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[导读]在国内B级车市场,大众帕萨特可以说是炙手可热的一款车型;但是在美国,其销量并不是很理想,尤其是随着SUV热性的火热,其市场份额被一步步蚕食。

在国内B级车市场,大众帕萨特可以说是炙手可热的一款车型;但是在美国,其销量并不是很理想,尤其是随着SUV热性的火热,其市场份额被一步步蚕食。

近日,据外媒报道,大众将在美国市场停止生产和销售帕萨特,转而专注SUV等车型。

与此同时,大众还在美国发布了帕萨特终版车型,新车起售价31290美元,约合人民币20.88万元,限量发售1973辆。

“1973”寓意大众汽车帕萨特第1代车型在德国开始生产的年份。其中,将有411辆红色限量版,寓意帕萨特的生产代码;423辆绿色限量版,寓意美国Chattanooga工厂的地区代码;524辆白色限量版,寓意Chattanooga工厂2011年5月24日开业;615辆铂金灰限量版,寓意帕萨特在美国生产的6代车型,第1代车型在Chattanooga工厂组装以及帕萨特在美国销售50周年。

据了解,帕萨特于1990年在美国问世,在过去十年的时间里,大众汽车帕萨特一直在美国田纳西州的Chattanooga工厂生产。

随着帕萨特终版车型的推出,Chattanooga工厂将进行升级改造,迎接未来电动汽车的生产。

根据此前的信息来看,全新一代帕萨特正在顺利开发中,仍将继续引入欧洲市场和中国市场,中国市场的生产由上汽集团在上海生产,欧洲的生产将从德国移至斯洛伐克。

作为曾经的“B级车之王”,大众帕萨特是一款销量与正义并存的车型。

7月17日,上汽大众官方正式发布了新款帕萨特车型,新车主要对外观进行了调整,拥有两种前脸设计,没有了以往的统一“套娃”风格。动力上则继续沿用现款车型的布局。

新款帕萨特家族最大的变化,要数它的前脸和车尾造型升级。相比现款,新车提供点阵式精工格栅和星空式格栅两种风格。两侧的散热开口采用了全新造型设计,看上去更为年轻化和更富动感气息。

而在车位部分,新车首日引入了贯穿式尾灯,并将PASSAT英文标识嵌入其中,而下方保险杠同样进行了重新设计,并通过一条贯穿镀铬饰条进一步彰显整车视觉宽度。

车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4948/1836/1469mm,轴距2871mm,在长度上相较现款车型增加15mm。

相较外观,新款车内变化不是很大,整体内饰布局和功能配置上延续了老款车型的表现,微微向驾驶位倾斜的中控布局,便于日常操作。

动力方面,新车将继续提供燃油版和插混版,其中燃油版包括:1.4TSI(280TSI)、2.0TSI低功率(330TSI)和2.0T高功率(380TSI)三种动力系统,最大功率分别为150/186/220PS,传动匹配7速DSG变速箱。

此外,插电式混动版,将继续搭载1.4T+电机组成的插电式混动系统,其中发动机最大功率150PS。

要说最近一两年,国内B级车市场最跌宕起伏的一款车型,帕萨特一定当仁不让,经历了2019年12月中保研碰撞测试后,销量一路波折,时高时低。

近日,据多家媒体报道,2021年1月帕萨特的销量仅为1838辆,位居轿车榜单第86名,较此前下跌了63位。

要知道就在13个月前,帕萨特还是一款在B级轿车市场能轻松月销2万辆的主力车型。仅过一年,其单月销量跌得只剩一个零头,让人难以置信。

很多人都怀疑这个数据的真实性,毕竟从帕萨特销量走势来看,尽管中保研25%偏置碰撞取得了最差成绩,但其月销量基本维持在1万辆以上,并且上汽大众申请重测之后,帕萨特销量还有小幅提升。

有分析认为,帕萨特1月销量仅为1838辆,这个数据是基于厂家批发给经销商的货量,而非经销商终端销量。

与此同时,也有媒体公布了另一份销量数据显示,2021年1月帕萨特的新车上险数为16169辆,这个数据相对符合帕萨特当前的市场表现。

关于帕萨特销量这种过山车式的波动,业界有很多说法。有分析认为,与中保研碰撞风波有关,虽然重测后取得了不错的碰撞成绩,但口碑已大打折扣。

也有分析认为,与帕萨特中期改款车型以及全球“缺芯”有关,因为早前大众汽车官方曾表示,因为芯片短缺使其在中国、北美以及欧洲工厂的生产计划需要调整。

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