有关锂电池保护板的被动均衡和主动均衡的不同点分析

在科学技术高度发达的今天，各种各样的高科技出现在我们的生活中，为我们的生活带来便利，那么你知道这些高科技可能会含有的锂电池保护板吗?

电池本身仍然具有可用容量，但是由于电池之间的不平衡和为保护电池而设置的安全电压限制，电池系统无法继续执行其应有的性能。另外，车辆中的电池的使用寿命比车辆本身的寿命短。即使车辆还没有达到使用寿命，也必须更换电池以达到动力性能。然而，更换电池的成本相当高，因此这在很大程度上限制了电动车辆的发展。

常用的均衡充电技术包括恒定并联电阻均衡充电，开关并联电阻均衡充电，平均电池电压均衡充电，开关电容器均衡充电，降压转换器均衡充电，电感均衡充电等。串联电池，请确保每个电池均以均衡的方式充电，否则在使用过程中会影响整组电池的性能和寿命。在锂电池的充电过程中，每个锂电池都配备有均衡电路。在充电过程中，每个电池的电压由锂电池保护板的均衡电路控制，从而使每串电池保持相同的状态，以确保锂电池的性能和寿命。

电池不平衡的最重要原因是温度。通常，当锂离子电池的环境温度比其最佳温度高10°C时，锂离子电池的寿命将减少一半。由于大量的汽车电池系统串联在一起，通常在88至100个串联之间，因此其容量通常在20至60 kWh之间。每串电池的位置都不同，并且会有温差。即使在同一个电池盒中，由于电池的位置和发热也会存在温差，并且该温差会对电池寿命产生重大负面影响，导致电池看起来不平衡，从而缩短了续航里程，缩短循环寿命。正是由于这些问题，整个电池系统的容量无法充分利用，从而导致电池系统损失，减轻这种系统损失也将大大延长电池系统的使用寿命。

作为延长电池寿命的有效手段，在电池系统中起着重要作用的锂离子电池保护板已逐渐引起大家的关注。其中，起关键作用的锂离子电池保护板均衡系统也引起了广泛关注。目前，市场上有两种方式的平衡和多系列电池系统：传统的被动平衡和主动平衡。

被动平衡通常通过电阻放电使锂电池放电，并以较高的电压放电，并以热量的形式释放电能，从而为其他电池增加了充电时间。这样，整个系统的功率受到容量最小的电池的限制。在充电过程中，锂电池通常具有充电上限保护电压值。当某一串电池达到该电压值时，锂电池保护板将切断充电电路并停止充电。如果充电过程中的电压超过该值(通常称为“过充电”)，则锂电池可能会燃烧或爆炸。因此，锂电池保护板通常具有过充电保护功能以防止电池的过充电。

主动平衡是基于功率传递的方式，效率高，损耗低。不同的制造商使用不同的方法，均衡电流的范围也从1A到10A，目前，市场上出现的许多有源均衡技术还不成熟，导致电池过放电并有时会加速电池衰减。市场上大多数主动平衡都采用电压转换原理，这依赖于芯片制造商的昂贵芯片。除了均衡芯片之外，该方法还需要昂贵的变压器和其他外围组件，这会带来更大的尺寸和更高的成本。

主动均衡带来的好处显而易见：效率高，能量被转移，损耗只是变压器线圈损耗，占比小;均衡电流可以设计的大，达到几安甚至10A级别，均衡见效快。虽然有这 些好处，主动均衡也带来了新的问题。首先是结构复杂，尤其是变压器方案。对BMS整 机厂家也是如此，主动均衡电路结构方面，少有厂家的设计可以令人耳目一新，击节叫好。其次是成本问题，复杂的结构必然带来复杂的电路，成本与故障率上升是 必然的，现在有主动均衡功能的BMS售价会高出被动均衡的很多，这也多少限制了主动均衡BMS的推广。

以上就是锂电池保护板的一些值得大家学习的详细资料解析，希望在大家刚接触的过程中，能够给大家一定的帮助，如果有问题，也可以和小编一起探讨。