渗透多行业内部，技术驱动智慧物流赛道变迁

近几年，智慧物流赛道一直处于话题中心，随着赛道中的玩家逐渐增多，赛道的成熟度和落地案例的也相继趋于利好。在这种潜移默化的影响下，智慧物流赛道的方向逐渐从产品博弈转向服务型解决方案的博弈。

这种方向性的转变与技术逐渐成熟有着直接关系，当自动化不再成为物流行业的追求方向后，多场景、智能化则演变为突破行业瓶颈期的关键。普遍性的解决方案已经无法满足日益增加的物流场景，同时在疫情的不可抗力推动下，技术场景化升级则成为了应对行业不确定性的正确答案。

物流重点在“流”

各行业持续对智慧物流赋能

国内市场的行业多样性，对于物流领域一直都是个机遇和挑战并存的形势，它既可以为智慧物流企业带来更加广阔的市场空间，又为其创造多行业渗透的技术难题。工业移动机器人作为智慧物流难题的解决方案之一，也被行业内迅速接受。

目前工业移动机器人已经发展到第三代，也就是常说的AMR，它凭借柔性和协作方面的优势，积极承担起智慧物流中的桥梁作用。相较于传统的物流模式，以AMR为载体的智慧物流凭借物流系统能够让库内、线边、产线等多处单一场景进行互联互通，转向一体化发展，实现对数据进一步的掌控。

斯坦德合伙人王茂林在接受OFweek维科网采访时表示，“物流最大价值并不在于前面的‘物’，而是在于后面的‘流’，在供应链体系实现更高效的流动和配置问题上，AMR起到了关键作用。”

“作为供应链中数据收集和执行的终端设备，它可以实现与物流中的系统进行对接，并与上下游的工艺和智能设备进行连接，即可实现智慧物流中供应链和生产的协同，也就是所谓的精益生产，进一步提高物流的周转效率与整体性。”

图源：斯坦德机器人

随着消费升级，越来越多的产业急需进行供应链升级，在提高效率的同时，渗透更多行业内部也成为了物流行业的下一个发展方向。

传统的工业场景不再成为智慧物流的唯一选择对象，光伏、锂电、新能源等长尾行业对物流智能化升级都具备刚性需求，渴望让物流自动化设备实现对特定场景的渗透以及定制化升级。

“通过让设备覆盖更多的场景，让系统覆盖更多的设备，其中既包括斯坦德的设备，还包括其他品牌的设备，才能进一步加剧物流数据要素的流通，实现更好的生产能力以及效率的提升。”王茂林表示。

用发展的眼光看待问题

5G技术带来行业突破

对于智慧物流行业来说，技术是其发展的核心驱动力，只有通过技术变革，才能让初具规模的自动化物流产业实现智能化升级转变。

传统的物流行业追求升级设备代替人工来降低成本，从中获取价值。随着技术提升和产业升级，仅仅代替人工的发展趋势无法满足众多企业的发展要求，而提高效率和产能才是企业盈利的真正方式。

上述盈利方式的转变，除了自动化设备的性能提升外，与外界物流环境变革与高新技术的发展也有直接的关系。王茂林认为智慧物流格局应该“用发展的眼光看待问题”，这也是未来几年智慧物流系统爆发性增长的直接原因。

图源：斯坦德机器人

随着细分行业的竞争格局产生，在未来的2－3年内很有可能将确定物流行业内的企业划分以及产业上下游的分工，这就对工业移动机器人的要求进一步提升。而5G技术的高带宽、低延迟，很有可能将会成为移动工业机器人的一大助力，为行业带来技术突破，达到智能制造的程度。

“对于5G技术来说，更多起到了一个提高AMR效率的作用。首先AMR作为一个移动设备，对于时延性要求非常高，而5G的特征就是高带宽、高通量以及低延迟，当AMR使用5G技术后，即可实现远程调度及维护。

其次，边缘计算一定是未来发展的趋势，5G技术的存在，可以将一些关键的视觉数据直接通过5G技术上传至云端进行计算处理，而一些相对简单的激光雷达数据，将放置在本地进行计算。这种处理方式，既降低了本地对于算法的需求，同时也可以将较为复杂的数据上传至云端进行高效率处理，实现降本增效。”王茂林表示。

技术没有天花板

将形成降维打击

在2020年逃避不了的话题就是疫情，它对于工业生产和发展造成了严重影响，不仅阻碍订单交付，而且订单需求严重下降。不过在长远角度来看，疫情对于智慧物流行业来说在一定程度上具有促进作用。

对于行业普及来说，最困难的方面在于行业教育。很多物流企业因为成本、效率等因素，不愿意去尝试自动化设备，这一直是让智慧物流企业头疼的点。而疫情的到来，使得工人的接触问题、生产安全问题、及时复工、招工困难都成为了最现实的问题，这使传统物流企业被迫从根本上改变策略，不得不尝试自动化设备来解决上述问题，这将对普及“移动”这个概念至关重要。

图源：斯坦德机器人

王茂林表示，“此次疫情，其最大的行业教育就是让行业内部人士认为‘移动是一种基本的能力’，在认清这点后，市场空间将大幅度扩大。在这之前，对于移动的看法仅仅局限在AGV或者AMR上，但是移动变成一种能力后，将对社会内、行业内的认知都进行一定程度上的改革，这不仅局限在工业中的AMR推广，而是对整个行业的思维普及。”

在行业教育成熟后，技术和产品仍是重心所在。

“我认为2019年是AMR市场化的元年，在这一年有规模化的项目正式落地，这也证明AMR真正受到了用户的认可。在智慧物流行业内，因为‘技术没有天花板’，所以要持续保持在技术研发领域有较多投入，只有这样，在映射到产品后，才能形成降维打击。”王茂林表示智慧行业内产品和技术的重要性。

对于智慧物流行业来说，这几年将是一个爆发期，在市场需求、政策、疫情等种种因素的推动下，行业教育达到了一个顶峰，这对于智慧物流渗透多行业有明显利好。同时随着技术水平逐渐成熟，各行业对于物流的要求也将逐步提高，场景定制化的物流解决方案将成为主流，而与5G等新技术融合的动态思维也将是智慧物流破局的关键。