当前位置:首页 > 通信技术 > 通信设计应用
[导读]  很长一段时间里,以太网主要在局域网中占有优势。业界普遍认为以太网不能用于城域网,特别是汇聚层以及骨干层。主要原因在于以太网用作城域网骨干带宽太低(10/100M以太网),传输距离不足。随着带宽的逐

  很长一段时间里,以太网主要在局域网中占有优势。业界普遍认为以太网不能用于城域网,特别是汇聚层以及骨干层。主要原因在于以太网用作城域网骨干带宽太低(10/100M以太网),传输距离不足。随着带宽的逐步提高,千兆以太网粉墨登场:包括短波长光传输1000Base-SX、长波长光传输1000Base-LX以及五类线传输1000BaseT。2002年底IEEE802工作委员会又通过了802.3ae:10Gbps以太网(万兆以太网)。在以太网技术中,100BaseT是一个里程碑,确立了以太网技术在局域网中的统治地位。而千兆以太网以及随后万兆以太网标准的推出,使得以太网技术从局域网延伸到了城域网的汇聚和骨干。   

  目前最常见的10/100M以太网,作为城域骨干网带宽显然不够。即使将多个快速以太网链路捆绑使用,对满足多媒体等大带宽业务的需求仍然是心有余而力不足。随着千兆以太网的标准化以及在生产实践中的广泛应用,以太网技术逐渐延伸到城域网的汇聚层。但是在当前10/100M宽带用户的环境下,千兆以太网链路作为汇聚也是勉强,作为骨干则是力所不能及。虽然以太网多链路聚合技术已完成标准化,可以将多个千兆链路捆绑使用。但考虑到光纤资源以及波长资源,链路捆绑一般只用在POP点内或者短距离应用环境。   

  传输距离也是以太网无法作为城域数据网汇聚/骨干层链路技术的一大障碍。无论是10/100M还是千兆以太网,由于信噪比、碰撞检测、可用带宽等原因,五类线传输距离都难以突破100米的限制,使用光纤时的传输距离则受到以太网的主从同步机制所制约。显然千兆以太网的5km传输距离在城域范围内还是远远不够。   

  综上所述,以太网技术不适于用在城域网骨干/汇聚层的主要原因是带宽以及传输距离。而新的万兆以太网标准在设计之初就考虑到了城域骨干网需求,首先带宽10G足够满足现阶段以及未来一段时间内城域骨干网的带宽需求;其次万兆以太网标准中城域网传输距离可达40km,且可以配合10G传输通道使用(利用广域网SONET封装可达上千公里),完全可以满足城域网/广域网的应用范围。也就是说,随着万兆以太网技术的出现,上述两个问题基本上得到了解决。   

  以太网采用CSMA/CD机制,即带碰撞检测的载波监听多重访问。万兆以太网技术与千兆以太网类似,仍然保留了以太网帧结构。通过不同的编码方式或波分复用提供10Gbps传输速度。   

  万兆以太网与传统以太网标准除在物理层上完全不同以外(通过不同的编码方式或波分复用提供10Gbit/s传输速度),数据链路层也发生了较大的变化。首先,由于万兆以太网接口基本应用于点到点链路,不需要共享带宽,碰撞检测、载波监听和多重访问机制已经不再重要,因此对于CSMA/CD机制的实现似乎也不那么重要了;其次,为了实现10Gbps的高速率,很可能采用OC-192帧格式进行封装,这就需要在物理子层实现以太网帧到OC-192帧格式的映射功能;另外,以太网原先的设计是面向局域网的,网络管理功能相对比较薄弱、传输距离短且无任何物理线路保护措施,当应用到广域网范围中,网管系统、信号频率相位抖动以及信号同步都需要进行谨慎的设计。

本站声明: 本文章由作者或相关机构授权发布,目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点,本站亦不保证或承诺内容真实性等。需要转载请联系该专栏作者,如若文章内容侵犯您的权益,请及时联系本站删除。
换一批
延伸阅读

2024 年5月13日 – 专注于推动行业创新的知名新品引入 (NPI) 代理商™贸泽电子 (Mouser Electronics) 是英特尔®产品的全球授权代理商。英特尔®宣布正式成立Altera™,作为其独立运营的全...

关键字: FPGA 人工智能 以太网

Optiver通过包括EPYC CPU、Solarflare以太网适配器、Virtex FPGA和Alveo加速卡在内的高性能AMD解决方案搭建其业务基础

关键字: CPU 数据中心 以太网

Bourns® SRF4532TA 尺寸小,可承受高达 4 A 的电流;SRF3225TABG 满足Open Alliance 1000Base-T1 汽车以太网络要求

关键字: 电感器 以太网

利用10Base-T1L SPE取代传统的4mA-20mA和现场总线实现IIoT网络

关键字: IIoT网络 传感器 以太网

为增进大家对工业以太网的认识,本文将对工业以太网的原理、工业以太网的关键技术以及工业以太网要解决的问题予以介绍。

关键字: 以太网 工业以太网 指数

为增进大家对工业以太网的认识,本文将对工业以太网网络优势、工业以太网和IOLINK的区别予以介绍。

关键字: 以太网 工业以太网 指数

新的IEEE汽车以太网标准不断涌现,10BASE-T1S是最新的以太网标准之一。本文讨论汽车行业影响汽车电子/电气(E/E)架构变化的发展趋势,以及新10BASE-T1S标准如何支持和推动这种新架构的部署。

关键字: 以太网 汽车电子 传感器

该解决方案采用全新 1.6T 以太网控制器 IP、经过硅验证的224G PHY IP和验证IP,助力未来基础设施的升级建设

关键字: 数据中心 芯片 以太网

模拟与混合信号事业部将提供行业领先的技术为汽车、工业和云端市场提供全面的系统解决方案

关键字: 电源管理 传感器 以太网

2024年3月4日 – 专注于引入新品的全球电子元器件和工业自动化产品授权代理商贸泽电子 (Mouser Electronics) 与Analog Devices联手推出全新电子书,详细分析用于支持可持续制造实践的技术。

关键字: 以太网 工业物联网 放大器
关闭
关闭