上汽大众ID.4被曝内部员工打骨折销售 ，官方：不实

日前，有网友上传的图片曝光，以供应商公司名义购买ID.4 X单车，亚普补贴5万元，三款车型的折扣幅度在7折左右;而更疯狂的是，以供应商员工名义购买单车，亚普直接补贴8万元整，相当于给出6折优惠。续航最低的纯净版车型，裸车价格已经来到12万元，堪称全国最低价提走上汽大众ID.4 X。

据图片下方的购车流程介绍，供应商需向亚普提供本公司或者员工的购车名单，大众销售公司会确认名单后一对一联系。而亚普补贴费用，由供应商在其员工购车时先行垫付，后续亚普以抵扣货款形式返还给供应商。

由此可见，此次豪横的补贴，属于供应商公司的内部员工优惠，普通吃瓜群众看看就行了，毕竟没有咱们的份。

不过，今日，亚普汽车部件方回应表示，网传信息并不属实，并发布声明辟谣，其公司从未发布相关政策，特此说明!

同时，上汽大众官方也对媒体回应表示，上汽大众ID.系列车型采用代理制营销模式，终端价格全国统一且透明，网传信息不可信。

此外，据悉，在今年1月份，上汽大众ID.4 X车型正式上市，该车共推出5款车型，售价区间为19.99-27.29万元，新车搭载57、83kWh两款电池，续航有402、520、555公里三款。

凭借着不错的颜值以及核心电动车产品力，叠加大众的品牌效应，ID.4 X在市场上的竞争力也较为强劲。同时，因为大众ID.4 X采用传统4S店网的直营模式，该车在终端市场中与特斯拉和造车新势力一样，一毛钱裸车优惠都没有。

而当前的大众ID.4 X全国统一售价为19.98万元，近20万元的售价，让其与特斯拉车型相比，具有不小的价格优势。但是在智能化体验，以及自动辅助驾驶方面，上汽大众ID.4没有太大的手牌能与其较量。

此外，虽然大众在国内的品牌认知度极佳，但在新能源汽车阵营，大众的品牌光环明显没有燃油车阵营那般耀眼。

数据显示，在今年4月份，ID.4 X的销量为922辆，3月份为625辆。与特斯拉Model 3、比亚迪汉EV、小鹏P7等车型相比，差距相当明显。

此前，销售经理俞经民称，市场不是完全所有的企业，都是以用户为中心，比如胖头鱼用用户的角度，我认为特斯拉不是的，他是注重供给的。同时，他也认为大众是以用户为中心的，Solgen叫Das Auto，听上去就“这就是车”，产品就能代表品牌一样，但正是有这样的定位和情怀，所以大众面临豪华品牌BBA的时候，是完全不怵的。

此外，近段时间，因为用户维权一事，特斯拉也频上热搜，不少车主在与特斯拉额交锋中，也都没有占到什么便宜。因而，对于俞经民的说法，你能够认同吗?

同时，值得一提的是，上汽大众此前在品牌传播方面较为低调，而今随着上汽集团最为知名的“网红”俞经民开始执掌上汽大众，这一局面似乎在短期内就得到了改善。

2021年在此时接手上汽大众的俞经民，凭借着“胖头俞”的花名，已经是上汽集团最知名的网红经理人，并且亲自来带动上汽大众的品牌热度。

6月8日，乘联会数据显示，5月广义乘用车零售165.5万辆，同比增长1.1%，环比增长0.8%。具体到汽车厂商来看，一汽-大众继续蝉联冠军，上汽通用紧随其后，而上海-大众则位居第三，不过与一汽大众的差距进一步拉大。

详细数据为，一汽-大众(16.8万辆)、上汽通用(12.2万辆)、上海大众(11.9万辆)、东风日产(8.8万辆)、吉利汽车(8.6万辆)、长安汽车(8.5万辆)、上汽通用五菱(7.5万辆)、一汽丰田(7.4万辆)、广汽丰田(7.2万辆)、东风本田(6.6万辆)。

那么问题来看，如果你是供应商里面的员工，你会为这8万元的补贴，购买上汽大众ID.4 X吗?