“智慧地球”概念的内涵浅析 (九)——IBM的“智慧地球”概念说了些什么？

十七智慧轨道交通

在过去两百年的大多数时间里，全世界的铁路系统充当 着现代化的符号和发展的动力。铁路系统的建设融入到了工 业化革命的过程中，融入到了美国西部的开发过程，也开辟了 全球经济发展的新纪元。铁路连通了不同的社区、培育了城 市的增长，便捷了货物在各地间的运输。

虽然火车的传奇故事已经远离我们了，但我们对于火车 的依赖却无处不在。每年，地球上的铁路线要运送10亿吨的 货物和21亿的人。而且以现在的人口趋势和城市的规模发展, 人们对铁路的需求只会持续地增加。从2006到2007年，全 球的铁路市场增加了 9%。单就美国来看，在未来的25年中 对铁路货运的需求就会翻倍。

对铁路的需求增长是件好事情。从节能的角度看，铁路 能耗的效率是公路或空运的2〜5倍。一加仑的燃料用于铁 路，可以将一吨的货物运送681千米。一列铁路货运列车可 抵280辆货运卡车的运量，并且能够少用燃料、缓和道路拥挤、 减少排放。实际上，旅客选择铁路出游会比选择汽车或飞机 减少3 - 10倍的二氧化碳排放量。

问题是，全球对铁路运输的超负荷需求，使得地球上的 铁路系统压力过大，产生了瓶颈并限制了脆弱经济增长的能力。因为线路的拥挤，火车可能晩点或者被迫在单线铁路上停止。 旅客预订票和出票系统需要现代化改造。不断增长的城市居 民对铁路的需求空前增长，政府对铁路的要求也在增长以确 保运输安全。简单说就是，现今的基础设施和技术已经不能 支持一个智慧地球上的运输需求。

试想用一个注入了足够智能的智能铁路系统来替代现有 铁路，将会增加铁路的运能和利用率、减少交通拥堵。这样 的系统，能够根据天气情况实施动态运输计划，能够通过自 诊断子系统减少延迟。在这样系统中的智能传感器可以在造 成延迟或出轨事故发生之前检测到潜在的问题。在这样的系 统中，可以监视每节列车车厢和供应链，可以分析旅客的出行 方式，并将对环境的影响减到最小的程度。

幸运的是，我们不用再等待这种智能系统的出现了，因 为智慧轨道交通系统已经在全世界展开应用。联邦太平洋公 司正在测试一种无线检测系统，这种系统能够采集和分析列 车的相关数据，从空气压力到刹车监测，从车轮温度到车轴 安全。新加坡公共交通系统的计算机支持采用智能刷卡的方 式支付地铁和巴士票价，对收集到的数据进行分析，帮助改 进运营路线发车计划修订。荷兰轨道交通系统采用先进的分 析软件分析56 000个变量，包括轨道基础设施和旅客需求， 以此安排每天5 000多名旅客的出行，提高工作效率6%,估 计每年节省2 000万欧元。加利福尼亚州估计其高速列车每 年能够减少54亿千克的温室气体排放量,节省1 270万桶原油。

在过去的两个世纪里，我们以轨道的里程和行驶速度来 衡量其发展的先进程度。在本世纪中，我们可以用每英里的 智能化程度来衡量轨道交通的发展水平。

十八智慧产品

过去的一年里，新开发的产品中有超过66%的产品中嵌 入了信息技术。我们生活在一个智慧产品的世界中，由此带给 我们数不清的收益，更不用说许多互动性的游戏。

但是，对于产品的创造者来说，智慧产品又意味着什么 呢？是什么暗示他们向那些我们从未将其想作计算机的产品中 注入了计算能力，诸如电话机、汽车、家电、服装、家用物件、 医用装置等等？难道他们要使生产的产品更加个性化、互联 和自适应，以此来改变世界吗？

一个公认的事实是：对任何一家公司而言，不论生产的 是什么产品，软件正在成为一种战略上的业务资产。智能产品 供应商必须达到对复杂的系统集成和软件开发熟悉和专业地 像其对传统的产品设计和制造一样。他们必须将其软件纳入 核心业务管理，对软件的培训和专业化程度应该上升到其对 客户关系、财务、人力资源和产品生命周期管理同等重视的水准。

这种转换是深刻而且紧迫的。例如：在一个复杂的、不 断扩展的供应链环境中，当越来越多的零部件来自不同的地方, 软件已经嵌入在零部件中，装配有各种不同的组合，企业将如 何来管理和集成软件呢？航天工业的领导者们通过转换的方 式，来解决其不断变化的设计和生产要求的管理。他们正在 实施新的系统，新的系统可使其与全球供应商共享更加可靠 的数据，并以更低的成本来交付智能产品。

与此同时，产品的开发周期也受到了机械、电子、软件 技术一体化集成设计过程的挑战。对于那些处于转换过程 中的公司来说，这就要求新的互用性，结果也是这样。例如， BMW通过规范其领先的软件供应商的开发过程，重塑了其 工程化的过程。他们创造了数字设计的概念，由此可使项目 在其公司内部各个不同业务部门间流动时，得到共享、修改和 虚拟改进。这大大降低了测试和制造成本。总的来说，在其 业务活动中，已经建立了软件系统或者虚拟制造的顶级制造商 中，可以用90%的计划时间和87%的预算目标完成产品开发。

最终，以现今的眼光来看，事实上，没有一件产品是“成 品”。即便是产品已被制造出来、被装箱发运或者被卖掉，其 生产商们还是需要对产品构造支持不断动态更新、响应更新、 审查的功能。因此，日益增长的交互性在产品中得到了体现。

例如:一个面向全球的医疗器械制造商，需要一个更高效、 可靠的方式来跟踪、验证其产品需求，包括产品的更新、问 题的回应以及故障处理所需的文档分析。他们的解决方案是 将95%的需求从手工工艺（包含复杂的文件）转移到无缝的自 动化过程中，这样不仅可以降低生产的复杂性，还能够确保 装置满足要求。

这些产品以及很多其他产品，使我们的生活更加高效、 可靠、健康和舒适，并且它们的制造或者说是创造已经超出 了装配线的界限，通过更加智能的方式来制造所有我们想要 或需要的东西。在20世纪做得是大规模生产，在21世纪我 们有机会做产品创造的事情。

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