要建设好智慧城市必须大力建设智慧城市大脑

近几年来，智慧城市在我国可以说是备受欢迎。越来越多的人对智慧城市的关注程度不断提升。我国政府也十分重视对智慧城市大脑的建设。

今年8月份，合肥的“交通超脑2.0”终于完成建设。2020年第二季度中国城市交通研究报告数据显示，合肥市在全国50个主要城市拥堵排名下降至28名;全国15个新一线城市中，合肥市的交通监控指数排名第4，交通健康指数同比增高0.5%。而这些都是“交通超脑”所带来的好处。

近日2020年全球人工智能最具创新力城市榜单公布，合肥排在第四。总部位于合肥的科大讯飞是首大功臣。就如总部位于杭州的阿里一样，把杭州变成了一个充满黑科技的城市，科大讯飞也在以类似方式打造一个智慧合肥。今年8月份，合肥的“交通超脑2.0”终于完成建设。2020年第二季度中国城市交通研究报告数据显示，合肥市在全国50个主要城市拥堵排名下降至28名;全国15个新一线城市中，合肥市的交通监控指数排名第4，交通健康指数同比增高0.5%。而这些都是“交通超脑”所带来的好处。

“城市大脑”是城市生命体的智能中枢，可以对整个城市进行全局实时分析，通过聚合城市重大基础设施、全量大数据、城市级人工智能等多方面的能力，统筹运用数据、算力、算法资源，驱动数据产生智慧，优化调配公共资源，最终可以实现对城市的精准分析、整体研判、协同指挥，帮助管理城市。

在很多城市，“城市大脑”已经可以连线交通、环境、环卫、停车、单车、管线、照明、能源、热线等多个业务系统，在发展数字经济，提升服务能力的同时，带动信息消费产业链协同发展，形成线上线下相融合的新形态。

2016年，杭州市联合阿里云发布了首个城市大脑。此后，城市大脑逐渐从交通领域扩展到多个城市场景，涉及生活的方方面面，通过人工智能技术实现交通、医疗、应急、民生养老、公共服务等全部城市场景的智能化决策。

“智慧城市”正式提出已10余年，但目前智慧城市建设仍处于初级阶段。智慧城市建设离不开人工智能的加持，所以对于在人工智能领域深耕20 余年的科大讯飞来说，有着一定的优势。但智慧城市建设是需要长期坚持的工作，科大讯飞还需不停探索下去。在智慧城市赛道逐渐热起来的当下，科大讯飞不仅要追赶前者，还要始终保持作为后者的前进方向，不是一件轻松的事。

目前，城市大脑已渐渐成为支撑整个城市发展的数字基础设施，像一个城市的数字“市长”，支撑整个智慧城市的发展和规划。在很多城市，“城市大脑”已经可以连线交通、环境、环卫、停车、单车、管线、照明、能源、热线等多个业务系统，在发展数字经济，提升服务能力的同时，带动信息消费产业链协同发展，形成线上线下相融合的新形态。

构建完善政务数据资源共享体系和政务数据资源开放体系，建设人口库、法人库、自然资源和空间地理库、电子证照库等基础数据库，汇聚而成数据资源体系，提供全市统一数据资源开放、共享标准和服务。以城市全量数据资源、时空地理信息、共性支撑平台、运行指挥中心、综合智能门户为基本要素，构建智慧石家庄“城市大脑”，形成以数据驱动为特征的城市综合运营管理指挥中枢，支撑城市日常运行、管理、决策和应急指挥。

深化新一代信息技术在城市治理领域创新应用，统筹推进智慧城管、智慧交通、智慧安防、智慧应急、智慧市场监管、智慧国土、智慧环保和智慧法制等应用体系建设，形成以数据驱动的城市综合治理新模式，全面提升城市治理精细化、决策智能化水平。

总的来说，小编对我国的智慧城市建设还是充满信心的。毕竟智慧城市得到了我国政府和各大科技企业的大力支持。