关于碳达峰和碳中和实现的可行性分析，你了解吗？

在科学技术高度发达的今天，各种各样的高科技出现在我们的生活中，为我们的生活带来便利，那么你知道这些高科技可能会含有的电池吗?

抽水蓄能电站的核心部件是能够发电的水泵。如果我们在每辆纯电动汽车上安装一个发电电机。 12KW发电机功率的发电机电动机。全国汽车保有量2.81亿辆，如果全部使用，发电量将达到33亿千瓦。 2020年，我国发电口径总装机容量为22亿千瓦。汽车每天闲置10小时，年发电时间3000小时。发电时间超过火力发电能力实际利用时间。

从总量上看，可以利用纯电动汽车的发电量+燃气增程器来解决储能问题。从能源单价来看，这种发电方式也有望低于抽水蓄能。

这是一种新型的增程式汽车。燃气发动机可以从车上拆下来，车内有两台电动机。相当于纯电动车。电机可以使用单轴驱动器进行串联或并联连接，从而降低成本。它也可以由两个轴驱动。这样的纯电动车也是燃油动力的增程车。作为储能系统，电力成本能否低于抽水蓄能?燃料和天然气不是新的碳排放吗?

这种新型增程式汽车的每千瓦时电费包括两个方面。设备投资成本+燃料成本。让我们先谈谈燃料成本。如果使用92#汽油，其燃料成本超过1元。即使是最便宜的甲醇也要2000元一吨。 1公斤2.2度发电(热效率40%)。其每千瓦时的燃料成本也是0.9元。这样的电能成本只能用于交通领域，只能作为电能的补充。

用沼气发电。根据国家秸秆发电项目、餐厨垃圾、垃圾填埋场项目，未处理沼气单价0.4元/标。如果增程系统是沼气发动机，1标准方沼气可以产生1.8到2.2度的功率。其电费低至0.2元。从我国8亿根秸秆的总干重来看，可生产沼气约2.8亿吨(约2800亿标准立方米)。发电量约5600亿千瓦时。相当于5个三峡电站。沼气的可储存性可作为太阳能发电的补充。电动汽车在夜间停车，利用空闲时间发电。如果使用2.8亿吨沼气和沼渣中的碳，则添加太阳能电解氢。会出现甲烷+二甲醚的压缩气体。其成分与国产液化天然气罐装相同。但二甲醚的含量较高。 2.8亿吨沼气可获取罐装可燃气3.3亿吨。作为车辆或能量存储介质。这个技术方向比目前炒作的氢能更有价值。

目前的沼气发电没有效果。很大一部分成本在于生物质运输成本高和发电设备成本高。生物质运输成本占沼气成本的60%以上，一台MW级沼气发电装置每千瓦时成本在0.35元以上。一台KW级沼气发电装置每千瓦时成本高达1元以上。

沼气的造价也要视实际情况而定，有的项目单价超过1元。部分可低至每平方米0.4元。有了这种移动发电装置，降低了生物质的运输成本，可以保证所有秸秆沼气低于0.4元/标。此外，沼气厌氧池储存在农田地下，不占用农田，沼渣可直接返田。

这种汽车发电还有一个隐性成本，就是人工成本。如果算上人工成本，那将是非常巨大的。但如果我们只是使用农业机械，如长期闲置的拖拉机和收割机，作为发电设施。人工成本将得到很好的解决。农业机械可设计为发电电机，优先考虑发电效率。例如，平均发电量为100KW。按一年300天计算，10小时可以发电。一个5600亿千瓦时的发电装置只需要187万台这样的农机。

那么这款新增城汽车的发电装置每千瓦时的成本是多少呢?如果把12KW发电机电机+电控+燃气发动机+机械并联机构作为一个整体。系统成本很可能超过10,000。使用寿命按8000小时计算。那么单位的成本是0.1元。每千瓦时当量投资为833元/KW。远低于抽水蓄能。并且不占用额外的土地。

以上就是碳达峰和碳中和的一些值得大家学习的详细资料解析，希望在大家刚接触的过程中，能够给大家一定的帮助，如果有问题，也可以和小编一起探讨。