智慧交通未来可期，这些城市在积极建设智慧交通

谈到智慧交通，相信很多人都不会感到陌生。当前，我国在智慧交通领域取得了较大的发展，也相信未来会取得更大的发展。

近日，拉萨市公安局交警支队召开2021年全市公安交管工作安排部署会，会上通报了2020年度拉萨市道路交通执法数据和事故情况，全面查找剖析了交管工作中存在的问题，为持续做好2021年度全市公安道路交通管理工作指明了方向。2021年，拉萨市将紧抓“数字拉萨”“智慧交通”“智慧城市”建设机遇，大力实施科技强警战略，建设智能交通管理体系，提升城市道路交通管理水平。会议明确，2021年全市各级公安交管部门要强化信息化建设深度，提高全市交警系统实战能力。积极拓展全市综合交通应用平台应用，大力推广“警务通”项目建设，实现一线民警在移动中办公，现场完成对车辆、驾驶人的实时查询、查处，提高执法过程的规范性和准确性。同时，全面完善道路智能管理系统建设，深化交警信息一期应用，积极开展电子警察增补点位项目建设，切实加快高速公路管理工作的电子化进程，让“智慧交通”治理拥堵的成果更加明显。

随着智慧交通的观念逐渐普及，智慧城轨成为智慧城市发展的重要支撑。受益于新一代信息技术，如人工智能、云计算技术的不断渗透，传统交通的行业边界不断被打破，现阶段，智能城轨的运营和服务能力通过新一代信息技术实现双向升级，行业整体向智能化升级，逐渐迈入智慧交通时代。行业的变化也驱动城市从各个层面提升智慧交通的智能性。北京“十四五”规划纲要草案提出站城融合、轨道“微中心”概念。轨道微中心是与轨道交通站点充分融合、互动，可达性高，土地集约化利用程度高，具有多元城市功能，具备场所感和识别性的城市地域空间。

朱磊表示，蘑菇车联将充分发挥技术优势和人才优势，牢牢扎根衡阳，构建车路云一体化的智慧交通系统，全面提升衡阳交通安全水平和出行效率，满足市民便捷、高效的出行需求。同时，蘑菇车辆将围绕关键技术及装备进行科研攻关，将相关产业制造及数据中心项目落地衡阳，助力衡阳市智慧交通产业链的建链、补链、延链和强链，全力推动衡阳构建智能网联汽车产业生态高地。

郜春海对记者表示，现代信息技术和人工智能技术的快速发展，为城市轨道交通发展流量经济、枢纽经济、数字经济提供了重要手段和业态场景，也驱动城市轨道交通进一步提升交通服务质量水平。例如，未来，北京地铁11号线将通过“虚拟连挂”的技术进一步缩短列车运行间隔，高峰期实行6编组列车运行，平峰期实行3编组、4编组列车运行，实现列车连续进站。“交控科技现正在与北京市建立轨道交通行业的示范工程，未来将在北京的某一条线路上示范运用，60秒的最短运行间隔也将成为可能。”郜春海说。

“让无人驾驶的汽车和有人驾驶(的)汽车PK情商和智商，仍然需要面临多种挑战。”谈到无人驾驶未来的落地速度，郜春海表示，自动驾驶在各个场景普及应用仍需时间。未来5年，随着“5G+AICDE”等技术的迭代，自动驾驶可能会形成在示范区进行应用推广、在地铁领域全面发展、在公交某些特定区域运营的格局。此外，倘若未来发展至有人驾驶、无人驾驶混合运行阶段，也需要在法律、伦理等层面进行深度思考。

随着科技发展的过程，人们个性化、定制化的诉求也在不断提升。在工业互联网时代，各个行业更加强调定制化，强调对细分行业进行更深入的了解，新兴技术在移动互联网领域的应用已经十分成熟了。未来需要对细分行业进行更加深入的了解，根据细分行业的特征进行深度融合，给用户提供更加个性化、精准化的服务。