关于物联网商业模式的思考

什么是物联网？对于一个刚刚成立的公司，时间就是生命, 效率就是金钱，我要谈的是商业模式。物联网既不是云，也不 是物，更现实的是把物联网真正做成商业模式，真正赚钱。

大家看到我们的物联网时代，有很多交通、煤炭、生产落 地运营。但是，怎么实现几何的物联网规模，物联网还在摸索 和研究的阶段，怎么迸发出它的价值，需要大家共同的努力。

在传统的互联网里，大家都知道，传统互联网是我给你 什么，移动互联网是我让你更方便，物联网是我帮你解决什么 问题。物联网的方向一定是我帮你解决什么问题。

用户的需求和相关者的利益同等重要。前几天在一个杂 志上非常偶然地发现沃顿商学院一个教授说，商业模式应具 备的四大因素:创新、锁定、互补、效率。我们的创新是什么, 我们物联网锁定的是什么，我们为什么要互补，而效率是什么? 以面从四个方面跟大家分享一下。

目前导航屏幕是最具备产业规模的未联网屏幕之一。如 今，车联网蕴含着巨大的商业价值，国内存量汽车一亿台未联 网，每年新增1 000万辆未联网汽车，如何落地车联网的商业 价值呢？

因此，商业模式的第一个因素创新，就是引入变革性的内 容、结构和治理。比如导航屏幕，3G联网以后，满足车主用车、 管车、车生活需求。所以在车联网的平台应考虑如何引入多个 服务商，建立细分服务的专业服务商结构体系。用户需求得到 了满足，用户等相关者利益都得到满足，合适的时间、合适的 地点，用户需求转化为商户利益，产业链相关者利益满足。

商户利益和用户利益得到满足以后，如何维护、平衡利 益相关者的关系，并且让利益可持续的获得。这就是教授说的 第二个问题锁定。

锁定能维护利益相关者关系。一定要仔细分析我们所在 的细分行业的产业链的分布情况，在这个产业链条有多少既得 利益体。我经常分析我们的车联网的定位，我自己做了这个图, 有内容提供商，有网络提供商，还必须有一个终端，终端很 重要，如何把这些服务落地到终端消费者那，在这个里面每 家都有既得利益。这个锁定是大事，车联网通过建立平台，提 供锁定关系通道，分别是车主、制造商、渠道商，使三者都 得到利益。这里为车主提供安全、娱乐的车生活。制造商从一 次性生产销售产品硬件到可持续性获得服务分享。

互补。如何互补？捆绑活动创造更多价值。这句 话非常生动、贴切。中国互补的商业模式一定会让大家盈利, 所以我提出交叉互补。车主有这么多的需求，如何通过一个平 台交叉互补，让我们的服务商、车主每年都要降低消费空档。 车主的行为是产生最大价值的个体，而服务商通过平台交叉互 补，不断提高服务能力。引入更多的服务商，获得车主刚性需 求盈利。这个概念是非常重要的。

第四，效率，就是如何重组活动以降低交易成本。试想一下，最早是骑马送信，后来邮政送信，慢慢移动送信，每一次的变革都是一个高效的转变。移动互联网时代，是一个整 体社会运营效率的提升，物联网整个运营效率的提升变得非 常重要。但是，如何整体提升效率呢？很重要的地方，车主的 碎片化需求。大家都是车主，试想一下，突然撞车了，要报保 险。突然饿了，或者说突然塞车了，突然爆胎了，等等。当有 这种突然需求的时候，是不是有服务商很快地介入。比如撞车 了，是不是可以一键报保险，包括是不是可以很快地到来，是 不是可以拍下来你就可以走。如何满足这种需求，甚至我做市 场调研的时候，他们有很多时间浪费掉，忙的时候忙死，闲 的时候闲死，有什么可以疏导一下。比如说有导航，说这家店 这个时间不收钱，那个时间收钱，你就可以很好地选择，这个 是非常关键的。满足碎片化效需求，提升效率，创造价值。

最后一公里的效率，大家都知道互联网里有一个 020（业内比较通用的解释是，Online To Offline，也即将线 下商务的机会与互联网结合在了一起，让互联网成为线下交易 的前台。这样线下服务就可以用线上来揽客，消费者可以在线上来筛选服务，还有成交可以在线结算，很快达到规模。该 模式最重要的特点是推广效果可查，每笔交易可跟踪）。如何 快速满足车主瞬间需求创造价值，最后一公里，我觉得物联 网在整个加速中要做的事，就是O2O。

综上所述，可以总结成四句话：

第一，模式创新是基础。任何一个理论，任何哥德巴赫 猜想，一定是服务人类的，一定是服务各位商户、用户的。

第二，锁定关系是保障。如在一个平台上，如何维系各 方的利益，如何让车主觉得有用，如何使商户觉得很好。

第三，互补交叉是方向。进一步降低消费者的消费空档， 提升我们的服务指向，这才是核心，但是一定通过一个平台实 现。

第四，提高效率是关键。效率是核心。

最后，谈一谈车联网，车联网改变了人们对智能车生活 的理解，创造了 “不仅仅是导航”的时代，为车屏幕创造了基 于3G车联网的商业价值。

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