办理了ETC却很久才使用一次的人注意啦，否则会吃亏

ETC(Electronic Toll Collection System)称为电子不停车收费系统，是目前世界上普遍使用的道路收费方式。它是利用基于5.8GHz微波频段的专用短程通信(DSRC)技术设备来实现电子不停车收费。

以前的人们没有车，有了汽车之后，可能最怕的事情就是上高速，这是为什么呢?因为新手怕自己不敢开或者是紧张，老手就怕高速路口的缴费站，缴费在ETC产生之前很是麻烦，需要自己提前准备现金或者办卡，如果赶上车况良好的路段还好，可是一旦遇到车多的时候，集中办理排队办理的滋味可不好受。在有了ETC之后，司机就感觉太舒服了。

买车对于大部分家庭来说已经不算是难事了，而且相信大家也都已经能够看的出来，现在道路上的汽车变得越来越多，在一些城市中几乎家家户户都有一辆汽车，我们在拥有汽车之后不免会用到高速公路，毕竟高速公路对比普通公路而言，有着相当明显的优势。

我国 ETC 主要用于高速公路缴费，随着 ETC 渗透率的大幅增长，ETC 收费已成为高速公路收费的主要方式。通过 ETC 缴费，一是提高通行能力 5 倍以上，缓解了交通压力;二是降低管理成本，提高车辆营运效益;三是节约能源、保护环境，在通过收费站前后 300 米区域时，ETC 车辆综合单车油耗比人工收费车辆节省约 50%;一氧化碳、二氧化碳排放分别减少了 71.3%和 48.9%。

首先就是限速方面，高速公路允许行驶的最高速度比一般公路要高很多，其次就是不堵车没有红绿灯，因此如果是长距离出行的话，效率要比国道高很多，然而由于高速公路的修建需要大量成本，基本上是遇山开山，遇水搭桥，所以每当我们在高速公路上行驶的时候都需要按照一定的里程数缴纳相应的费用，同时为了方便车主们缴费，交通部推出了ETC系统，并且予以普及。装完ETC后，长期不使用有啥后果?交警：很多人吃亏，劝你搞清楚。

在 ETC 快速普及的背景下，ETC 在停车场、路内停车、加油充电、汽车美容等汽车消费场景有望快速增长，利用 ETC 技术治理拥堵，未来在我国推广也有较大的可行性。其中停车场收费、加油充电支付等场景的应用具有巨大的市场空间。

虽然很多人都装了ETC，但在生活中能够使用到的机会其实非常少，因此产生了这种担心，如果ETC长时间不使用的话首先就是车上的ETC装置可能会出现老化或者没电的情况，因此如果要上高速的话，注意提前几天车子停在阳光能够照射到的地方，因为现在很多ETC设备都是太阳能充电，当然也有不是太阳能的，对于这样的用户，交警提醒大家要把ETC装置拆卸下来，在拆卸的时候注意不要损坏芯片。

这也就是为什么很多时候我们出门做客车或者是拼车，司机一般都会绕开公路进行绕路，这是因为成本的增加。同时，货车或者是客车司机，很多都不是挣的是顾客的费用，挣得是公司的固定工资，可能按照ET的收费，他们可能会在基础上增加负担，日复一日年复一年，成本算起来还是比较大的。

而且对于普通司机来说，很有可能就是刚上高速走了不远的距离，就被收费了，收了很多费用，感觉很冤枉，就会觉得这个电子收费系统怎么这么不近人情。

现在ETC真的成了大红人，无论是刚买车的车主还是驾龄十分长的老司机，汽车上早已经安装了ETC，也希望大家安装了之后就要时常的去使用它。在跑高速公路的时候，ETC其实可以享受95折的优惠力度，不要小看了这笔钱噢，使用的次数越频繁，ETC给我们省下的钱就越多。平时一定要注意检查一下ETC，如果出现了问题就要及时解决，否则将影响到正常跑高速公路。好了，今天的这篇文章就为大家介绍到这里，对此你们还有其他的疑惑吗?