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[导读]在我国,由于我们人口基数众多,汽车的保有量也是非常的庞大,在这样的大环境下我们许多的人都会有一个心里就是从众心理,大家会看到有几个人办了ETC哎呀自己也办一个吧,虽然不太了解有什么好处,但是已经有那么多人去办了肯定是不会吃亏的,自己不办就太赶不上“潮流”了。

在我国,由于我们人口基数众多,汽车的保有量也是非常的庞大,在这样的大环境下我们许多的人都会有一个心里就是从众心理,大家会看到有几个人办了ETC哎呀自己也办一个吧,虽然不太了解有什么好处,但是已经有那么多人去办了肯定是不会吃亏的,自己不办就太赶不上“潮流”了。

其实这种情况大可不必,首先我们要知道的就是一点,各大或国办或私立的银行,是在我国交通部的默许下去进行的,会主动向我们这种客户去推销自己家的ETC。ETC虽然听上去又“高大上”又方便,但对于我们平时不怎么出门的人来说,根本没有很大的作用的。

为了吸引客户,许多银行都给出了“大折扣”,例如高速ETC折扣10%和15%,但是我们都知道官方ETC折扣是5%。如果银行提供的折扣更高,则车主必须小心。毕竟,羊毛在羊身上。尽管现在正在利用它,但将来仍有可能等待我们跳进来。车主必须注意这一点。

新生事物的出现自然要经过磨合,很明显, ETC要磨合的地方确实有很多,各种问题接踵而至。其中有一种非常奇怪的现象,即是高速入口, ETC通道空空如也,人工通道却排起了长队,车主接连感慨,压根不敢再用 ETC了。

ETC当然更方便,但是不能用于多种目的。如果要更换汽车,将涉及取消和重新处理的问题,因此在处理时,我们最好向工作人员询问ETC的注销帐户的方法是什么?否则,换车会带来很多不便。

其实ETC也有很多的没有解决的弊端的,比如说最普遍的一个问题就是当自己办理了ETC业务的时候,后面又一辆车并没有办理这个ETC的业务,但是他的车就紧跟着你的爱车的后面,跟你紧贴在一起,在栏杆抬起来的一瞬间就加油跟你一起通过。由于没有办理ETC的业务,所以她不用缴费,而且这个费用还是要你来给他出,他要是比你在高速上面开的远,这个多出来的费用只能由你来承担,这是因为ETC它毕竟是一个无人监管的无人收费,所以这个弊端是所有ETC持有者最烦恼的一点。ETC还有一个不是很人性化的要求就是,你必须要一次性的在你办理ETC的那张银行卡里存储一定的金额。

那么原本一切为方便设置的 ETC,为什么会这样呢?

ETC明明有这么多的好处,为啥还是有大多数人不去办理呢?其实我们要知道,在我国人口基数众多,虽然适合办理ETC业务的人有很多,但是跟众多拥有汽车的家庭来说,还是不成比例的。他们毕竟还是少数,我们一个城市里的人绝大多数的人买了汽车,其目的也只是在自己所在的城市里当一个代步的工具而已,一年可能也出不了几次远门上不了高速,有的可能就不上高速,而且现在许多的家里都开始买电动汽车,这种汽车也不太适合跑远门,因为充电站还不是很普及。

其实造成这种情况主要有以下几点:

一、空车重车贵,以前是按车重计费,空车重车的计费有很大差别,现在可以按车型计费,即使空车重车也一样计费,通过 ETC通道计费甚至比以前重车还贵。二、往返价格不同,不同地区会有不同的收费标准,而现在 ETC价格不是按传统的最短路径计价,而是按实际行驶的距离计价。关于如今的 ETC使用情况而言,你怎么看待这件事?欢迎下方留言评论,说一说各位的具体想法,以及建议相关部门如何改善?

尽管有很多免费的ETC例程,但是您可以在完成过程并高速运行后找到它。这个真的很酷!您不必再排队就可以通过大门,您可以在两秒钟内通过。在申请ETC之后,许多车主表示他们爱上了高速行驶。毕竟,从一个省到另一个省,低速和高速之间的距离是不一样的。一点点,在高速公路上行走既快又好,节省了大量时间。但是,长时间开车后,车主不可避免地会感到疲倦,而开车超过4小时甚至是疲惫的驾驶。这时,如果车主不休息,那是非常危险的。您的反应不仅会减慢,而且在开车和想睡觉时也会分心。这样,您可以想象会发生什么痛苦的教训。

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