当前位置:首页 > 通信技术 > 通信设计应用
[导读]  很长一段时间里,以太网主要在局域网中占有优势。业界普遍认为以太网不能用于城域网,特别是汇聚层以及骨干层。主要原因在于以太网用作城域网骨干带宽太低(10/100M以太网),传输距离不足。随着带宽的逐

  很长一段时间里,以太网主要在局域网中占有优势。业界普遍认为以太网不能用于城域网,特别是汇聚层以及骨干层。主要原因在于以太网用作城域网骨干带宽太低(10/100M以太网),传输距离不足。随着带宽的逐步提高,千兆以太网粉墨登场:包括短波长光传输1000Base-SX、长波长光传输1000Base-LX以及五类线传输1000BaseT。2002年底IEEE802工作委员会又通过了802.3ae:10Gbps以太网(万兆以太网)。在以太网技术中,100BaseT是一个里程碑,确立了以太网技术在局域网中的统治地位。而千兆以太网以及随后万兆以太网标准的推出,使得以太网技术从局域网延伸到了城域网的汇聚和骨干。   

  目前最常见的10/100M以太网,作为城域骨干网带宽显然不够。即使将多个快速以太网链路捆绑使用,对满足多媒体等大带宽业务的需求仍然是心有余而力不足。随着千兆以太网的标准化以及在生产实践中的广泛应用,以太网技术逐渐延伸到城域网的汇聚层。但是在当前10/100M宽带用户的环境下,千兆以太网链路作为汇聚也是勉强,作为骨干则是力所不能及。虽然以太网多链路聚合技术已完成标准化,可以将多个千兆链路捆绑使用。但考虑到光纤资源以及波长资源,链路捆绑一般只用在POP点内或者短距离应用环境。   

  传输距离也是以太网无法作为城域数据网汇聚/骨干层链路技术的一大障碍。无论是10/100M还是千兆以太网,由于信噪比、碰撞检测、可用带宽等原因,五类线传输距离都难以突破100米的限制,使用光纤时的传输距离则受到以太网的主从同步机制所制约。显然千兆以太网的5km传输距离在城域范围内还是远远不够。   

  综上所述,以太网技术不适于用在城域网骨干/汇聚层的主要原因是带宽以及传输距离。而新的万兆以太网标准在设计之初就考虑到了城域骨干网需求,首先带宽10G足够满足现阶段以及未来一段时间内城域骨干网的带宽需求;其次万兆以太网标准中城域网传输距离可达40km,且可以配合10G传输通道使用(利用广域网SONET封装可达上千公里),完全可以满足城域网/广域网的应用范围。也就是说,随着万兆以太网技术的出现,上述两个问题基本上得到了解决。   

  以太网采用CSMA/CD机制,即带碰撞检测的载波监听多重访问。万兆以太网技术与千兆以太网类似,仍然保留了以太网帧结构。通过不同的编码方式或波分复用提供10Gbps传输速度。   

  万兆以太网与传统以太网标准除在物理层上完全不同以外(通过不同的编码方式或波分复用提供10Gbit/s传输速度),数据链路层也发生了较大的变化。首先,由于万兆以太网接口基本应用于点到点链路,不需要共享带宽,碰撞检测、载波监听和多重访问机制已经不再重要,因此对于CSMA/CD机制的实现似乎也不那么重要了;其次,为了实现10Gbps的高速率,很可能采用OC-192帧格式进行封装,这就需要在物理子层实现以太网帧到OC-192帧格式的映射功能;另外,以太网原先的设计是面向局域网的,网络管理功能相对比较薄弱、传输距离短且无任何物理线路保护措施,当应用到广域网范围中,网管系统、信号频率相位抖动以及信号同步都需要进行谨慎的设计。

本站声明: 本文章由作者或相关机构授权发布,目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点,本站亦不保证或承诺内容真实性等。需要转载请联系该专栏作者,如若文章内容侵犯您的权益,请及时联系本站删除。
换一批
延伸阅读

LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: 驱动电源

在工业自动化蓬勃发展的当下,工业电机作为核心动力设备,其驱动电源的性能直接关系到整个系统的稳定性和可靠性。其中,反电动势抑制与过流保护是驱动电源设计中至关重要的两个环节,集成化方案的设计成为提升电机驱动性能的关键。

关键字: 工业电机 驱动电源

LED 驱动电源作为 LED 照明系统的 “心脏”,其稳定性直接决定了整个照明设备的使用寿命。然而,在实际应用中,LED 驱动电源易损坏的问题却十分常见,不仅增加了维护成本,还影响了用户体验。要解决这一问题,需从设计、生...

关键字: 驱动电源 照明系统 散热

根据LED驱动电源的公式,电感内电流波动大小和电感值成反比,输出纹波和输出电容值成反比。所以加大电感值和输出电容值可以减小纹波。

关键字: LED 设计 驱动电源

电动汽车(EV)作为新能源汽车的重要代表,正逐渐成为全球汽车产业的重要发展方向。电动汽车的核心技术之一是电机驱动控制系统,而绝缘栅双极型晶体管(IGBT)作为电机驱动系统中的关键元件,其性能直接影响到电动汽车的动力性能和...

关键字: 电动汽车 新能源 驱动电源

在现代城市建设中,街道及停车场照明作为基础设施的重要组成部分,其质量和效率直接关系到城市的公共安全、居民生活质量和能源利用效率。随着科技的进步,高亮度白光发光二极管(LED)因其独特的优势逐渐取代传统光源,成为大功率区域...

关键字: 发光二极管 驱动电源 LED

LED通用照明设计工程师会遇到许多挑战,如功率密度、功率因数校正(PFC)、空间受限和可靠性等。

关键字: LED 驱动电源 功率因数校正

在LED照明技术日益普及的今天,LED驱动电源的电磁干扰(EMI)问题成为了一个不可忽视的挑战。电磁干扰不仅会影响LED灯具的正常工作,还可能对周围电子设备造成不利影响,甚至引发系统故障。因此,采取有效的硬件措施来解决L...

关键字: LED照明技术 电磁干扰 驱动电源

开关电源具有效率高的特性,而且开关电源的变压器体积比串联稳压型电源的要小得多,电源电路比较整洁,整机重量也有所下降,所以,现在的LED驱动电源

关键字: LED 驱动电源 开关电源

LED驱动电源是把电源供应转换为特定的电压电流以驱动LED发光的电压转换器,通常情况下:LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: LED 隧道灯 驱动电源
关闭