汽车灯光：卤素、氙气、LED各自特点

卤素、氙气、LED这三类灯泡是汽车大灯的主要选项，其中综合体验最好的是氙气灯，综合素质最高的是LED。

一、首先了解卤素、氙气、LED这三类灯泡的发光原理

1、卤素大灯属于白炽灯的升级，概念为灯泡内注入碘或者溴等卤素气体。灯泡通电后会为无数加温，钨丝升华后的钨原子会与卤素进行化学反应;产生的卤化钨会在灯泡内移动，此时卤化钨的温度低至800℃左右。

而在移动回到高温钨丝上则会被再次加热，同时也是对灯丝冷却。结果则会大幅延长灯丝的使用寿命，而且能够以更高的温度运行则能够“白炽”出更高的亮度。

2、氙气大灯的发光原理与卤素大灯基本一致，都属于化学反应发光但又是特殊的「气体放电」。方式是由安定器(变压器)将车辆的12V电压逆变到2.3万伏特左右，以高压振幅让灯泡石英管里的限期电子游离产生光源。

这种灯泡的亮度要远远高于卤素大灯，同时耗电量反而要更低;但是卤素大灯不能直接更换氙气灯泡，因为无法变压是不能使用的。

3、LED大灯的原理要简单直接的很多，利用物体电子与发光元素的撞击产生光，正常的电压即可达到相当高的亮度。而且LED灯的光线波长在380~780纳米之间这种标准还属于冷光源，也就是都是可见光。(但也因亮度过高容易出现误判，实际感受不如氙气)

所以LED灯的光电转化率相当高，亮度也是非常理想的;而且温度要比卤素与氙气灯低很多，比如卤素灯可以达到数百摄氏度的高温，氙气灯连续使用能达到350℃上下，但是LED灯却会低于100℃。

二、更换LED的注意事项：散热

LED大灯的温度虽然相对低，但是对于大灯总成的工程塑料外壳与灯罩而言仍旧很高。所以这种大灯对散热的要求也是非常严格的，更换的总成一定要有足够大面积的铝制散热片，并且防止的位置要不过于接近外壳才好。

部分热门车辆会有专车专用型的升级套件，没有专用灯泡总成的车辆则要进行测试;如果散热效果不理想的话，最终的方式就是使用小电子扇强制散热了。

重点：更换LED大灯一定要保证功率与原车卤素灯泡相同。

所谓的LED功耗小指的不是总功率的概念，灯光的功率是可以调整的，LED灯珠组合后的耗电量也会很大。

而汽车灯光的线束是严格按照原车瓦数标准匹配的，如果更换大功率的灯组必然会加大线路负荷;结果会导致绝缘层的快速老化或者烧毁保险丝，假设在行驶中灯光突然损坏是不是很危险呢?

更换LED大灯注意散热，更换氙气大灯必须加安定器，三类大灯都不宜盲目提升功率。

尤其是卤素大灯不能提高瓦数，否则超高温度很容易烤化灯罩。