朴实无华的智能硬件。智能硬件只有简单好用，才能为更多人接受并使用，才能实现其使生活更方便的使命。如果智能硬件一味追求浮华的“高大上”，既难理解又难操作，那么就背离了研制出它们的初衷。

　　全球首款智能充电线亮相

　　手机丢了，最恼人的不是金钱损失，而是重要客户资料、亲朋好友的手机号码全都丢掉。最近，从事销售工作的白领刘文仍因为两周前丢了手机而苦恼。

　　昨日，能够在充电时自动将手机数据备份到数据线里的“智能线”在大会上亮相，有了它，刘文的这个苦恼或许不会再重演。

　　从外表看，这根白色的智能线与一般的手机充电线并没有什么两样。“它可不是简单的数据线，它其实是一个‘小电脑’，这线里面可藏着一个智能控制芯片和操作系统呢。不用连接电脑，只要将这根线和手机相连，线里面的芯片就能自动给手机发送备份信息的指令。”智能线的研发者詹志勇一边介绍一边演示了起来。

　　将智能线一端与手机充电器的接口连接，另一端与手机相连后，手机屏幕上显示“正在充电”。与此同时，屏幕上弹出了一个备份提醒，只要勾选联系人、短信、通话记录、照片、视频、录音或应用软件中的某一个类型，相应的文件、信息就会在充电的同时开始自动备份。这个贴心的智能线价格也相对亲民，预计售价将会在80元到100元左右。

　　两年前，詹志勇从一家大型国有芯片企业的高管位置辞职，开始创业。智能手机的爆炸性增长，让他看到了手机的智能周边设备蕴藏的巨大市场。“智能线”第一天在公众面前亮相，多家大型电商、智能硬件平台负责人就向他抛出了橄榄枝。

　　将智能“植入”传统手表

　　全钢制外壳、蓝宝石镜面、精致的金属指针，这个名叫天时的手表看上去与外观精致的传统腕表并无二致，你甚至根本不会将它和“智能”扯上什么关系。可事实上，它不仅能够由太阳能蓄电来供应手表的每日消耗，更具备运动记录、睡眠监控、久坐提醒等时下时髦的智能手环的所有功能。更为特别的是，这款手表不需要与智能手机配合使用，就能实现上述功能。

　　“市面上的不少智能手表把智能手机上的功能搬到了手表上，可是它们一旦脱离了手机就没什么用了。”这款手表的相关负责人说。

　　纵观三星Gear智能手表、百度咕咚手环等国内外的智能手表，全都铆足了劲把自己做得充满后现代感和科技感，这款智能手表为何偏偏如此“低调”，看上去跟普通的机械手表没什么两样呢？

　　“一个触摸屏、塑料外壳的智能手表做得再精致，还是会让普通人觉得很廉价。而一个外表与普通机械腕表一样优雅、有品位，同时又添加了智能功能的手表，才会让越来越多的人接受。”据介绍，通过众筹网站，已经有数百人通过预购产品的形式为这款智能手表的样品生产筹集了16万元的资金，首批样品将于近日出货。

　　好产品要能吸引“技术小白”

　　在科技圈里，不懂技术，对智能手机等电子设备的操作浅尝辄止、只有一知半解的人们有一个统一的名字——“技术小白”。和他们相反，愿意钻研技术、爱研究电子消费品的人群往往被称为“科技发烧友”。

　　两年前，詹志勇辞职创业的第一款产品是一个像手机版的“U盾”一样的蓝牙钥匙。把蓝牙钥匙插在手机接口上，可以对手机里的特定文件上锁，解锁时必须把这个蓝牙钥匙插到手机上。然而，在一个个投资人面前，这款产品并未获得积极的反馈。“太小众、好几百元的价格太高、一句话讲不清它能干啥”成了它致命的问题。一年后，詹志勇团队重新推出的“智能线”产品待遇却大不相同。

　　与智能线一样，不需要智能手机就能实现运动监测、睡眠监测等智能功能的天时智能手表，也在朝着对“技术小白”体验越来越友好的趋势发展。这些都在一定程度上反映了移动互联网从业者们面临的现状：在智能硬件、软件的发展过程中，初期赢得“科技发烧友”的追捧并不难，但是要打动“技术小白”，在使用习惯、成本、精准解决“痛点”等方面打动他们所代表的普通受众市场，才是大多数创业者应该思考和努力的。与其玩概念、玩“酷炫”，不如向“实惠好用”理性降温。

　　腾讯“盒子”可诊断驾车习惯

　　“您的刹车力度过大，可降低油门深度，以减轻油耗。”展台上，系着安全带，一位参展观众正根据眼前屏幕上的实时路况，驾驶着一台模拟汽车。在他前面，模拟驾驶台前方插着一个像U盘大小的白色盒子，而他的手机正实时记录着车主的驾驶习惯并随时提醒。昨日的全球移动互联网大会上，腾讯发布一款硬件产品“路宝盒子”，这也是腾讯推出的首款智能硬件商品。

　　腾讯方面介绍，“路宝盒子”是通过汽车上的汽车总件接口与车辆连接，随后再经过蓝牙和用户的智能手机进行匹配，从而通过手机APP来和用户互动。车主驾车出行前，可以进行全车体检，若遇到故障，手机APP会让司机了解故障详情和紧急程度；在驾驶过程中，能实时提醒用户的油门深度，立刻降低油耗，并提供多种油耗分析。

　　据了解，汽车总件接口原本是用来为维修人员提供检测的接口，也可以用来测定排放标准，这一接口还可以将车辆上的行车数据输出到外接设备。

　　“举个例子，车主对油门的控制力度可以通过GPS的停顿点反映出来。GPS的定位精度是10米，反应能力是1秒。汽车的反应能力大概在100到200毫秒。”腾讯公司副总裁马喆人表示，前期已经积累了十多万用户量级的用户驾驶数据。

　　此外，腾讯还与中国人保和壳牌公司成立“i车主生活平台”。中国人保将提供免费救援、一键保险，以及维修专属服务等；壳牌则将为车主提供专业定制的车辆和发动机保养方案，以及维修网点服务。

　　以地图导航服务为基础，事实上BAT（百度、阿里和腾讯）早已打起了汽车服务的算盘。阿里巴巴早在2010年就布局投资易图通，而其2013年5月10日入股高德更是引起广泛关注。其他两家也不甘落后，百度拿下地图供应商道道通，腾讯收购科菱航睿。今年4月，百度推出车联网硬件产品CarNet，用户可通过USB线将手机与车辆导航仪屏幕连接，实现大小屏转换。