意法半导体:新能源汽车动力总成与变速器

在混合动力装置（HEV）应用中，高电压电池供电主要是针对牵引系统，而且还包括其他电气系统的汽车。

电泵

电子泵广泛应用于最新一代汽车，在电动 （EV）/混合动力 （HEV） 汽车中发挥着重要作用。 泵或电液制动系统等大量汽车附件通过电机工作。 针对特定应用，可基于以下拓扑结构配置不同功率规格。

电子牵引力控制

电动汽车利用蓄能系统充电的电机驱动。目前，动力系统采用多种机制，并有多种解决方案为蓄电池充电。 低电压电动牵引系统为轻型小汽车提供了良好的解决方案。 嵌入式电子系统必须达到高标准，以保证各种条件下电源利用率达到最佳水平。

ST 拥有丰富的功率开关管 （MOSFET） 产品组合以及各种 IC 和微控制器，可为电动汽车提供最佳解决方案。

低压电子牵引力控制

电动汽车利用充电储能系统供电的电机提供动力。目前已开发出多种推进系统实施方法，以及储能器充电解决方案。 低压电力牵引系统是重量轻、体积小的小型汽车出色的解决方案。 系统内嵌电子器件必须达到高可靠性标准，以保证各种条件下的最佳动力。

利用丰富的功率开关器件 （MOSFET），结合IC和微控制器，ST可为您的电力牵引应用提供最佳解决方案。

起步停车系统

起步-停车系统可自动关闭和重新起动发动机，减少怠速运转时间，从而避免汽车内燃机空转。

这种系统可采用不同的技术解决方案 （冷和热起动机，交流发电机/起动机等）。 不过，起步-停车系统不能影响行驶，且要求所有汽车部件正确保持内燃机运转状态下的功能。