智能交通有很大的利处

当今，随着智慧交通行业的快速发展，一系列智慧交通产品因运而生。这些产品大大提高了交管的效率。当前，交警们可以在智慧交管一体化指挥平台的大屏上看到交通拥堵、交通事故、交通违法等各种信息。

其中，两组数据分析颇为抢眼：9月份，主城区日均处理警情200余起，平均耗时13.4分钟，降幅达26%;市区机动车保有量45万辆，同比增长15%，但9月份拥堵指数却同比下降3.1%。问及缘由，指挥中心副主任石超说，是“智慧指挥”系统(AI交管大脑)发挥了重要作用。他以案例进行了说明。

9月28日18时22分，五四路与乐凯大街交叉口有两辆轿车发生剐蹭。指挥中心民警通过高点摄像头巡检时发现警情，立刻在指挥平台大屏上聚焦事故点，通过系统自动分析，关联到事故点300米范围内警力，马上给离事故点最近的交警下达出警指令。当交警赶到时，正在查看车辆的两位车主吃惊地说刚想要报警。经过事故处理、交通疏导，5分钟后道路秩序恢复正常。

石超说，这种扁平化指挥，有效解决了以往派警流程多、出警速度慢、处警效率低的问题。除了指挥中心民警视频巡检，一体化指挥平台还接收122自动推送、百度地图自动分析、视频分析检测和民警上报的警情信息，在精准定位掌握附近警力后，利用对讲机、警务通、4G执法记录仪、电话等终端完成快速派警。

一直以来，“堵”是城市管理难题、群众出行“心病”，治“堵”的呼声越来越高。

针对主城区交通拥堵特点，市公安局交警支队以“缓堵保畅”为目标，将人工智能信号控制系统纳入“智慧指挥”系统建设范畴，选择东风路、恒祥大街、七一路、朝阳大街四条主干道的84个路口，安装感知设备，实时采集数据，经智能信控系统后台分析、科学计算，实现信号灯自动配时，从而提高车辆通行效率。“过去堵点靠人工判断，现在则由数据说话，等于给交管装了‘大脑’，让信控学会了‘思考’。”石超说。

11时12分，记者上路体验。在东风路与东三环交叉口，此时东西向直行绿灯时长为24秒，两轮换灯后，车流量增大，绿灯时长自动变成38秒，直行车辆全部通过路口。13时，记者驾车沿朝阳大街从隆兴路口由南向北，以平均每小时40公里的速度驶过9个路口，仅用时4分钟，路畅心悦。